Концептуальний кросовер Lexus UX був вперше показаний на Паризькому автосалоні в 2017 році. В той момент про нього докладно розповідали дизайнери Олександр Гомье і Стефан Расмуссен. Даний концепт демонструє гібридний підхід у проектуванні автомобілів: традиційний технічний і біонічний. Використання в розробках автомобільних платформ генеративного дизайну – це певний тренд. У концепті Lexus UX він проявився в «кінетичних» сидіннях, голографії в салоні, реалізований на базі широко распахивающимися задніми дверцятами.

Lexus UX 2018-2019. Прем’єра на Женевському автосалоні 2018 року

Основне завдання розробників полягала в тому, щоб дати уявлення споживачам, яким повинен бути розкішний кросовер майбутнього. Вже через рік була представлена виробнича версія на Geneva International Motor Show 2018. Женевський автосалон є однією з передових світових майданчиків, де престижно представляти нові автомобілі. Кросовер Lexus UX офіційно представлений зацікавленій публіці в цьому березні.

Платформа

Lexus CT 200. Офіційний фото-реліз

Лексус УХ успадковував платформу гібридного хетчбека Lexus CT 200h. Він став молодшим компактним паркетником у виробничій серії кросоверів свого бренду. Старт продажів намічений на другу половину 2018 року. Ціна автомобіля буде варіюватися від 32 до 33 тис. доларів. Компанія планує випустити гібридну версію кросовера Lexus UX 250h. Її ціна складе 40 тис. доларів. Автомобілі ставляться за замовчуванням до преміум-сегменту, що відбилося на характеристиках.

Lexus UX 2018-2019 на Женевському автосалоні

Виробник планує, що нова модель складе конкуренцію BMW X2, Audi Q3, Infiniti QX30, Mercedes GLA і інших моделей преміум-класу. Лексус УХ дійсно володіє видатними характеристиками, затребуваними у покупців. Насамперед, ця машина розрахована на любителів потужних і містких машин. Концепти Лексус дають не просто «огляд» споживчих уподобань, але і являють собою певну зворотну ретроспективу технологій майбутнього.

Довжина виробничої версії Lexus UX 4495 мм, ширина – 1840 мм, висота – 1520 мм, колісна база-2640 мм

Кросовер Lexus UX: кузов класу «люкс»

Очікується, що новий паркетник Lexus UX стане флагманом лінії кросоверів і може повторити успіх Lexus NX. Він отримав ультра-сучасну зовнішність, з видатною передньою частиною, ефектно смотрящейся, завдяки нестандартній решітці радіатора, що нагадує величезну котушку ниток. З боків він також отримав несучі повітроводи.

Lexus NX, 2018
Lexus NX, 2018

Можна припустити поліпшені аеродинамічні характеристики, керуючі ламинарными потоками повітря, але навіть без цього автомобіль виглядає приголомшливо. Його агресивний дизайн, безумовно, послужить фактором успіху. Встановлені спеціальні світлодіодні фари з денною підсвічуванням.

Салон

Салон демонструє яскравий набір сучасних технологій в дусі людино-машинного інтерфейсу. Розробники вже активно згадують абстракцію «людина-машина» натякаючи на створення певного транспортного гібрида, здатного контактувати з водієм за принципом екзоскелету з додатковими функціями.

Водійське місце

Згадуване кінетичне крісло, якщо воно реалізовано у виробничій версії, реагує на рухи водія і машини. В результаті сидіння водія відрізняється гіроскопічними властивостями, реалізованими завдяки рухливим елементів. Положення тіла водія буде знаходитися в стабільному положенні навіть при сильних маневрах. Таке крісло і зменшить кількість травм при аваріях.

«Кінетична» крісло Lexus UX із синтетичного шовку

Дане крісло є результатом впровадження біонічних технологій. Конструкція імітує павукову мережу, виготовлену не з пластику, а штучного шовку. Його виготовляють їх спеціальних білків на хімічних підприємствах, що займаються біотехнологіями. Цей матеріал оцінюється як сировина для майбутнього виробництва елементів салону. Справа в тому, що павуковий шовк володіє підвищеною амортизуючою здатністю, заснованої на здатності поглинання вібрацій. Також матеріал характеризується високою міцністю на розтяг.

В цілому масова серія кросовера Lexus UX, за заявою виробника, має більш простий салон, ніж це було показано Lexus UX Concept. При цьому мова йде про виняткові споживчих якостях. Очікується, що цей автомобіль займе перші позиції рейтингу новітніх преміальних автомобільних платформ.

3D естетика приладовій панелі

Концептуальних змін зазнала і приладова панель. Вона являє собою 3D-інтерфейс, що поєднує ергономіку і цифрові способи отримання інформації. В результаті вийшов своєрідний технологічний гібрид в дусі ідей роботизації з використанням біоніки та фізики Гамільтона. У сучасних моделях приладова дошка була плоскою, щоб забезпечити максимальну зручність огляду.

Приладова панель Lexus UX в дусі 3D технологій

В Лексус УХ реалізований принцип тривимірної віртуальної реальності, відтвореної в реалістичному світі. Можна припустити, що дизайнери керувалися ідеями доповненої реальності, яка згодом буде підтримуватися бортовою системою автомобілів Лексус.

На сьогоднішній день, за коментарям Гомье, мова йде про створення зручного людино-машинного інтерфейсу. Над цим незалежно працює цілий ряд європейських, американських і азіатських компаній, що використовують різні підходи. Плоскі індикатори на приладовій панелі були замінені об’ємними. Поруч з водієм немов парить куля-голограма, який відображає показання приладів. У виробничій серії Лексус УХ дана функціональність не простежується, але її можна очікувати в найближчому майбутньому вже в інших автомобілях.

На приладовій панелі для виведення інформації на увазі використання голографічних фігур. Створений бортовий інтерфейс «людина-машина», за коментарям дизайнерів, не тільки реалізують ефект тривимірної віртуальної реальності, але і підтримує персонализованные користувальницькі налаштування.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяVAG GROUP: НАЙБІЛЬШИЙ ВИРОБНИК АВТОМОБІЛІВ В ЄВРОПІ
    Наступна статтяЖЕНЕВА-2018: НОВИЙ КОНЦЕПТ BMW M8 GRAN COUPE

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Автосалон в Лос-Анджелесі

    Nissan Kicks 2018: коротка прогулянка на кросовері


    Audi

    Audi (Audio AI) навчилися «розмовляти» зі світлофорами


    New Generations

    Концепція Le Fil Rouge: майбутнє Hyundai?