Були часи, коли ford fiesta ненадовго виривалася в лідери європейського ринку і обганяла з продажу «вічний бестселер» vw golf — останній раз таке сталося навесні 2017 року, а вже восени того ж року дебютувала нова, «сьома» fiesta. У перший повний рік продажів, 2018-й, нова fiesta, за даними ресурсу carsalesbase, розійшлася в європі тиражем 270 931 шт., а потім продажі пішли вниз: в 2019-му реалізовано 228 959 шт., в ковидному 2020 — му-156 067 шт.

ford fiesta active

Цього року ситуація з попитом на фієсту не покращилася: з січня по липень продано 69 578 шт., на 20,2% менше, ніж за аналогічний період 2020-го. Зі списку бестселерів модель випала і навіть у своєму субкомпактному класі програє основним конкурентам: toyota yaris за сім місяців цього року знайшов у європі 131 557 покупців (+40,3%), peugeot 208 — 124 566 (+17,3%), renault clio – 122 633 (-15,1%), opel/vauxhall corsa — 122 059 (+21,3%), citroen c3 — 103 213 (+29,1%), vw polo — 100 811 (+6,6%).

Рестайлінг повинен, як водиться, підігріти інтерес до втрачає популярність фієсті. Хетчбек отримав нове, більш виразне оформлення передка з укрупненими радіаторними гратами, на яку переїхала фірмова емблема (раніше вона розташовувалася над гратами). Передній бампер повністю новий, з більшими чорними секціями. У базі тепер є нові світлодіодні фари з контурним підсвічуванням, за доплату пропонуються адаптивні матричні світлодіодні фари. Начинка задніх ліхтарів теж змінилася, але повністю діодні вони тільки на дорогих версіях. Оформлення передка і колісних дисків залежить від виконання — trend, titanium, st-line, active (а-ля кросовер), vignale (акцент на розкіш) і st (хот-хетч).

Головна обновка в салоні-цифровий 12,3-дюймовий щиток приладів з різними варіантами “шпалер”. У хот-хетча fiesta st з’явилися нові, більш зручні і» хваткі ” передні сидіння з інтегральними підголівниками. Розширено список доступних електронних асистентів водія: система розпізнавання дорожніх знаків тепер дає звукове попередження, якщо водій прогавив «цегла» або знак «рух заборонено», на версіях з акп можна замовити пробковий автопілот, з’явилася система оповіщення про забутих на задньому сидінні пасажирів (дітей і тварин). У вигляді опції пропонується преміальна 575-ватна аудіосистема bang&olufsen з десятьма гучномовцями і сабвуфером.

Лінійка силових агрегатів не змінилася: дизелів не передбачено зовсім, базовий 1,1-літровий бензиновий «атмосферник» видає 75 к.с., а 1,0-літрова «турботройка» ecoboost пропонується в варіанти на 100, 125 і 155 к. С. Версії потужністю 125 і 155 к. С. Доповнені 48-гібридним доважком у вигляді стартер-генератора і невеликий буферної акб. 7-ступінчастий «робот» powershift (з двома зчепленнями) як альтернатива «механіці» доступний тільки для 125-сильної фієсти. Привід, зрозуміло, тільки передній.

Хот-хетч fiesta st як і раніше пропонується з 1,5-літровим мотором ecoboost потужністю 200 к.с., але максимальний крутний момент збільшений з 290 до 320 к. С., як у родинного кросовера puma st. У пару цього мотору покладена виключно 6-ступінчаста механічна коробка передач, яку можна доповнити диференціалом quaife, що самоблокується. Час розгону до «сотні» колишнє — 6,5 с., максимальна швидкість — 230 км/ч.