Авторинок США і Китаю допоможе збільшити світові продажі нових автомобілів.

Глобальні світові продажі автомобілів за підсумком 2015 року можуть скласти 88,6 млн. шт., що більше на 2,4 відсотка, ніж в 2014 році. Це стане можливо завдяки збільшенню продажів в Америці, і в Китаї, а також у деяких регіонах Південній Америці і в цілому в Євросоюзі. На думку економіста IHS Automotive світовий ринок автомобілів рухається до нових максимумів.

Як розподіляються світові продажі автомобілів? [Інфографіки]

Так за підсумками 2014 року ринки США і Китаю стали локомотивом зростання світових продажів. Обидва ринки зафіксували двухзначное збільшення продажів, коли ринок Європи тільки почав оговтуватися після світової фінансової кризи, який відбувся в 2008 році. Варто зазначити, що відновлення в Євросоюзі йде дуже повільно, тому говорити про те найближчим часом авторинок в Європі буде збільшувати нормальними темпами не доводиться.

Загальний економічний ріст в Північній Америці і відновлення ринку кредитування сприятиме прискоренню зростання продажів нових автомобілів весь поточний рік. Так за даними прогнозів у 2015 році в Північній Америці буде продано більше 20 млн. автомобілів, що більше ніж у 2014 році на 2,5 відсотка. Наприклад, прогнозується, що тільки в США буде продано 16,9 мільйонів транспортних засобів. Приміром, у минулому році в США було продано 16,5 млн. автомобілів.

Крім економічного розвитку США, зростання продажів нових автомобілів сприяють низькі ціни на паливо у зв’язку із великим падінням в минулому році нафтових котирувань. За прогнозами, вартість нафти в 2015 році залишиться на рекордно низьких рівнях, що також стане причиною зростання продажів нових автомобілів у Північній Америці.

Також економісти прогнозують, що зростання продажів автомобілів в США продовжиться і в 2016 і 2017 роках. Так згідно аналітиці передбачається, що в 2016 році в США буде продано 17,2 млн. автомобілів. У 2017 році продажі також зростуть і становитимуть 17,5 млн. транспортних засобів.

Підсумки продажів нових автомобілів в 2014 році

IHS прогнозує, що продажі зростуть і в Канаді. Щоправда зростання буде не великим і за підсумком року продажі складуть 1,88 млн. автомобілів. Для порівняння в 2014 році в Канаді було продано 1,85 транспортних засобів.

Крім того аналітики чекають зростання продажів в Мексиці. Незважаючи на низькі продажі автомобілів в першій половині 2014 року, ринок Мексики завершив минулий рік зростанням. Саме тому за оцінками динаміки ринку, прогнозується, що зростання продаж у Мексиці становитиме 3 відсотки (буде продано близько 1,17 млн. автомобілів).

Що стосується Китайського авторинку, то прогноз продажів буде вище на 7 відсотків. Підвищення продажів буде пов’язано з тим, що в Китаї буде продано 25,2 млн. автомобілів. Це пов’язано з ростом добробуту населення, розвитком кредитування, швидкого розширення дилерських мереж автомобільних компаній по всьому Китаю, а також за рахунок державної програми з утилізації автомобілів.

Економічне зростання в Китаї

IHS очікує, що на автомобільному ринку Китаю найбільший попит доведеться на позашляховики і кросовери. Так прогнозується, що частка цього сегмента автомобілів на авторинку Китаю збільшиться на 2 відсотка (торік частка ринку становила 26 відсотків) і складе 28 відсотків за підсумком 2015 року.

Підведений підсумок кризи російського ринку нових автомобілів

Також зростанню ринку сприятиме робота антимонопольної служби (одна з кращих у світі), яка суворо стежить за конкуренцією на ринку і у разі перевищення цін приймає жорсткі заходи. Саме ця робота по виявленню незаконної конкуренції і фактів завищення цін на нові автомобілі, що дозволить Китайському авторинку збільшити приріст кількості автомобілів на дорозі.

Населення за останні роки стало набагато багатше, що природно сприяє збільшенню попиту на транспортні засоби. З урахуванням жорсткого контролю над ціноутворенням, люди зможуть купувати нові автомобілі за нормальної не завищеною ціною, що звичайно в кінцевому підсумку позначиться на підсумкових продажі в Китаї.

Так що побоювання деяких аналітиків про початок стагнації авторинку Піднебесної марні. На думку провідних економістів, зростання ринку автомобілів в Піднебесній буде йти, як мінімум у найближчі десятиліття.

