Opel Astra огляд


Opel Astra  обзор
Вашій увазі автомобілі, яким під силу перевершити майже будь-який позашляховик, принаймні, на думку сімей, які будь-якого шоу – ефекту воліють простір за адекватну ціну, іншими словами, компактний універсал.
Також хочемо порекомендувати почитати – Opel Astra http://nanoprotec.in.ua/opel-astra.html
Одна лише згадка про позашляховиках діє Вам на нерви. Ви вже чути не можете про цих спортивних повнопривідних позашляховиках. Тоді до Вашої уваги автомобілі, яким під силу перевершити майже будь-який позашляховик, принаймні, на думку сімей, які будь-якого шоу – ефекту воліють простір за адекватну ціну, іншими словами, компактний універсал. Невже експерти збираються рекомендувати цих зануд. Так і ще раз так, і краще всього з улюбленими дизельними двигунами мощностью130 л. Якщо загальне збільшення габаритів автомобіля приносить користь, це якраз наш випадок. Дивно, що модель 308 SW, будучи найменшою, має саме велике багажне відділення. Його місткість схоже нескінченної прірви становить 610 л при нормальному положенні задніх сидінь, і тут з ним конкурувати на рівних під силу тільки Skoda Octavia. Таким чином, спинки задніх сидінь у всіх трьох кандидатів складаються дистанційно. Що стосується спинок задніх сидінь «Flex Fold», то в цій моделі вони розділені на три частини. Але чи потрібна взагалі вся ця зарозуміла балаканина. Від поганого огляду, який був цілком очікуємо в автомобілях такого типу, частково рятують серійні парктроніки. Експерти віддають перевагу німцеві, французоманы завжди більше націлені на естетику. Частково з причини того, що це єдиний тестований автомобіль, оснащений шестиступінчастим автоматом. Зате по рівному асфальту автомобіль рухається як по маслу. Тоді м’який і плавний Mégane доходить своєї межі. У нормальному режимі цей автомобіль доставляє щире задоволення. Його рульове управління по відчуттях нагадує хапання за підголівник, потужні поштовхи при повному навантаженні зводять нанівець всю амортизацію. Під час заносу система курсової стійкості включається в роботу дуже рано, а найкраща гальмівна система в нашому тесті (35, 5 м) тримає француза в узді. Незважаючи на це, його середній результат 6, 3 л теж є межею мрій позашляховиків.
Компактні універсали убивають на повал своєю зовнішністю, нічим не поступаючись всемогутнім візаві.