Тест буде оцінювати навички водіння, когнітивні здібності та пам’ять за допомогою гарнітури vr, моделюючи різні ситуації на дорозі. Зараз мова йде про два основних сценарії: водіння в денний і нічний час. Для обох випадків передбачені по три раптових події, покликані перевірити реакцію випробуваного.

В останні роки в південній кореї зростає кількість дорожньо-транспортних пригод, пов’язаних з літніми водіями. У knpa вважають, що нові тести необхідні, враховуючи стрімке старіння населення. Так, з 2008 по 2018 рік число корейців-пенсіонерів з водійськими правами збільшилася на 200 відсотків – з одного до трьох мільйонів чоловік.

При цьому в південній кореї досі немає чітких обмежень за віком для водіїв, які вводять в інших країнах. Єдина причина, по якій можуть не пустити за кермо – деменція або інша хвороба, несумісна з водінням. За місцевими законами, водії у віці 75 років і старше повинні оновлювати права кожні три роки.

Минулого року американський страховий інститут дорожньої безпеки (insurance institute for highway safety, iihs) провів дослідження і з’ясував, що 70-річні автомобілісти рідше стають учасниками смертельних аварій, ніж водії у віці 35-54 років. Отже, вікові водії менш небезпечні на дорозі.