Чому в Європі так багато французьких автомобільних марок? Як з’явився концерн Volkswagen? Що стало секретом успіху автомобільних корпорацій з моменту їх заснування? Історія автомобілебудування багато в чому відповідальна за досягнення в наш час. ТОП 10 найпопулярніших автомобілів Європи багато в чому визначається особливостями розвитку компаній. В поле зору потрапили найбільш продавані автомобілі в Європі як Mercedes, Renault, Peugeot, BMW, Volkswagen, Audi, Škoda, Opel та інші, їх розвиток залежить від технічних розробок, що з’явилися в наш час.

Всі перераховані бренди мають практично вікову історію і зробили значний внесок у розвиток автомобілебудування.

Як говориться, особливий внесок внесли саме запчастини для автомобілів, розроблені і запропоновані даними компаніями. У полі зору перебувають Volkswagen, Audi, Škoda і сучасні комплектуючі. Тема автомобільних запчастин не може бути розкрита без знання конструкції платформ.

З чого починалася історія автомобілебудування

Незважаючи на те, що офіційна історія автомобілебудування починається з відкриття провадження Карлом Бенцем в 1888 році і, за його ліцензії, Емілем Роже у Франції, коректніше говорити про більш ранні дати, які вплинули на історію. Мова йде про велосипеді, винайденому в 1840 році, вірніше про конструкції, запозиченої Бенцем для виготовлення трубчастої рами свого саморушного екіпажу.

Трицикли, популярні і в наш час, випускалися Рудольфом Эггом і Леоном Болле. Прогрес був пов’язаний з винаходом двигуна внутрішнього згорання і установкою його на конструкції, схожі на велосипеди. На трициклі Більше з двигуном на 650 см3 рекорд швидкості був поставлений під час ралі «Париж-Турвилль» в 1897 році, водій Жамин розігнав транспортний засіб до 45 км/год.

Деякі витяги з історії розквіту автомобілебудування розкривають багато цікаві деталі. Реконструкція розвитку дозволяє розповісти про імена видатних інженерів, що вплинули на становлення відомих в наш час автомобільних брендів.

Епоха Панар

Вже в 1900 після успіху машин Карла Бенца, Готтліба Даймлера в Європі почалося масове виробництво автомобілів. Паралельно автомобільні технології розвивалися в США. Першою компанією, відкритої суто для автовиробництва, була «Панар Левассор» (від фр. René Panhard і фр. Émile Levassor).

Panhard, 1941 рік

Сучасний Панар Colt

Компанія «Панар Левассор» була заснована в 1886 році. Асортимент включав спортивні і гоночні машини, що випускалися моделі для особистого користування, лімузини, автомобілі для військових цілей. Одна з гоночних ліній марки створена Карлом Дойчем. Ключовою стала легка платформа на трубчастій рамі з двигуном і коробкою передач.

У 1965 році «Панар Левассор» увійшла до складу французької компанії «Сітроен». Останній легковий автомобіль під цією торговою маркою був випущений в 1967 році, зараз під цим брендом Panhard Defense випускає військові автомобілі.

Мерседес-Бенц

Компанія Mercedes-Benz утворена в результаті злиття підприємств Готтліба Даймлера і Карла Бенца в 1926 році. На сьогоднішній день компанія входить в концерн Daimler AG. Це один із найбільш упізнаваних брендів в світі, його вартість оцінюється в 45 млрд. доларів.

Mercedes-Benz – ретро модель

Відразу після злиття в 1926 році Mercedes-Benz очолив Фердинанд Порше. За час роботи Порше оновив виробничу програму, в яку входила компресорна серія моделей з шестициліндровими двигунами, розвивала до 145 км/год і стала прототипом для моделей S-класу. У 1928 році Порше покинув Daimler і зосередився на розробці власних автомобілів. Згодом зайнявся розробкою Volks-Vagen для Третього Рейху за рекомендацією колишнього роботодавця.

