Кросовери Mercedes для молодих людей, що живуть у містах

Поправте якщо не згодні, але більшість людей в Росії купують собі закордонні автомобілі кузовів універсал і хетчбек воліють кросовери. По суті щось подібне відбувається в усьому світі, «кроссоверомания» з’явившись на початку 2000 надовго захопила уми автомобілістів. Навіть незважаючи на зростаючі ціни на паливо і дорожнечу обслуговування, бажаючі високо сидіти, дивитися далеко і не замислюватися про неідеальному дорожньому покритті завжди знайдуться.

Культовому Mercedes W124 виповнюється 30 років в цьому році

Автовиробники це чудово розуміють, з-за цього придумують все нові і нові моделі, годують їх новітніми технологіями, покликаними для зменшення ненажерливості, поліпшення керованості і підвищення комфорту. У такій конкурентній гонці легко помилитися, з-за цього завжди необхідно перестраховуватися. Одним з варіантів перестраховки є створення нового кросовера в лінійки на базі вже існуючої моделі. У такому варіанті економляться кошти, легше «промацати» ґрунт для подальшого розширення, так і в загальному простіше реалізувати проект.

Цей шлях вирішив випробувати і іменитий Mercedes-Benz. Німці вирішили створити компактний, але в той же час стильний і динамічний кросовер, ім’я йому дали GLA. В основі міні-кроссовера поставили платформу хетчбека A-Class, збільшили її довжину, додали кліренсу, тепер він становить 180 мм, природно змінили зовнішній вигляд кузова надавши йому «джиповості» за допомогою різних навісних елементів і все це назвали 2015 Mercedes-Benz GLA кросовер.

Зустрічаємо вантажівка майбутнього від Mercedes, 2025 рік [65 фото і відео]

Ім’я то вони йому дали, навіть недвозначно натякнули про його призначення, але сумніви все одно нікуди не пішли, чи потягне він покладені обов’язки. Інтерес викликали відразу дві версії і повнопривідний малюк 2015 GLA250 4MATIC, який за задумом повинен підкорювати бездоріжжя і заряджена GLA45 AMG «пулялка», яка змогла б надати своєму власникові максимальну динаміку і драв.

Тїсть-драйв 2015 Mercedes-Benz GLA250 4MATIC і GLA45 AMG.

Як і CLA, що з’явився в минулому році, так і GLA був створений з єдиною найважливішою метою, розширення лінійки і створення відносно недорогий моделі розрахованої на молоде покоління, якому в принципі досить привабливого зовнішнього вигляду, якоїсь барвистою обгортки і яке в основному особливо не переймається з приводу технічних характеристик того чи іншого автомобіля.

Унешний вид Mercedes GLA

На відміну від CLA який має не дуже багато по-справжньому привабливих ракурсів, Mercedes GLA практично не страждає подібними недоліками. Виглядає миникроссовер завершено і продумано. Особливо приємним зовнішнім виглядом може похвалитися GLA45 зі своїм аеродинамічним обважуванням, що надає йому напористий зовнішній вигляд натякає на пристойну потужність, приховану під капотом.

Двигатели GLA

Як і CLA, передньопривідний GLA комплектується двома турбо двигунами в чотири циліндра. GLA250 4Matic, отримує 2.0 літровий чотирициліндровий турбований мотор розвиває 208 л. с. і 349 Нм крутного моменту. GLA45 AMG має під капотом вже 355 л. с. і 449 Нм, які укладені в ексклюзивному 2.0 літровому турбованим движку, дбайливо «прокаченном» хлопцями з AMG.

Обидва двигуни передають потужність і момент сили на провідні колеса через 7 ступінчасту автоматичну трансмісію з подвійним зчепленням.

Динамика Mercedes-Benz GLA250 і GLA45 AMG

GLA250

Навіть в середній комплектації, GLA показує дуже хороші динамічні характеристики, особливо гарні вони, якщо згадати, що ми говоримо про кросовер. Розгін з 0-100 км/год складає якихось 6.9 секунди, а чверть милі автомобіль долає за 15.3 секунди, швидкість на виході – 144 км/ч.

Гальмівний шлях з 100 км/год дорівнює 33 метрам.

У тестах було, а вправа «вісімка». На початку якого GLA250 показав не найблискучіше розгін, але в подальшому проходженні фігури ситуація виправилася і тест був завершений за 27 секунди, з середньою перевантаженням в 0.66 g.

GLA45 AMG

Той Mercedes, який пройшов через доопрацювання та налаштування AMG, ніколи не стане колишнім. З GLA відбулося в точності також. Ім’я ідентичний за обсягом двигун з GLA250, 2.0 літра, потужністю закладеної в двійці набагато більше. Цей важливий аспект вкрай впливає на розгінну динаміку. Сотку GLA45 AMG робить за 4.3 секунди, а чверть проходить на рівні Porsche Macan Turbo, за 12.8 секунди. Швидкість на фініші – 173 км/ч.

«Вісімку» кросовер AMG проходить також практично врівень з Macan, за 25 секунд з перевантаженням в 0.78 g.

Гальмування зі 100 км/год відбувається інтенсивніше, ніж у GLA250, хоч і різниця не сильно впадає в очі, 32.92 метра.

Управляемость GLA

Поза треку управляти GLA одне задоволення. В Sport mode, GLA250 за відчуттями можна порівняти з Golf GTI, хіба що кліренс вище. У нього в міру туге управління, з чіткою зворотною віддачею, в поворотах кузов має мінімальні крени, так що навіть на високих швидкостях проходити повороти на такому автомобілі одне задоволення.

Луші 250-го тільки GLA45 AMG. Він і звуки видає більш спортивні, і їздить як заряджений хетч.

Ті, кому довелося прокотитися на ньому в один голос говорять, що майже зі сто відсотковою впевненістю можна констатувати, заміна універсалу Subaru STI знайдено!

GLA45 AMG – бунтар на дорозі, гарматний розгін, відмінна чутливість на кермо, практично відсутні крени, начебто звичайні епітети для спортивного купе…, але почекайте ми ж говоримо про кросовер…, то-то й воно, GLA45 унікальний за своїми характеристиками!

Версія від AMG вдалося закласти в компактний кросовер гоночний характер якого-небудь спортивного купе або зарядженого хетча, а це скажу я вам дорогого коштує!

Тестувати явно пересіченій місцевості ці кросовери звичайно нерозумно. Неозброєним поглядом видно для чого вони були зроблені, їх доля міста, або рівна траса, на худий кінець добре вкатана путівець. А всякі там поля, переліски краще залишити для більш прохідних позашляховиків.

Мінус 2015 Mercedes-Benz GLA

Не обійшлося без ложки дьогтю в бочці GLA. Одна з них – Eco drive mode, який повністю нейтралізує весь закладений в автомобілі потенціал. При кожному запуску автомобіля, автоматом буде включатися Eco драйв і GLA буде відчутно і явно тупити. Ви тиснете на газ, має за логікою наслідувати блискавичний відгук, але цього не відбувається, розгін почнеться із запізненням.

Також обидва автомобіля страждають від звуків вітру і шин в салоні і досить твердого пластику.

Ітог:

Модель на нашу думку продумана, в ній всі гострі кути згладжені, всього по трохи, трохи від кросовера, трохи від A-Class, щіпка стилю який сподобається молодим людям, крапельку прохідності і ДУЖЕ багато мов. Автомобіль явно зроблений для міста і міських жителів. Якщо не любите пригоди, використовувати поза доріг краще не варто!