Шевроле Авео з шильдиком RS, початківець спортсмен

Після створення автомобілів з епічними пропорціями, Chevrolet нарешті вирішила звернути увагу і на менш помітний, ніж всі ці Colorado, Suburban і Silverado, приземлений, але дуже улюблений покупцями у багатьох країнах по всьому світу успішно продається протягом дванадцяти років, одна з небагатьох, якщо не єдина, субкомпактная модель Північноамериканського виробника, Chevrolet Aveo/Sonic.

В огляд потрапила непроста комплектація, але зі спортивними корінням, і прагненнями, про які натякають літери RS в назві седана. Навіть при першому погляді стає ясно, що перед нами автомобіль іншого штибу, ніж простий Aveo, ця компактна машина навіть зовнішністю говорить про своїх непоганих технічних і динамічних можливостях. У субкомпактной четирехдверка наявна спортивного виду передній бампер, бічні спідниці, стилістика багажника також натякає, що автомобіль може пересуватися на підвищених швидкостях, без небезпеки полетіти з дороги. Картину завершує занижений кліренс і 17 алюмінієві диски.

Перший тест-драйв: 2015 Chevrolet Malibu Turbo

Всередині спортивності надають сидіння з чорної шкіри зі вставками з мікроволокна, які прострочені контрастними червоними стібками, ті ж червоні рядки помітні на рульовому колесі і іменних підлогових килимках.

Доонкуренты Chevrolet Aveo RS

Але тільки зовнішнього вигляду недостатньо. Потрібно що б автомобіль їхав, субкомпактном класі дуже висока конкуренція, багато хочуть опинитися хоча б у трійці лідерів продажів, а ще краще на першому місці. Крім Chevrolet непоганими задатками і спортивним ухилом мають Ford Fiesta ST, дорогою (через це в якійсь мірі елітний) Mini Hardtop Cooper S, Fiat 500 Abarth.

Технические характеристики 2014 Aveo RS

Технічні поліпшення Aveo RS в особливій мірі були спрямовані на поліпшення керованості, по-спортивному налаштована підвіска і дискові гальма, 17 легкі алюмінієві диски з низькопрофільною гумою «притискають» RS до землі на 12 мм ближче, ніж будь-який цивільний варіант Aveo.

Інтерьер 2014 Chevrolet Aveo RS

Сідаємо всередину затишного салону Шевроле. Першим ділом налаштовуємо по висоті рульову колонку, підганяємо налаштування сидіння під себе, зрозуміло всі операції проводяться вручну, мало які моделі субкомпактного класу можуть похвалитися электросервоприводами. Заводимо мотор, оглядаємося і прислухаємося до внутрішнього голосу, що він нам говорить.

2015 Шевроле Круз: Шпигунські фотографії

Перше, що кидається в очі – величезне лобове скло, яке дає відмінний огляд, бічні стекла також будуть давати максимальну візуальну інформацію, з приводу того, що діється «за бортом» автомобіля. Єдиною перешкодою можна назвати задню стійку, яка дещо зменшує інформаційний потік з поза, але не критично, звикнути можна.

Незважаючи на те відчуття затишку, яке негайно приходить в той момент, коли захлопываешь водійські двері і залишаєшся один на один з RS, при уважному вивченні інтер’єру розумієш, він трохи спартанський, з одного боку, все на місці, все що потрібно присутній, але інший, все зроблено в стилі мінімалізм, без надмірностей. Так, це природно в автомобілі за $21.150 (вартість RS в США) про щось більше мріяти не варто, але відчуття від цього усвідомлення не притупляється. У тих же Штатах за додаткові $325 можна докупити Advanced Safety Package (Додатковий пакет безпеки) в який увійдуть система попередження фронтального удару (forward collision alert) і система сигналізації з’їзду з смуги (lane-departure warning).

