Щоб ознайомитися зі списком несправностей, при яких заборонена експлуатація, досить відкрити пдр: цей перелік винесено в окремий додаток до правил. Залишається лише вибрати з них ті, що відносяться до легкових автомобілів – давайте цим і займемося.

за яких несправностей їхати заборонено завжди, а за яких можна з обмеженнями?

Важливе зауваження міститься в пункті 2.3.1 пдр. Він посилається на вищезгаданий перелік несправностей, але ділить їх на дві категорії: критичні несправності, з якими їхати не можна, і ті, з якими рух можливий з обмеженнями.

Отже, згідно з пунктом 2.3.1 « забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочиснику під час дощу або снігопаду ». Зверніть увагу, що для деяких несправностей є додаткові умови: наприклад, не заборонено рухатися без працюючої оптики вдень при хорошій видимості або з несправними склоочисниками при відсутності дощу або снігу.

Таким чином, вищевказані несправності забороняють їхати на машині в будь-якому випадку: навіть якщо гальма відмовили в 100 метрах від гаража або сервісу, водій зобов’язаний негайно зупинитися і транспортувати машину на евакуаторі. А ось до решти несправностей з переліку правила більш лояльні. У пункті 2.3.1 зазначено, що « при виникненні в дорозі інших несправностей, з якими додатком до основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів ».

А ще в переліку є і такі несправності, які водій може виявити і усунути перед виїздом – наприклад, різниця коліс на одній осі або порушують пдр світлові прилади. Для повноти картини вкажемо це зауваження для тих несправностей, до яких воно може бути застосовано.

Які несправності повністю забороняють пересування на машині?

Отже, наведемо список несправностей, при яких їхати на машині повністю заборонено, із зазначенням номера пункту в офіційному переліку.

  • норми ефективності гальмування робочої гальмівної системи не відповідають госту р 51709-2001.

Посилання на гост для автовласника, само собою, ні про що не говорить: стандарт занадто великий, щоб знати його напам’ять. Однак варто орієнтуватися як мінімум на власні відчуття: зниження ефективності гальмування, зміни у відгуках на педаль гальма, провали педалі, сторонні шуми при гальмуванні та інші очевидні проблеми – привід зупинитися, перевірити гальма на наявність проблем і при необхідності викликати евакуатор.

  • порушена герметичність гідравлічного гальмівного приводу.

Це потрібно перевірити до початку руху: патьоки на колесах і на землі біля коліс явно вказують на негерметичність як мінімум одного з гальмівних контурів. При русі на розгерметизацію приводу гальм вкаже провал педалі гальма.

  • сумарний люфт в рульовому управлінні легкового автомобіля перевищує 10 градусів
  • є не передбачені конструкцією переміщення деталей і вузлів. Різьбові з’єднання не затягнуті або не зафіксовані встановленим способом. непрацездатний пристрій фіксації положення рульової колонки .

Якщо їхати з незатягнутими кріпленнями рульового управління не стане ніхто, то про обов’язкову справність механізму фіксації пам’ятає не кожен. Однак якщо кермо в автомобілі регулюється по висоті і/або вильоту, механізм фіксації в обраному положенні повинен працювати – інакше їхати теж не можна.

  • несправний або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового управління .

Не всі пам’ятають, що їхати з непрацюючим підсилювачем керма заборонено. Те ж саме стосується машин, де штатний підсилювач керма відключений або демонтований: правила такі переробки забороняють.

  • не працюють в установленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади і світлоповертачі.

Рух в такому випадку заборонено в темний час доби або в умовах недостатньої видимості.

Склоочисники та склоомивачі вітрового скла

  • не працюють в установленому режимі склоочисники.

Рух в такому випадку заборонено під час дощу або снігопаду.

  • не працюють передбачені конструкцією транспортного засобу склоомивачі.

Рух в такому випадку заборонено під час дощу або снігопаду.

Які несправності забороняють експлуатацію, але дозволяють доїхати до місця стоянки або ремонту?

Ну а тепер позначимо несправності, з якими водій має право доїхати до місця стоянки або ремонту. Зверніть увагу: всі вони теж забороняють експлуатацію автомобіля і дають лише можливість доїхати до місця стоянки або ремонту відразу після виникнення несправності за умови, що водій не може усунути її самостійно.

  • стоянкова гальмівна система не забезпечує нерухомий стан:

Транспортних засобів з повним навантаженням – на ухилі до 16 відсотків включно;

Легкових автомобілів і автобусів в спорядженому стані-на ухилі до 23 відсотків включно.

  • кількість, тип, колір, розташування і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.​

Простий пункт вказує, що вся оптика повинна працювати в штатному режимі. Для цього пункту є знайоме багатьом примітка:»на транспортних засобах, знятих з виробництва, допускається установка зовнішніх світлових приладів від транспортних засобів інших марок і моделей”. Однак варто враховувати, що установка незаводскіх світлових приладів не скасовує необхідності їх відповідності вимогам гост.

  • регулювання фар не відповідає госту р 51709-2001 .

Далеко не всі водії взагалі пам’ятають, коли вони в останній раз регулювали світло фар. А між тим, неправильне регулювання забороняє експлуатацію автомобіля.

  • не працюють в установленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади і світлоповертачі.

Якщо водій рухається вдень в умовах гарної видимості, то з несправною оптикою можна доїхати до місця ремонту, дотримуючись максимальних запобіжних заходів.

  • на світлових приладах відсутні розсіювачі або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу.
  • на транспортному засобі встановлено:

Спереду – світлові прилади з вогнями будь-якого кольору, крім білого, жовтого або оранжевого, і світлоповертаючі пристосування будь-якого кольору, крім білого;

Ззаду – ліхтарі заднього ходу і освітлення державного реєстраційного знака з вогнями будь-якого кольору, крім білого, та інші світлові прилади з вогнями будь-якого кольору, крім червоного, жовтого або оранжевого, а також світлоповертаючі пристосування будь-якого кольору, крім червоного.