У 1928 році Mercedes-Benz очолив Ганс Нібель, який удосконалив розробки Порше і розробив 4,9-літровий восьмициліндровий двигун. На цій базі в 1930 році був випущений «Великий Мерседес» з агрегатом 200 к. с. В 1931 році бренд вийшов на ринок малолітражних двигунів Мерседес 170 з мотором на 6 циліндрів і незалежною підвіскою.

У повоєнні роки Mercedes-Benz випустив «Адэнауэры» з двома типами кузовів: седан і кабріолет.

Пежо

Компанія Пежо (Peugeot) була відкрита 1888 році. Її історія починається з 1700 року, коли сім’я Пежо відкрила своє перше мануфактурне справу. У 1840 році було запущено виробництво ручних млинів для солі і кави з довічною гарантією сталевого механізму. Кавомолки з цим механізмом реалізуються досі.

Компанія виготовляла каркаси для парасольок, кринолінових спідниць, спицованные колеса та інші запчастини з високоякісної сталі, а також леза для пилок. В кінцевому підсумку було відкрито виробництво велосипедів, яке успішно розвивалося до кінця XX століття.

Виробництво автомобілів було розпочато в результаті співпраці з Готтліб Даймлер. Перша парова машина була випущена під цією маркою в 1889 році. У 1890 році на машину був встановлений двигун Даймлера. До технічних досягнень також відноситься трехопорная підвіска і «слизька» передача, а також:

  • 1901 – одноциліндровий двигун «Bébé», розроблений Етторе Бугатті, в 1934-1940 році вже на базі своєї компанії були випущені ексклюзивні моделі Bugatti Type 57;
  • 1903 – Пежо виробляв половину французьких автомобілів, випускаючи чотиримісні автомобілі з двигунами на 6.5, 8 і 12 л. с.;
  • 1907 – шестициліндровий двигун, розроблений Тоні Хубером;
  • 1912 – відкрита фабрика в Сошо, працює і в наш час;
  • 1912 – розробка гоночних автомобілів з 7.6 літровим чотирициліндровим, чотирьохклапанним двигуном;
  • 1913 – що став стандартом для гоночних автомобілів шарикоподшипниковый колінчастий вал, що сполучається зубчастим приводом з розподільними валами з «сухою» мастилом;
  • 1914 – на гоночному автомобілі застосовані чотириколісні гальма.

В даний момент компанія входить в материнський холдинг PSA Peugeot Citroën, в 2007 році займав 18,8% європейського автомобільного ринку. Компанія лідирує в сегменті автомобілів з низьким рівнем вихлопу (до 130 до/км), на сьогоднішній день переживає фінансові труднощі.

Рено

Луї Рено вже в 1989 році використовував автомобіль De Dion-Bouton карданний вал, потім диференціал з шестернями конічної форми і барабанні гальма.

Історія розвитку компанії Renault в датах:

  • 1898 – відкриття компанії братами Фернаном, Марселем і Луї Рено;
  • 1903-1944 – брати трагічно гинуть, Марсель Рено загинув в автокатастрофі, Фернан передав свою частку Луї Рено, Луї помирає у в’язниці, куди потрапляє за звинуваченням у пособництві нацистам;
  • 1944 – компанія Renault націоналізована, частина акцій належить державі досі;
  • 1961 – компанія випускає Renault 4CV, що став конкурентом Volkswagen Beetle і Citroen 2CV;
  • 1985 – випуск першого європейського автомобіля з кузовом мінівен Renault Espace;
  • 1996 – компанія приватизована;
  • 1999 – придбання 99% акцій румунської автомобільної компанії Dacia;
  • 1999 – набуває 36,8% Nissan в обмін на свої акції;
  • 2001 – компанії Volvo продається вантажний підрозділ;
  • 2008 – купується 25% ВАТ «Автоваз», Росія.

Renault багаторазово отримував премії як кращий в своєму класі європейський автомобіль.