Тїсть-драйв Aveo RS

Їзда на 2014 Chevrolet Aveo RS досвід безумовно приємний і цікавий. Управління – безумовна знахідка для цього класу автомобілів. Воно добре зважене і дає логічну зворотний зв’язок, що стане приємним і зручним підмогою при тривалих поїздках. Кермо приємний на дотик, та й на вигляд теж, таке ж рульове колесо ставиться на Cruze і що буде ще приємніше власникам Aveo, Chevrolet Camaro.

Дивіться також: Chevrolet показала «Раллійную версію пікапа 2015 Silverado

Трохи скошена нижня частина керма додає спортивності, а напис «RS» внизу вертикальної спиці натякає, що цей автомобіль «могьоть!».

Ручка перемикання передач теж дуже схожа на ті, що ставляться на Cruze, не ідентична, але стилістика збережена. Єдине, що миттєво кидається в очі – її розміри, спочатку здається, що її і правда поставили від іншої моделі Шевроле, більшої за розмірами, ніж цей Aveo, в мініатюрному салоні вона виглядає дещо громіздко, звичайно не так як ручки перемикання передач в Жигулях, але все ж.

Зовнішній вид педалей також залишає позитивні емоції. На них і помилуватися можна і перемикати передачі/давати газу/гальмувати зручно, педальний вузол розташований зручно, педалі рознесені на достатню відстань один від одного.

Під капотом, до речі, 1.4 літровий турбодвигун з 138 л. с. і 200 Нм. Розумію, характеристики можна назвати видатними, але і вага автомобіля теж не дуже великий, 1.281 кг в повністю спорядженому вигляді.

Дивіться також: Трохи про рам жорсткості

Для гарного розгону, невеликий двигун потрібно крутити, з урахуванням шести швидкісний механіки з короткими передачами, торопыгам доведеться трохи попрацювати при перемиканні передач. Цей темп не дуже напружує, коли свідомо «женеш коней», але при звичайному темпі руху приватні перемикання можуть швидко набриднути.

У Aveo є цікавий індикатор (незрозуміло навіщо встановлений на автомобіль зі спортивним ухилом) який допомагає водієві перемикатися в найбільш економічному режимі. Його постійне свічення при інтенсивній їзді трохи дратує, а можна вимкнути, прикро.

Зпринт 2014 Chevrolet Aveo проти конкурентів

Aveo RS розганяється до 100 км/год за 8.7 секунди. Скажімо чесно, це дуууже повільно! Приміром, один з найближчих суперників, Ford Fiesta, робить 100 км/год за 6.4 секунди. Mini Hardtop Cooper S, в якому головним мінусом є ціна, розганяється до ста ще швидше, 6.3 секунди. Навіть трохи утилітарна Honda Fit 2012 року та дозволяє розігнатися до тризначного числа за 8.4 секунди.

Ці економічні американські пікапи

З одного боку, такі динамічні показники вводять в зневіру, але, якщо міркувати з іншої позиції, все не так уже й погано. Для невеликого двигуна всього в 138 л. с. вихід з 10 секунд-вже непоганий результат.

Чверть милі Chevy проїжджає за 16.4 секунди з максимальною швидкістю на виході в 134 км/ч.

Гальмівний шлях з 100 км/год склав 35.9 метра на сухому асфальті.

Економічність за даними EPA: 8.7/6.9 літрів на сто кілометрів шляху, в місті/на трасі. Для порівняння – 2015 Ford Fiesta ST отримав витрата у 9/6.7 літра, а 2015 Fiat 500 Abarth 8.4/ 6.9 літра в місті і на шосе відповідно.

Ітог

В цілому перед нами бюджетний представник невеликого класу автомобілів. Так він трохи швидше інших Aveo, без шильдика RS. Трохи красивіше їх, обвіс і деякі деталі інтер’єру роблять свою справу. Трохи зручніше в управлінні.

За конкурентами Chevrolet Aveo RS поки не наздогнати, ну хіба що ціною може підкупити.

За суб’єктивну думку, це непоганий автомобіль для щоденного використання в місті для тих водіїв, які іноді не проти піддати газу, Aveo RS зможе подарувати в такі моменти масу приємних відчуттів.