Мережа автосервісів fit service і дослідницький центр зарплати.ру проаналізували ситуацію на російському ринку праці в сфері автосервісу і з’ясували, що зарплати діагностів, автомеханіків, мотористів зросли до 20%. Причиною тому став дефіцит фахівців у галузі.

Кількість вакансій у сфері автосервісу почала зростати влітку 2020 року. Тоді аналітики зафіксували збільшення числа пропозицій від роботодавців на 30% в порівнянні з аналогічним періодом 2019-го. При цьому кількість претендентів в автосфері стало помітно знижуватися, що наблизило ринок до дефіциту кадрів.

Далі ситуація тільки посилилася. У більшості міст кількість вакансій продовжувала зростати. Пік припав на червень 2021 року, коли попит на співробітників автосервісу збільшився в порівнянні з допандемійним періодом на 40%. На початку літа кадровий голод найсильніше вдарив по власникам автосервісів челябінська, красноярська, новокузнецька і самари.

Більш ніж удвічі в цих містах зріс попит на автомеханіків, автоелектриків, мотористів.

Роботодавці стали частіше шукати механіків легкових автомобілів і рідше потребувати майстрів-приймальників, мотористів. Як і раніше великим попитом користуються автоелектрики-діагности. Вакансії за цією спеціальністю, як і до пандемії коронавірусу, закриваються складно і довго. Набагато краще йдуть справи з кузовниками-бляхарями. Ймовірно, для даної категорії персоналу роботодавці знайшли нові підходи у відборі претендентів.

Через складнощі із закриттям ряду вакансій збільшилася кількість пропозицій для автомеханіків з переїздом в інші міста і регіони. На початку 2020 року тільки 15% вакансій припускали переїзд або вахту, до початку жовтня 2021-го більше третини пропозицій мають на увазі такі умови праці.

Дефіцит співробітників в автосервісі призвів до зростання заробітної плати. За даними зарплати.ру, середня зарплата майстра-приймальника в росії збільшилася c третього кварталу 2019 року до липня-вересня 2021-го рівно на чверть. На другому місці з підвищення оплати праці-кузовники-бляхарі (+24% за два роки), замикають трійку автоелектрики (+20%).

Найбільше зростання зарплат по всіх групах професій у сфері автосервісу зафіксовано в омську — на 25%, найменший — в самарі (менше 2%) (таблиця в додатку до листа).

Суттєвий дефіцит кадрів робітничих спеціальностей підживлюється обмеженнями на в’їзд мігрантів. В основному постраждали галузі будівництва, рітейлу та сільського господарства. Автомеханіку стало простіше влаштуватися на будівництво, щоб збільшити свої доходи в порівнянні із заробітком на ремонті машин. Хтось із фахівців вважав за краще залишитися вдома і жити на допомогу по безробіттю.

Додатковий вплив на загострення дефіциту кадрів у сфері автосервісу накладає складна демографічна ситуація, яка є відлунням низької народжуваності в 90-х роках. На ринок праці не виходить така кількість молодих фахівців, як 5-10 років тому.

«якщо раніше в місяць закривали 120-130 вакансій, то зараз в кращому випадку 60. При тому, що розширили рекламні та інші канали на залучення кандидатів. По росії автомеханіки заробляють 60-90 тисяч рублів, діагности 70-100 тисяч рублів, за винятком москви. У нас є власний навчальний центр, який навчає в тому числі і робітничих спеціальностей. Якщо на діагностів в групах за свій рахунок вчаться щомісяця один або два фахівці, то на автомеханіків за свій рахунок не вчиться ніхто. Що побічно говорить про прийдешнє посилення дефіциту кадрів”,-повідомила hr-директор мережі автосервісів fit service світлана соловйова.

Експерт додає, для того, щоб забезпечити кадровий резерв, компанія направила зусилля на підготовку студентів. “ми заснували стипендіальний фонд і практичну підготовку студентів на станції, починаючи з першого курсу. Щомісяця виплачуємо їм стипендію, розігруємо смартфони та інші гаджети. Інакше в найближчому майбутньому ми прийдемо до того, що галузь зіткнеться з колосальною кадровою кризою і автомеханік буде коштувати, як програміст.