Сітроен

Історія компанії Сітроен пов’язана з її засновником Андре Сітроеном. В юності молодий винахідник закінчив Політехнічний інститут. Після цього почав працювати на заводі Mors, де пройшов шлях від простого працівника майстерні по виготовленню запчастин для паровозів до технічного директора (1908). Під час Першої світової війни цей завод займався випуском військової техніки.

Після війни виявилося, що у Андре Сітроена є фабрика, але немає трендового продукту. В результаті в 1919 році був початий випуск автомобілів Type A, які спроектував Жюль Саломон і головний конструктор заводу Ле Зебрі. Модель розвивала швидкість до 60 км/год і мала сміхотворну по тим часам ціну – 7950 франка. До технічних новацій моделі ставився електричний стартер та передній світло.

Андре Сітроен був, насамперед, бізнесменом і зміг добре вибудувати продажі своїх автомобілів. Він співпрацював з Афольфом Кегрессом, будував автомобілі для російського імператорського дому і Миколи II. Але для підвищення продажів результаті ставка була зроблена на дешеві і невибагливі автомобілі.

Найпопулярнішою стала модель 5CV – малолітражка з чотирициліндровим двигуном з задніми гальмами, адаптована до сільських дорогах. На машину були встановлені еліптичні ресори. У 1921 році завдяки своєму пропозицією компанія Citroën починає випуск таксі.

Але головною новацією Сітроена став суцільнометалевий кузов, його почали встановлювати в 1928 році після налагодження виробничих контактів з Едвардом Баддом. У 1934 році випускається революційний автомобіль, що відповідає сучасній концепції з наступними новаторськими рисами:

  • передній привід;
  • несучий кузов з суцільнометалевого листа;
  • передня незалежна підвіска.

Трохи раніше, в 1933 році Сітроен випустив перший серійний дизельний автомобіль Rosalie під технічним керівництвом Гаррі Рікардо.

Розквіт автомобільної промисловості в Європі – нові імена

Перша і Друга світова війна відіграли різну роль у розвитку автомобілебудування. Для цього періоди характерні злети і падіння, а також революційні винаходи. До розробників автомобільних запчастин приєдналася британці, серед «зірок» автомобільної промисловості загорілися такі бренди як BMW і Volkswagen.

У Великобританії після війни почали випускатися автомобілі: Морріс Мінор, Ровер, Форд Консул. В Італії свої автомобілі у цей час вже випускає Енцо Феррарі, а також виходить Лянча зі своєю легендарною Аурелией. До технічних винаходів цього часу відносять высококомпрессионные і шестициліндровий V-подібні двигуни, амортизаційну підвіску. До 1950 року повністю оформлюються вимоги до автомобільної платформі, застосовується комплексний підхід в дизайні, підвищується потужність машин. У цей період з’являється мода на мініатюрні автомобілі.

Серед кращих марок варто відзначити бренди, які активно розвивалися в гітлерівській Німеччині. Мова йде про Volkswagen і BMW. Цей період був дуже вдалим для Audi.

BMW

Компанія BMW заснована в 1917 році Карлом Фрідріхом Раппом під назвою Bayerische Flugzeug-Werke в якості виробника авіаційних двигунів. Основним споживачем продукції повинна була стати авіаційна фабрика Густава Отто Flugmaschinenfabrik. Сучасна емблема нагадує штурвал літака, а кольори логотипу запозичені з прапора Баварії.

У 1916 році Рапп стає постачальником Австро-Угорщини. Авіаційні двигуни V12 вимагали інвестування. В результаті фабрика була істотно розширена під назвою Bayerische Motoren Werke GmbH. Через неграмотну фінансової політики Рапп залишає компанію, а в 1917 році виробництво переходить у власність австрійського промисловця Поппа. Свою сучасну назву BMW AG компанія отримала в 1918 році.

