Висловився в рамках наступного круглого столу:

Продовжувати будете?

Минулі два роки подарували світу абсолютно нову реальність. Пандемія внесла корективи в усі сфери побуту, а по автопрому буквально пройшлася катком. До цих пір провідні автовиробники відчувають дефіцит компонентів. Але ми повинні подякувати підступну болячку за те, що нові життєві реалії змушують великий бізнес ставати більш гнучким. Тепер класична покупка – вже не єдиний спосіб отримати в своє розпорядження новий автомобіль. Ринок готується до нової форми: автопідписку

які ваші переваги перед конкурентами?

Ми сильно відрізняємося від монобрендів. Для того, щоб зробити хороший бізнес, потрібно мати великий парк. Ми вважаємо, що хоршая підписка-це, перш за все, приваблива ціна. Ми можемо собі дозволити обслуговувати відразу багато автомобілів, оскільки ми-велика технологічна компанія, у нас розвинена дистрибуція. Якщо нас порівнювати з мультибрендовим anytime prime – у них бутік, вони роблять сильний упор на іміджеву складову. Ми ж залучаємо доступною ціною.

чи торкнувся вас дефіцит, який вразив авторинок цього року?

Майже ні, оскільки ми закуповуємо автомобілі безпосередньо у імпортерів заздалегідь, формуємо власний склад машин. Наш принцип-ми беремо стандартну комплектацію, оснащену всім необхідним. Це робиться, щоб машини були в наявності і вже наші клієнти отримували їх в найкоротші терміни. Зрозуміло, якщо людину не влаштовує наш асортимент, ми можемо замовити автомобіль під його запити.

якщо порівнювати класичне володіння і ваш сервіс, що вигідніше?

Ми порівнюємо нашу пропозицію з придбанням в кредит і використанням протягом трьох років. Прагнемо, щоб наша підписка була, як мінімум, порівнянна за витратами. Спільно з мінпромторгом ми зробили найнижчий поріг входу: умовно кажучи, людині потрібно тільки 15 тисяч рублів, щоб підписатися на lada vesta з «автоматом». Не потрібно збирати на початковий внесок.

чи є обмеження по пробігу або зоні використання? чи є приховані платежі або штрафи, як в каршерінгу, наприклад, якщо підписант потрапить в дтп?

Використовувати можна по всій росії. Пробіги і всі опції тарифу підбираються на нашому сайті. Плата за перепробіг у нас теж мінімальна – кілька рублів за кілометр. Всі наші машини застраховані по каско без франшизи. Якщо людина потрапить в дтп, сценарій дій залежить від його тарифних опцій – можна скористатися підмінною машиною на час ремонту або отримати знижку на іншу машину. Тарифи з розширеною страховкою з’являться у нас найближчим часом.

ви сказали, що сберавтопідписка повинна стати “локомотивом ринку”. Чи можна сказати, що на вас лежить і просвітницька місія і ви збираєтеся привчити російських водіїв до того, що підписка – це зручно і вигідно?

Так, використовуючи ресурси такого фінансового гіганта, як ощад, за допомогою мінпромторгу ми зробимо підписку звичним явищем в росії. У сша і європі ще з 80-х років розвивалася модель лізингу для фізосіб, але у нас вона поширення не отримала. Підписка-зручний інструмент володіння і ми віримо, що в росії вона буде розвиватися навіть швидше, ніж на заході.