В січні 2015 року АвтоВАЗ покаже перші Lada Vesta

На початку 2015 року АвтоВАЗ збере пілотну партію Lada Vesta. А вже 25 вересня цього року новинка надійде в серійне виробництво.

25 автомобілів Лада Веста будуть зібрані у цьому місяці, про це заявив президент Автовазу Бо Андерсон.

LADA 4х4 Urban — особливості та можливі конкуренти

У короткій доповіді Бо Андерсона про хід розробки моделі, раскрывающем два найбільш важливих факти про новинку від Волзького автозаводу звучать такі слова:

«Підготовка до серійного випуску нової моделі йде строго за графіком, без відставань.» Також додав президент АвтоВАЗ, «Для складання пілотної партії на підприємстві виділений спеціальний ділянку». Що недвозначно говорить про фінішної прямої в ході багаторічної і копіткої підготовки найдорожчою і красивою моделі ВАЗ сучасності.

АвтоВАЗ, серійне виробництво Lada Vesta розпочато

Паралельно з виробництвом першої дрібносерійної партії ведеться підготовка до виробництва, модернізується складальна лінія головного конвеєра.

Зскільки буде коштувати Лада Веста

Фотографії взяті з сайту carclub.ru

Іноземний президент АвтоВАЗ з казковою прізвищем Андерсон дуже оптимістично дивиться в майбутнє безпрецедентною моделі Лада. Він очікує, що Vesta стане кращим російським автомобілем 2015 року. А за найкраще необхідно платити. На Московському автосалоні під час презентації Vesta була оголошена можлива вартість російського седана, 350.000 рублів. Але мріям про доступному, якісному і красивому автомобілі за невеликі гроші навряд чи доведеться збутися.

Коли велися підрахунки економісти виходили з курсу 42 рубля за євро. Як заявляє Андерсон в нинішній ситуації при такому курсі ціна буде відповідати 400.000 рублів. Якщо курс до вересня 2015 скоригується до 55 рублів, то вартість Веста підніметься до 500.000, при 70 рублів за євро – 550000 з.

Бо Андерсон не уточнив ціни на яку комплектацію малися на увазі, але швидше за все мова йшла про базовій версії або середній комплектації.

Дивіться також: Lada Vesta: Виробництво почалося

Найважливіше на думку президента АвтоВАЗ новий автомобіль буде конкурентним щодо суперників.

«Сьогодні мене не так хвилює ціна, мене хвилює те, що забезпечить якість автомобіля», підводить підсумок Бо Андерсон.

До речі, проект Vesta не з дешевих, вартість його становила приблизно 5 млрд. рублів

Лада Веста, нова заміна Пріора і друге дихання для АвтоВАЗ

Vesta замінить в модельному ряді «народну» Lada Priora, проте заміщення відбудеться не відразу, якийсь час обидві моделі, версії седан, будуть випускатися паралельно (на автозаводі в Іжевську), так що вибір між перевіреною і недорогий версією Пріори і нової не найдешевшою Веста перший час залишиться.

В перспективі з’являться кузова хетчбек і універсал. Щоправда дата і тих подробиці двох додаткових версія залишаються під питанням.

Lada Vesta по заслугах можна вважати продуктом глобалізації. Над її проектуванням, дизайном і створенням працюють сотні професіоналів з різних частин світу.

На чолі ВАЗ’а варто шведський топ-менеджер Бо Інге Андерсон. Будучи головним натхненником і «локомотивом» нового шляху розвитку найбільшого автомобілебудівного підприємства Росії він зіграв найважливішу роль в розробці і впровадженні цілого ряду нових перспективних концептуальних моделей підприємства (Lada XRAY, модернізований позашляховик Lada «4×4», кросовер B-класу XRAY Cross, рестайлінгові версії Lada Kalina, Granta і Largus очікуваний в 2016 році. Далі більше, 2017 рік буде створений седан C-класу, 2018 – кросовер C-класу. До 2020 року буде проводиться 9 моделей на 3 або 4 платформах в шести сегментах), серед яких головною новинкою безумовно стала Lada Vesta.

Стів Маттін, головний дизайнер АвтоВАЗ. Британський автомобільний дизайнер чий послужний список, просто вражає. Працював дизайнером в Mercedes-Benz і Volvo.