C 1919 по 1939 рік компанія сильно розширюється. Вона стає промисловим гігантом. За цей час було припинено виробництво авіаційних двигунів внаслідок Версальського мирного договору. BMW AG стала займатися випуском гальм для поїздів. Незважаючи на заборону випуску, конструкторське бюро компанії веде розробку авіаційних двигунів, які беруть участь у показових авіаційних польотів. У 1927 році літаки з двигунами BMW встановили 29 рекордів з 87.

У довоєнний складу BMW AG входив ряд найбільших заводів:

  • 1922 – Обервізенфельд біля Мюнхена;
  • 1928 – автомобільний завод в Тюрінгії, Айзенах;
  • 1939 – у Siemens придбаний машинобудівний філія, в який входять Бранденбурзькі моторостроительные заводи зі всієї виробничої і науково-технічною базою;
  • у власність перейшли заводи в Шпандау, Нидербарниме, Зюльсдорфе, Басдорфе, згодом на цій базі проводилися авіаційні двигуни;
  • відкрита фабрика ракетних двигунів Flugzeugturbinenfabrik;
  • запущено підрозділ ракетної техніки і обладнання для ВПК BMW-Raketenabteilung з науковим центром у Зюльсдорфе.

Перший автомобіль Dixi випускається в 1929 році. Платформа розроблена Austin Motor Company. До технічних нововведень машини можна віднести установку радіальних двигунів, які проводилися спільно з американською компанією Pratt & Whitney.

Після Другої світової війни Бранденбурзький промисловий район був зайнятий Радянською армією. Виробничі потужності були конфісковані. BMW також втратив виробництво в міста Айзенах, відійшов до НДР. Компанія ледь не потрапила під управління Mercedes-Benz, але цього вдалося уникнути. Підприємство було збережено завдяки випуску господарських товарів. Спочатку було відновлено виробництво мотоциклів. У 1951 році був випущений перший післявоєнний автомобіль. На сьогоднішній момент близько 50% акцій належить родині Квандт, інші акції торгуються на ринку.

Volkswagen

Історія Volkswagen почалася в 1933 році в одному з готелів Німеччини. У розмові брав участь Адольф Гітлер, представник «Даймлер-Бенц» Якоб Верлін і Фердинанд Порше. Основна мета зустрічі полягала в подальшій розробці і випуску «автомобіля для народу», міцного, доступного і надійного. Його вартість не повинна була перевищувати 1000 рейхсмарок. Гітлер на листку паперу накидав основні тези нової програми і зажадав назвати відповідального за реалізацію держпрограми. Якоб Верлін рекомендував Фердинанда Порше.

Перший проект Порше представив в 1934 році, прототипом став Porshe Tur 60. Згодом був підписаний контракт між «Імперської автомобільної асоціацією» і компанією ” Порше «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH».

Основні вимоги до Volkswagen Vagen, які були узгоджені в рамках контракту, полягали в реалізації наступних характеристик:

  • 5 посадочних місць;
  • колія – 1200 мм;
  • відстань між осями – 2500 мм;
  • потужність – 26 л. с.;
  • кількість обертів – 3500 об./хв;
  • вага – 650 кг;
  • крейсерська швидкість 100 км/год;
  • витрата палива – 8 л/100 км;
  • ціна при продажу – 1550 рейхсмарок.

У 1939 році з’являється легендарний Volkswagen Beetle («жук»). Рестайлінгова модель проводилася аж до 2003 року і визнана довгоживучий автомобільною маркою в світі.

Audi

Сучасна компанія Audi наслідувала виробничі потужності концерну Auto Union, зараз входить до складу Volkswagen Group. Концерн був утворений після об’єднання DKW, Audi, Horch і Wanderer. Кожна з цих компаній працювала в своєму сегменті, підприємства не конкурували один з одним. Перший автомобіль Wanderer був випущений в 1913 році. Інша гілка йде від підприємства Серпня Хорьху, утвореного в 1899 році. У 1909 році на його базі був утворений «Автомобільний завод Ауді», в 1910 році на виробництві було випущено перший автомобіль.

