Історія однієї з найвідоміших занедбаних колекцій Corvette

Стара колекція американця, Пітера Макса, відома тим, що була забута на довгі роки, може скоро повернутися на ринок.

Пітер Макс не був любителем автомобілів. *

*Пітер Макс (ім’я при народженні – Петер Фінкельштейн), сучасний американський художник поп-арту, графік, ілюстратор. У своїх роботах використовує американські патріотичні образи і символи. Ймовірно, з цієї причини його погляд упав на колекцію Corvette, як символу всього американського.

Коли він купив колекцію з 36 Chevrolet Corvette, один Corvette за кожен рік виробництва аж до 1989 року, у Пітера був дуже оригінальний план, використовувати цю частину американської історії як засіб самораскрутки в якості художника, прикрашати відчутну автомобільну історію Америки в химерні, отруйно-кислотні кольори та використанні їх в різні роду антуражах, найбільш незвичайних з тих, які можна собі уявити.

Історія про те, як Макс придбав 36 Chevrolet Corvette почалася в 1989 році, коли музична мережа VH1 провела конкурс, в якому призом щасливого глядача могли стати Corvette всіх років випуску з моменту початку виробництва моделі з 1953 по 1989 роки.

36 історичних машин дісталися VH1 за $610.000, а для того, щоб отримати гроші назад і заробити зверху пару мільйонів доларів були створені 900 телефонних номерів, за яким кожен бажаючий стати учасником розіграшу за $2.00.

Дивіться також: Дизельний Chevy Colorado ZR 2 концепт на LA Auto Show

І ось визначився переможець, зробивши всього один дзвінок, Денніс Амодео, тесля з Лонг Айленда, виграв головний і єдиний приз конкурсу. Незабаром після отримання армії Корветів, Амодео подзвонив заповзятливий художник Пітер Макс і запропонував угоду, від якої той не зміг відмовитися. Макс наполегливо попросив продати йому машини пообіцявши звичайному теслі $250.000. Довго вмовляти не довелося, Пітеру Максу коштувало $250.000 і обіцянки про те, що, якщо коли-небудь він продасть автомобілі, Амодео отримає частину доходу, до $1 мільйона.

Але збутися цьому не судилося. Через сильної зайнятості чи живописця або з якоїсь іншої причини (стало шкода нівечити машини), колекція була залишена Максом в Нью-Йорку, припадає пилом на складі, де вона благополучно простояв понад чверть століття, збираючи на собі сантиметри пилу, переміщаючись лише для того, щоб з одного майданчика складу переїхати на іншу, доля атвошедевров, здавалося б, була вирішена.

Перший тест драйв: 2014 Chevrolet Aveo (Sonic) RS Sedan

Але сталася подія, яка дала шанс колекції на другу життя, її купив новий господар, той для кого слово «автомобіль» — значить більше, ніж річ з набором гайок і шестерень, але справжнім покликанням і метою в житті.

Ця людина розраховує відновити кожну машину з колекції і вивести їх на дорогу. Зробити це буде непросто, незважаючи на «гаражне» зберігання деякі моделі постраждали дуже сильно від довгого простою і тепер їх відновлення буде коштувати дорожче вартості самих автомобілів.

Але заплативши чималу суму, деталі операції не розголошуються, новий власник легендарної Нью-Йоркської колекції по всій видимості налаштований рішуче і відступати не збирається.

Після реставрації, колекцію, в який раз цілком або по частинах розпродадуть, принаймні такий план у чергового господаря.