Екологічні вимоги до автомобілів постійно посилюються, що змушує виробників шукати резерви зниження витрати палива. Менше спалюємо-менше викиди, все логічно. Важлива роль в цьому процесі відводиться мастильних матеріалів.

Сучасні двигуни стають все ефективніше, вони відносяться до високонавантажених і більш теплонапружених. Вимоги до стабільності масляної плівки, що розділяє поверхні тертя, в них теж високі. Кожному автолюбителю відомо, що чим масло краще, тим менше знижується його в’язкість з ростом температури: в’язкість впливає на товщину і рівномірність масляної плівки. Але, парадокс, чим в’язкість вище, тим більше енергії витрачається при русі деталей двигуна! тобто, виходить, з тертям боремося, а втрати ростуть. Що в наш час не годиться.

Знизимо в’язкість? так-то так, але з маслами колишніх поколінь ми відразу зіткнемося з падінням тиску в системі мастила, різко зменшиться ресурс двигуна, а в навантажених режимах і до «сухого» тертя з аварійним зносом деталей недалеко! проблема виглядала нерозв’язною, але до справи були підключені найсучасніші технології. Вони дозволили розробити масла зі зниженою в’язкістю, що забезпечують тонку і більш стійку плівку на деталях двигуна. З’явилися відповідні продукти, їх неважко дізнатися по маркуванню 0w – 20 і нижче.

Чи можна використовувати таке масло в двигунах хоча б десятирічної давності, на них не розрахованих? на жаль-ні. Оскільки зміні піддався не тільки мастильний продукт, але і сама конструкція агрегату. У більш нових двигунах інші зазори пар тертя, по-іншому розраховані масляні насоси і канали. Це продукт для них. Вірно і зворотне: в новітніх двигунах не слід (ще точніше — заборонено виробником) застосовувати масла попередніх, навіть зовсім недавніх, поколінь.

Провідні автоконцерни розробили серію нових специфікацій для малов’язких мастильних матеріалів. Один з найсучасніших стандартів – » фольксвагенівський ” vw 508 00 / 509 00, якому в найближчі роки належить стати основним для двигунів концерну vag.

Ми вже звернули увагу на те, що мастильні матеріали, розроблені за стандартом vw 508 00 / 509 00, не призначені для двигунів більш ранніх специфікацій vw 502 00 / 505 00 або 504 00 / 507 00, що вимагають більш в’язких масел. А щоб при обслуговуванні автомобілів випадково не змішати їх з “неправильними” мастильними матеріалами, всі масла vw 508 00 / 509 00 маркують спеціальним зеленуватим барвником.

Одним з перших виробників масел, що виконують ці найвищі на сьогодні вимоги, став лукойл. Прикладом може служити його новинка-моторне масло genesis special vn 0w-20. Воно успішно пройшло випробування і отримало офіційне схвалення vw 508 00 / 509 00. Продукт також відповідає сучасним стандартам асоціації європейських виробників автомобілів-acea c5 і американського нафтового інституту-api sn plus.

Масло володіє помірним показником hths (high tempe-rature high shear — параметр, що показує в’язкість масла при підвищеній температурі в динамічних умовах), що забезпечує високу паливну економічність.

У формулі genesis special vn 0w-20 знайдений вдалий баланс між екологічністю і захистом від зносу і відкладень. Не вважайте рекламою: ретельні стендові тести показали зниження зносу до 9 разів у порівнянні з вимогами нормативів acea c5, при цьому миючі властивості масла вище вдвічі! в цілому моторне масло успішно пройшло більше 30 різних тестів volkswagen і асеа, в ході яких були відзначені і інші його відмінні характеристики — низькотемпературні властивості, збільшений інтервал заміни і високий рівень захисту від lspi (передчасне займання суміші в циліндрі).

Ще один “штрих до портрета” genesis special vn 0w — 20-низький рівень сульфатної золи-говорить про його сумісність з пристроями доочищення вихлопних газів.

Genesis special vn 0w-20 призначене для новітніх високоефективних бензинових і дизельних двигунів євро-6 в автомобілях концерну vag (vw, audi, seat, skoda, porsche).

На період 2020-2024 рр. Європейське законодавство встановило жорсткі норми викидів co2 для нових легкових автомобілів — не більше 95 г/км, що відповідає споживанню 4,1 л бензину або 3,6 л дизпалива на 100 км. За розрахунками аналітиків, на пасажирські автомобілі в єс сьогодні припадає близько 12% викидів діоксиду вуглецю, головного «парникового газу».

Лукойл починає виробництво моторного масла lukoil genesis special vn 0w-20 для двигунів нового покоління volkswagen. Масло отримало офіційне схвалення по прогресивній специфікації vw 508 00 / 509 00, що набирає популярність в європі.