На виставці “комтранс-2021” група газ представила цілий розсип новинок, проте, мабуть, головною прем’єрою все ж став довгоочікуваний соболь серії nn, тобто модель наступної генерації. Свіжий соболь дебютував у вигляді монопривідного вантажопасажирського фургона, але, як і раніше, це буде окреме сімейство: пізніше з’являться фургони з однорядною і дворядної кабінами (для таких модифікацій заявлено три варіанти висоти кузова), вантажні та вантажопасажирські бортові машини і мікроавтобуси. Крім того, модель повинна обзавестися ще й повним приводом.

Соболь nn виглядає зменшеною копією газелі nn. Довжина молодшого фургона – 5120 мм, висота машини, представленої на виставці, становить 2430 мм, мінімальний радіус розвороту – 5,4 м.обсяг багажного відсіку вантажних фургонів – від 6,9 до 9,2 куб. М, довжина відсіку – 2600 мм. Максимальна повна маса – 2,5 або 3,5 т. Як відзначили в групі газ, новий соболь особливо підійде для служб доставки і компаній, які працюють в сегменті онлайн-торгівлі.

Всередині-панель від газелі nn: у соболя теж є мультимедійна система з 9-дюймовим екраном, usb-роз’єми, кнопка запуску мотора і клавіша електромеханічного гальма стоянки, ніші для смартфонів і пляшок з водою. У водійського крісла-11 видів регулювань, а спинка центрального пасажирського сидіння відкидається, перетворюючись в столик з підстаканниками і боксами для паперів.

Машини сімейства соболь nn запропонують з дизельними і бензиновими двигунами (під капотом виставкового зразка – cummins isf 2.8) і шестиступінчастою механічною коробкою, всі модифікації мають задній міст з односхилим ошинуванням.

За попередніми даними, новий монопривідний соболь вийде на ринок наступного року, повнопривідний – в 2023-му.

Серед інших новинок групи газ на виставці «комтранс» — бортова електрична газель e-nn і два електробуса на водневих паливних елементах (тобто водорості).

Пара пасажирських «зелених» газелей e-nn вже курсує по нижньому новгороду, а відмінність вантажівки, як повідомив виробник, – збільшений до 200 км запас ходу. Така газель e-nn укомплектована батареєю на 64 квт*год.для маршруток же заявлена далекобійність в 120 км, вони мають акумулятор ємністю 48 квт*год, але при цьому, як раніше розповіли в компанії, їх запас ходу теж може бути збільшений до 200 км «за рахунок установки додаткових батарей». І пасажирська, і вантажна версії оснащені електродвигуном з піковою потужністю 100 квт і максимальним крутним моментом 310 нм.

citymax hydrogen

Водоробус великого класу citymax hydrogen зроблений на базі електробуса газ, який серійно випускають на лікінському автобусному заводі, а воднева газель city розроблена на базі однойменного автобуса малого класу, чия збірка налагоджений безпосередньо на горьковському автомобільному заводі. Обидві новинки мають водневі паливні елементи, систему живлення воднем і його зберігання, тягові батареї і електродвигун. При цьому у citymax hydrogen балони встановлені на даху, а у газель city – за передніми колесами (в спеціальних нішах) і в багажному відділенні. Заявлено, що на одній заправці водорості можуть проїхати 350 км.інших подробиць про техніку поки немає, терміни появи цих моделей на конвеєрі теж ще не озвучені.

Тим часом kolesa.ru скоро розповість про інші прем’єри виставки “комтранс-2021”, слідкуйте за нашими публікаціями.