Фотографії рідкісних транспортних засобів в СРСР.

Наш інтернет видання пропонує вам подивитися збірку фотографій рідкісних Радянських автомобілів. Впевнені, багатьом з вас не знайомі деякі автомашини, фото яких ми для вас знайшли. У всьому світі наш автопром представляє загадку. Може саме тому в СРСР багато автомобільні заводи, намагаючись виділитися на світовій арені, створювали такі дивні транспортні засоби.

Завод АЗЛК (на даний момент закритий). У Радянські роки автомобілі Москвич були мрією для багатьох.

Модель 1964 Москвич 408 Турист. Максимальна швидкість 130 км/год. Дивовижний рідкісний автомобіль в кузові кабріолет. На жаль, у той час керівництво країни вирішило, що ця модель дуже розкішна і не відповідає духу Радянського пролетаріату.

Ідея зробити Радянський кабріолет перейшла в товари для дітей. Такий дивовижний транспорт можна було купити в багатьох дитячих світах СРСР. Дитяча машина була оснащена педалями, від яких дитячий транспорт приводився в рух. Мрія багатьох хлопчиків і дівчаток Радянської епохи.

АЗЛК 2139 Арбат (прототип 1987)

Ця концепція повинна була стати новою революцією на Російському авторинку в 1990-х роках. На жаль, з розпадом СРСР, проект цього автомобіля був відкладений на полицю.

Також в Радянські роки розроблявся прототип спорт-версії (Москвич 2141 КР) потужністю 175 л. с. Максимальна швидкість 200 км/год. Але і цей проект також не був реалізований подій у країні на початку 90-х років.


У той же час поки завод АЗЛК намагався вивести на ринок СРСР розкішний автомобіль, такі заводи як Горьковський (ГАЗ) і Волзький (ВАЗ) розробляли автомобіль амфібію.


АЗ 2122 Річка. Цей автомобіль був розроблений в кінці 70-х початку 80-х років на замовлення Міністерства оборони СРСР. Цей унікальний Радянський джип міг пересуватися по воді на швидкості до 5 км/год. На жаль, з невідомих причин після успішних проведених випробувань цей проект був закритий.



УАЗ 3907 Ягуар. Та ж доля чекала автомобіль амфібію Горьковського автозаводу. Ця машина була розроблена в кінці 70-х років, яка могла пересуватися по воді з допомогою гребних гвинтів. Автомобіль вміщує в себе до 7 осіб з повною екіпіровкою. Цей транспортний засіб демонструвало дивовижні для того часу характеристики експлуатації (машина могла використовуватися при температурах від -47 до + 45 градусів за Цельсієм). Проект був закритий у зв’язку з гіперінфляцією в країні, яка була пов’язана з розпадом СРСР.

УАЗ 3907 Ягуар був не єдиним автомобілем, який завод ГАЗ намагався зробити для пересування по воді. В середині 70-х років була випущена експериментальна Волга ГАЗ-24-95, яка також могла пересуватися по воді.

Волзький автомобільний завод (ВАЗ) робив спроби виробляти свої власні спортивні автомобілі. Але, правда, в партнерстві з іноземними компаніями.

Так у 1978 році у Вільнюсі (Литва) компанія VFTS справила модель Лада Самара Єва. Машина була заснована на ВАЗ-2108. Це був спортивний автомобіль із заднім приводом потужністю 300 л. с.



Також в Радянські роки була й інша модифікація Лади – Lada Samara T3. Насправді нічого Радянського в цьому автомобілі не було. Машина оснащувалася компонентами від Porsche, автомобіль збирався Французькою компанією. Машина брала участь у різних чемпіонатах Європи в сезоні 1990-1991. Також автомобіль був учасником ралі Париж-Дакар в 1990 році.

Дивно, але в СРСР, також розроблялися і спортивні автомобілі на початку 30-х років минулого століття. На базі заводу ЗІЛ (у 30-ті роки ЗІС) велися розробки спортивних транспортних засобів. Але керівництво країни вважало, що автомашини повинні служити тільки державним службовцям, тому перспективні проекти так і не втілилися в життя.


Найвідоміший спортивний автомобіль Радянських часів це легендарний ЗІЛ 112-S, який був випущений в 1961 році. Потужність машини становила 240 л. с. Максимальна швидкість – 240 км/год. Зовні машина нагадувала Ferrari Testarossa того часу. Для виробництва спортивного автомобіля використовувалися компоненти моделі ГАЗ-21.

До речі, перший в історії Камаз насправді був вперше розроблений і вироблений на заводі ЗІЛ наприкінці 1975 року. Модель називалася ЗІЛ-175. Пізніше модель змінила ім’я марки. В подальшому автомобілі КАМАЗ не раз ставали переможцями перегонів Париж-Дакар.

На фотографії зліва ви можете бачити дослідний зразок автомобіля M3MA 444 Москвич 1957 року , який пізніше став ЗАЗ-965 (Запорожець). На фото автомобіль Запорізького заводу 1960 року.

Коцепт-кар Російського позашляховика Lada Niva E2121 Крокодил.

На базі цього прототипу пізніше в 1979 році з конвеєра зійшов перший серійний позашляховик Нива 2121.

Прототип ЗАЗ 966 (Запорожець). Машина була оснащена переднім приводом. Зверніть увагу на капот і колеса, які нагадують ВАЗ-2101. На жаль, модель ЗАЗ-966 не надійшла в серійне виробництво в такому вигляді. У підсумку модель “966” надійшла у продаж з заднім приводом і з зовсім іншим зовнішнім виглядом.

Ми спробували повернути багатьох з вас у минуле, а більш молодим людям показати малу частину історію автопромисловості СРСР. Ми постараємося періодично викладати подібні збірники про Радянську епоху машинобудування. Якщо у вас в сімейних архівах є якісь цікаві фотографії зі старими Радянськими автомобілями, то надсилайте нам, і ми обов’язково включимо їх в наші майбутні збірники.