  • не працюють в установленому режимі склоочисники.​

Якщо в момент виникнення несправності не йде дощ або сніг, водій може доїхати до місця ремонту або стоянки.

  • не працюють передбачені конструкцією транспортного засобу склоомивачі.

Якщо в момент виникнення несправності не йде дощ або сніг, водій може доїхати до місця ремонту або стоянки.

Колеса і шини

  • залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не менше 1,6 мм, для зимових шин – не менше 4 мм.
  • шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини .

Багато роками їздять на шинах, що мають невеликі пошкодження-однак правилами будь-які видимі пошкодження заборонені.

  • відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс, є видимі порушення форми і розмірів кріпильних отворів .

Відсутність навіть однієї колісної гайки або болта – привід для заборони експлуатації до усунення причини.

  • шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу .

Встановити колеса побільше і шини ширше-пристрасть багатьох автовласників. Однак потрібно триматися в рамках дозволеного виробником, інакше експлуатувати машину буде не можна.

  • на одну вісьТранспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані і неошиповані шини.

Само собою, установка запасного колеса при проколі відноситься до ситуації, коли водій має право доїхати до місця стоянки або ремонту. Однак продовжувати їздити на запасці, що відрізняється від інших коліс, заборонено.

  • вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах і їх димність перевищують величини, встановлені гостом р 52033-2003 і гостом р 52160-2003.
  • порушена герметичність системи живлення .

Якщо під машиною перед поїздкою водій виявить краплі бензину, то їхати йому можна тільки до місця ремонту – до усунення витоків палива експлуатація заборонена.

  • несправна система випуску відпрацьованих газів .

Під несправністю маються на увазі пошкодження, прогари або відсутність частини вихлопу: з такою проблемою теж можна доїхати тільки до місця ремонту.

  • порушена герметичність системи вентиляції картера .

Якщо їзда без глушника-цілком очевидний привід для заборони експлуатації, то несправність системи вентиляції картера буде сюрпризом для багатьох.

  • допустимий рівень зовнішнього шуму перевищує величини, встановлені гостом р 52231-2004.
  • кількість, розташування і клас дзеркал заднього виду не відповідають госту р 51709-2001, відсутні скла, передбачені конструкцією транспортного засобу .

Не можна їздити не тільки без штатних дзеркал заднього виду, але і без стекол, включаючи бічні.

  • не працює звуковий сигнал .

Користуватися звуковим сигналом можна тільки в обмежених випадках, але без нього їздити не можна.

  • встановлені додаткові предмети або нанесені покриття, що обмежують оглядовість з місця водія .

Практика показує, що інспектор може звернути увагу не тільки на тонування, але і на предмети, що погіршують огляд водієві, в тому числі відеореєстратори і антирадари, встановлені в зоні огляду. Крім того, для цього пункту є офіційна примітка: “на верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть прикріплюватися прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані скла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає госту 5727-88. Допускається застосовувати жалюзі і шторки на задніх стеклах легкових автомобілів при наявності з обох сторін зовнішніх дзеркал заднього виду».

  • не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни,<...>, механізм регулювання положення сидіння водія, спідометр, тахограф, протиугінні пристрої, пристрої обігріву та обдування стекол .

Якщо у машини не працює замок дверей, механізм регулювання водійського сидіння або спідометр, це теж означає, що на такій машині їздити не можна до усунення несправності.

  • відсутні передбачені конструкцією задній захисний пристрій, брудозахисні фартухи і бризковики .

Без переднього бампера їздити можна, а ось без заднього – не можна, так само як і без бризковиків, передбачених конструкцією.

  • відсутня медична аптечка, вогнегасник, знак аварійної зупинки по госту р 41.27-2001 .

Формально перевірити наявність аптечки і вогнегасника інспектор може лише при огляді автомобіля, але це не означає, що возити їх з собою необов’язково. І справа навіть не в тому, що без них експлуатація автомобіля заборонена, а в тому, що вони можуть врятувати життя, в тому числі самому водієві.

  • неправомірне обладнання транспортних засобів розпізнавальним знаком» федеральна служба охорони російської федерації”, проблисковими маячками і (або) спеціальними звуковими сигналами або наявність на зовнішніх поверхнях транспортних засобів спеціальних цветографических схем, написів і позначень, що не відповідають державним стандартам російської федерації.
  • відсутні ремені безпеки і (або) підголівники сидінь, якщо їх установка передбачена конструкцією транспортного засобу .
  • ремені безпеки непрацездатні або мають видимі надриви на лямці .
  • не працюють тримач запасного колеса, лебідка і механізм підйому – опускання запасного колеса. Храповий пристрій лебідки не фіксує барабан з кріпильним канатом .

Мало хто пам’ятає, що в число несправностей, що забороняють експлуатацію автомобіля, входить зламаний механізм підйому і опускання запасного колеса, розташованого під днищем. Перевіряти його працездатність варто і з точки зору логіки: опинитися з проколом на трасі без можливості поміняти колесо – сумнівна перспектива.

  • порушена герметичність ущільнювачів і з’єднань двигуна, коробки передач, бортових редукторів, заднього моста, зчеплення, акумуляторної батареї, систем охолодження і кондиціонування повітря і додатково встановлюються на транспортний засіб гідравлічних пристроїв .

Простіше кажучи, будь-які патьоки з двигуна, коробки передач, мостів та інших вузлів повинні усуватися негайно. Назовні може текти тільки конденсат з системи кондиціонування.

  • державний реєстраційний знак транспортного засобу або спосіб його установки не відповідає госту р 50577-93.