Так тільки в 2015 році в Китаї буде продано на 2,000,000 автомобілів більше ніж у 2014 році.

В тому числі, не варто забувати і про Індійський ринок, який після кількох років затишшя може в найближчий час суттєво зрости. Цьому сприятимуть низькі процентні ставки по автокредитах і низька вартість палива, яка пов’язана з падінням нафтових котирувань.

Європейська невизначеність

Прогноз по Європі похмурий. На думку деяких фахівців, є ризик, що ринок Євросоюзу в 2015 році буде гірше, ніж в минулому році з-за впливу проблем у Російській економіці, у зв’язку з економічними санкціями, які були введені в минулому році.

2015 Toyota Camry проти 2015 Honda Accord

Так обсяг падіння авторинку нашій країні колосальний для Східної Європи. Для автовиробників падіння продажів нових автомобілів у Росії в 2014 році обернувся шоком. Але за прогнозами аналітиків 2015 і 2016 року можуть стати ще кошмарнее для всіх автовиробників, що продають нові автомобілі в Росії.

Тим не менш, без урахування країн СНД ринок Європи має в середньому зрости на 3 відсотки, за рахунок кілька країн Євросоюзу. Правда ця цифра може і змінитися. Все буде залежати від вартості Євро по відношенню до долара та інших валют.

Але, незважаючи на це, саме через ринку Росії в цілому ринок Європи може зафіксувати стагнацію за підсумками 2015 року. Перша причина падіння Російської валюти. Це означає, що вартість нових автомобілів в нашій країні буде тільки зростати, що звичайно викликає природний глибокий спад продажів.

Приміром, тільки за останній місяць ціни на нові автомобілі зросли в середньому на 20 відсотків. З урахуванням великої інфляції і падіння доходів населення говорити про відновлення автомобільного ринку в найближчі два роки не доводиться.

Крім рецесії в економіці Росії, пониження кредитного рейтингу країни також може призвести до серйозного спаду. Передбачається, що за підсумками 2015 року в нашій країні буде продано всього 1,8 млн. транспортних засобів, що на 27 відсотків менше ніж у 2014 році. За деякими прогнозами ринок може впасти і на 40 відсотків, спустившись до рівня до 2012 року.

Південноамериканські проблеми

Продажі в Південній Америці, також йдуть на спад. Після зростання 2013 року, в 2014 році в Південній Америці зафіксовано падіння продажів на 10 відсотків. Все це пов’язане зі стагнацією розвиваючих країн, таких як Аргентина і Венесуела. Також негатив в Південноамериканський авторинок внесуть свій внесок такі країни як Бразилія, Чилі і Перу. Прогноз на 2015 рік:

Бразилія – буде продано 3,250,000 шт.

Аргентина – буде продано 500,000 шт.

Чилі – буде продано 300,000 шт.

Що стосується Венесуели, то передбачається, що Уряд обмежить доступ до валюти, а також буде обмежений зростання цін на паливо. Це буде сприяти уповільненню промислового автовиробництва в країні, що, звичайно, позначиться на продажах нових автомобілів.

Тим не менш, погані продажі в Росії і Венесуели не будуть в цілому впливати на світовий ринок. Ці ринки вплинуть тільки на сусідні держави. Рівень продажів у порівнянні з іншими країнами в нашій країні і у Венесуелі не великий. Тому наша ситуація в економіці не може привести до глобальної рецесії. Тому, на думку аналітиків ситуація в РФ не зможе загальмувати вихід світової економіки з фінансової кризи.

Головний фактор, який буде впливати на глобальні продажі, це курси світових валют і світові нафтові ціни. Це визначальні фактори, які безпосередньо впливають на світові продажі.

Товарно-сировинна зміна цін світової економіки і низькі ціни на паливо будуть чинити значний вплив на зростання світових продажів транспортних засобів і в цілому на рентабельність глобальної автопромисловості. У той же час непередбачуваність цін на нафту та інших сировинних товарів не зможуть забезпечити автомобільним компаніям довгострокових бізнес-планів, які б змогли істотно збільшити прибутковість автомобільних брендів. Саме тому аналітикам автомобільних компаній доведеться бути обережними у своїх прогнозах, так як у випадку негативу на ринку валют або сировини може істотно змінитися глобальні розстановки в економіках ряду країн, що в свою чергу вплине на світові продажі транспортних засобів.