За даними insideevs, за минулий місяць в норвегії поставили на облік 16 427 нових автомобілів, з яких 14 410 — це електрокари і гібриди типу phev. Разом вони зайняли рекордну частку ринку в 87,7 відсотка і ще більше потіснили як машини з бензиновими і дизельними двигунами, так і звичайні гібриди. Ну а найбільш продаваними моделями стали tesla model y (1309 штук), ford mustang mach-e (907), volkswagen id.4 (861), tesla model 3 (774) і volkswagen id.3 (649).

Причина проста: субсидії і преференції роблять покупку машин з двс в норвегії просто невигідною. На руку грає і дешева електроенергія (частка відновлюваних джерел — 98 відсотків). А американський економіст деніел єргін у книзі ” нова карта світу. Енергетичні ресурси, мінливий клімат і зіткнення націй ” наводить третій аргумент, висловлений літнім норвежцем: we have the money, або «у нас є гроші».

Причому ці слова не позбавлені сенсу. Згідно зі статистичними даними, c 2012 року середня ціна електромобіля в європі зросла з 33 292 євро до 42 568 (з 2,9 до 3,7 мільйона рублів). При цьому у великобританії машини на батарейках дорожче паливних на 52 відсотки, в нідерландах — на 54. Але і в цьому випадку норвегія вигідно відрізняється від інших країн: різниця в ціні між електрокаром і автомобілем з двс тут досягає 8500 євро (736 тисяч рублів).