Трагедія в московському районі солнцево, де має невеликий водійський стаж дівчина на смерть збила на нерегульованому пішохідному переході двох дітей, сколихнула всю країну. Якщо в декількох словах описати це дтп, то виходить приблизно наступне:

у дтп із загиблими дітьми винних більше, ніж здається

  1. недосвідчений водій не розпізнав небезпечну ситуацію, коли автомобіль праворуч чомусь почав пригальмовувати.
  2. за даними деяких змі, водій чи то дивилася в навігатор, чи то їй в очі світило сонце, тобто був факт або відволікання уваги від дороги, або недостатньої видимості.
  3. батьки переходили через пішохідний перехід, не тримаючи дітей за руки, в результаті чого діти на самокаті і на беговелі, не поспішаючи, раптово для недосвідченого водія з’явилися через пропускав їх транспортного засобу.

Які висновки з цього можна зробити?

перше: в автошколах вчать чому завгодно, але тільки не тому, як розпізнати на дорозі реально небезпечну ситуацію. Всякий досвідчений водій знає, що пішохід може вистрибнути з-за будь-якої перешкоди, тому веде машину з обережністю в умовах обмеженої видимості. Але ми всі колись були недосвідченими і, поклавши руку на серце, можу стверджувати, що нам просто пощастило. А комусь-ні.

по-друге, треба враховувати той факт, що сучасні гаджети іноді відволікають увагу водія — в тому числі, навігаційне програмне забезпечення. Не кажучи вже про смартфон, який просто інтегрований в сам автомобіль, включаючи магазин додатків і високошвидкісний мобільний інтернет.

нарешті, треба визнати, що багато пішоходів просто не усвідомлюють небезпеку безтурботного переходу дороги. Прислів’я» пішохід завжди правий, але не завжди живий ” вже не викликає відгук у тих, хто вважає, що автомобіль зобов’язаний миттєво і без урахування законів фізики зупинятися просто на підставі дорожнього знака. Переходячи дорогу навіть по зебрі і навіть на зелений сигнал, завжди треба дивитися по сторонах і обов’язково переконатися, чи встигає автомобіль загальмувати — а не кидатися під колеса тільки тому, що тобі горить зелений і ти маєш рацію. Це, до речі, одна з вимог правил дорожнього руху.

Це прописні істини, але про них доводиться говорити, оскільки за останні кілька років модель поведінки учасників дорожнього руху сильно змінилася. Пішоходи стали безтурботними і перестали дивитися по сторонах, залипаючи в телефон при переході дороги. Водії стали частіше відволікатися в процесі руху. Навчання в автошколах остаточно стало формальним і майже повністю відірвалося від реальності.

Що робити?

Треба інтенсивніше використовувати так звані технічні засоби організації дорожнього руху. До них відносяться, в тому числі, і світлофори з викличної кнопкою, коли пішохід перед початком переходу дороги натискає на кнопку і, після незначного очікування, переходить дорогу, коли йому загориться зелений. Машинам в цей час буде горіти червоний, і вони зупиняться незалежно від тієї чи іншої дорожньої ситуації.

статистика підтверджує: найнебезпечнішими є саме нерегульовані пішохідні переходи, на них і тяжкість наслідків аварій набагато вище, і самих дтп більше.

У такого способу переходу дороги є ще один плюс: пішоходи переходять дорогу не відразу з ходу, а на незначний час зупиняються перед проїжджою частиною, що дозволяє їм озирнутися і зосередити увагу безпосередньо на переході дороги.

Є ще один простий і дешевий спосіб убезпечити перехід дороги — використовувати «лежачого поліцейського». Штучна дорожня нерівність коштує близько 10 тисяч рублів, а служить кілька років. Зрозуміло, що світлофор з викличної кнопкою набагато краще, ніж постійно підстрибувати, проїжджаючи «лежачих поліцейських», але якщо в бюджеті немає грошей, то можна обійтися і таким способом вирішення проблеми.

Але це все лише тимчасова відстрочка, яка повинна бути використана на вирішення головних проблем: відсутність нормального навчання початківців водіїв, необачність пішоходів і відволікання уваги водія за кермом з різних причин.

  • треба повертати навчання пдр в школи і, можливо, навіть в якості окремого предмета з окремим іспитом.
  • потрібно переглянути програми навчання початківців водіїв і робити акцент на реальних дорожніх ситуаціях, а не на тінях з минулого.
  • і, безумовно, потрібно працювати з виробниками програмного забезпечення і автомобілів для створення дружніх для управління автомобілем інтерфейсів і мобільних додатків, інтеграції електронних помічників водія в стандартні комплектації автотранспорту.

При комплексній роботі за всіма цими напрямками результат обов’язково буде. А виражається цей результат в збережених людських життях. Гідна мета!