Пройшовши непростий і довгий шлях в Mercedes-Benz домігся великих посад. З 2003 по 2005 керував розробкою дизайну, редизайну автомобілів Mercedes Maybach, S-Class, M-Class, SL, SLK і навіть SLR McLaren. Також є інформація про те, що Маттін розробляв дизайн Grand Sports Tourer і позашляховика GL.

Досвід переймають і накопичують наші інженери, управлінці і дизайнери. Це сама велика і важлива частина працівників АвтоВАЗ. Їх імена невідомі, але від того наскільки добре вони зможуть перебудуватися на сучасний лад роботи буде залежати доля нашого, російського автопрому.

Варто відзначити і внесок німецьких фахівців, які проводили тестування першої Lada Vesta в кінці 2014 року. Там перевірялася робота систем ABS і курсової стійкості.

Технические характеристики Lada Vesta

Vesta створена на новій універсальній платформі Lada B, розробленої ВАЗ. В якості бази дизайну виступив концепт Lada XRAY і XRAY Cross.

Це цікаво: Lada в Брукліні, круто або убого?

Машина отримає оригінальну підвіску спереду на L-образних важелях з новими повторними кулаками і кастром в 5 градусів. Рульове управління перейде від Renault Megane. Підвіска прикріплена до підрамника на якому також розташовуються точки кріплення двигуна і рульова рейка.

Від Megan перейде і незалежна задня підвіска.

Рульова колонка регулюється по нахилу і по вильоту. Опція буде доступна у всіх комплектаціях, крім базової.

Деякі деталі перейдуть від Renault-Nissan, а саме гальма і радіатор.

Двигатели Lada Vesta

Під капотом Веста розташуються кілька варіантів двигунів об’ємом 1.6 літра, потужністю 87 к. с. (8-ми клапанний ВАЗ-21189) або 16-ти клапанний ВАЗ-21129 в 106 к. с. Другий варіант з 16-ти клапанами першим надійде в продаж.

Буде в лінійці моторів і 114 сильна версія, двигун Nissan HR16DE, обсяг той же, але потужності трохи більше.

В парі з 106 сильним агрегатом для замовлення доступні роботизована (АМТ, автоматизована механічна трансмісія) і механічна КПП.

Размерность Lada Vesta

Колісна база Вест буде відповідати 2.620 мм, 120 мм більше, ніж у Пріора. Колія стане ширше, 1.520 мм.

Інтерьер Lada Vesta

Описувати салон, а тим більше порівнювати його з попередніми версіями всіляких Lada немає ніякого сенсу. Перше слово, яке приходить на розум, «прогрес». Причому прогрес в усьому, в дизайні, просторості, в наявності сучасних технологій про які красномовно говорить наявність чималої кількості різних кнопок (їх звичайно не так багато, як в сучасних Лексусах або БМВ, але адже і різні класи машин), якості матеріалів (принаймні вони виглядають досить якісними).

Найкраще що б зрозуміти, що перед нами за «звір», подивитися на його шкуру, так би мовити зсередини. Фотографії додаються.

Lada Vesta в автоспорті

Наші готуються атакувати світовий автоспорт! Саме так, Лада Веста стане новим гоночним автомобілем команди LADA Sport WTCC. Пілоти вже почали знайомство з автомобілем, а польові випробування почнуться вже в цьому році.

Роб Хафф, гонщик Світового кузовного чемпіонату WTCC), наступним чином відгукнувся про Веста: «Нам дуже цікаво було побачити і покотитися на цієї пілотної версії Lada Vesta. У порівнянні з Lada Granta прогрес відчувається миттєво, автомобіль більше і сильніше.»

За словами Віктора Шаповалова, шасі, двигун та інші системи зараз готуються для спортивної версії Lada Vesta. Наприкінці січня-на початку лютого 2015 почнуться дорожні тестування гоночної версії Lada Vesta і вже до кінця лютого перші Lada Vesta будуть відправлені на гоночний етап WTCC в Аргентині.

Ітог:

Зрозуміло, зараз підсумки підбивати зарано. Багато про новинку АвтоВАЗ невідомо, чи буде вона краще в експлуатації, чи сподобається споживачам, будуть перемоги в WTCC, в кінці кінців. Але головне видно і не озброєним оком, вже зараз зрозуміло, що багатьом росіянам цей автомобіль припав до душі. Дивлячись на Lada Vesta розумієш, що переломний момент почався і перелом цей йде в кращий бік, в бік розвитку і відродження нашого автопрому. Як говоритися, УРА!