До випуску автомобілів компанія серйозно займалася випуском двигунів і підвісок, в 1921 році компанія випускає першу модель з лівим розташуванням керма. У 1928 році підприємство було викуплено DKW. У зв’язку з світовою економічною кризою 1929 року великі автомобілі перестали користуватися попитом. Постало завдання розробки недорогий машини з переднім приводом.

Компанії DKW, Audi, Horch і Wanderer були об’єднані в результаті вимоги кредитора. Після об’єднання Auto Union AG компанія стала другим виробником автомобілів у Німеччині. Підприємство випускало в результаті всі категорії автомобілів і займало одне з провідних місць в Європі у технічній сфері.

Volvo

Шведська автомобільна компанія Вольво вважається одним з лідерів європейського ринку. Назва перекладається з латинської як «обертаюся», згодом його стали перекладати як «качусь». Компанія була утворена в 1927 році виробником підшипників компанією SKF. При цьому торгова марка була зареєстрована ще в 1915 році для продажу підшипників на американському ринку. У 1927 році вона вже з’явилася в іншому вигляді, у якості бренду виробника автомобілів.

Перша серійна модель модель Volvo ÖV4 з чотирициліндровим двигуном була випущена в 1927 році. До технічних новацій потрібно віднести випуск машин з трьохточковими ременями безпеки. Першими в світі автомобілями з ременями безпеки стали Volvo PV444 і P120 Amazon.

У 1960 році випущено перше двомісне спортивне купе. У 1966 компанія розробила 144 модель з двоконтурною гальмівною системою, кисневим датчиком і каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів. Кузов мав деформуються зони, значно поліпшують параметри безпеки платформи під час ДТП. Заводи бренду випускають наднадійні запчастини для ряду європейських автомобілів.

У 1999 році концерн вирішує продати своє легкове підрозділ. В даний час Вольво позиціонується як найкращий вантажний автомобіль Європи.

Škoda

Компанія утворена в 1859 році графом Валленштейн-Вартенберком як машинобудівна фабрика в Пльзені. До 1869 році власником стає Еміль Шкода, що вніс значний внесок в розвиток технічних новацій. Фабрика спеціалізувалася на металообробці і виробляла запчастини для залізничного транспорту, шлюзів і електростанцій. Згодом підприємство продовжило роботу в Чехословаччині, під час німецької окупації виконувалися замовлення Третього Рейху.

В результаті діяльності концерну під торговою маркою виробляються (багато хто виробництва вже не входять у концерн, але зберегли право на назву):

  • обладнання для електростанцій;
  • міський транспорт (трамваї та тролейбуси) та запчастини до них;
  • локомотиви;
  • верстатобудування;
  • гідравлічне обладнання;
  • запчастини для європейських автомобілів – коробки передач та інші пристрої;
  • легкові автомобілі.

На сьогоднішній день входить в Volkswagen Group.

Seat

Іспанська автомобілебудівна компанія, що входить до складу Volkswagen Group. Історія компанії починається з 1919 року. Seat утворений як іспанський філія компанії FIAT. Сучасна Seat зареєстрована в 1950 році. У 1982 році контроль над 51% акцій отримав холдинг Volkswagen Group, в 1990 році акції були викуплені повністю.

Висновок

Якщо ви вирішили купити автомобіль в Європі, тепер ви знаєте, що шукати. Кожна з перерахованих компаній має певну спеціалізацію і пропонує автомобілі в рамках власної технічної стратегії. У будь-якому випадку успіх найпопулярніших марок автомобілів в Європі пов’язаний з їх досягненнями у технічній сфері.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяІсторія першого автомобіля: автомобільна промисловість в Європі
    Наступна статтяІсторія автомобілебудування в Європі: від вінтажній ери до нашого часу

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Aston Martin

    Гараж автобога: Aston Martin DB 70 років потому


    Історія автопрому Європи

    Історія автомобілебудування в Європі: від вінтажній ери до нашого часу


    Історія автопрому Європи

    Історія першого автомобіля: автомобільна промисловість в Європі