Нова робоча конячка Мерседес-Бенц, Vito

У висококонкурентному середовищі трапляється і так, що починають змагатися автомобілі однієї і тієї ж марки. Явище не сказати, що рідкісне через це досить небезпечне і неприємне для будь-якого автовиробника. Кому захочеться втрачати вигоду в продажах з-за власних прорахунків.

З Mercedes Vito стався саме такий казус, продажі цієї моделі були не на дуже хорошому рівні, для підприємств і приватних власників вигідніше було придбати місткий, більш вантажопідіймальний Sprinter, тим більше при цих основних позитивних моментах ціни на дані автомобілі не сильно розрізнялися. У Росії, приміром розкид становить, за даними mercedes-benz.ru у середніх комплектаціях і вище декілька 100 тисяч рублів.

У Європі та інших країнах, де подібні середньорозмірні фургони завжди були в пошані складалася дуже схожа ситуація. Mercedes не міг миритися з такою несправедливою ситуацією, модель потрібно було просувати в основний ешелон продажів.

Mercedes-Benz Vito, минуле, сьогодення

Mercedes-Benz Vito попереднього покоління, як і будь-яка інша модель марки, відрізнявся якістю виконання, надійністю, хорошими для свого класу технічними характеристиками, а трьохпроменева зірка надавала йому ваги серед своїх прямих конкурентів. З-за цього, компанії і приватники по всьому світу не мучили себе сумнівами і брали саме найстаріший німецький бренд, так надійніше. Так, ціна трохи кусалася, у Vito попереднього покоління майже на всіх комплектаціях був задній привід (компонування підходила під усі умови роботи), а AWD був достатньою рідкісним, також не спостерігалося розмаїття габаритах і компоновках, Sprinter в цьому плані мав набагато більш вигідну позицію, бідністю пропонованих варіантів кузовів і вантажопідйомності він не страждав.

Що ж змінилося зі зміною покоління?

Перше, про що необхідно сказати, новий вантажний фургон Mercedes-Benz став функціональніше, у нього з’явилося більше можливостей.

Маркетологи явно розділили Vito по преференцій. Наприклад людина, володіє магазином квітів, йому потрібно кілька разів на тиждень їздити за свіжими рослинами на закупівлю на оптовий склад в інше місто, цей вантаж важить не дуже багато, але він досить об’ємний.

Приклад№1

Для перевезення такого вантажу краще підійде передньопривідний варіант Vito. У такому варіанті навантаження мінімальні, поїздки проходять по асфальтованих дорогах, відповідно і потреби в задньопривідному, ні в повноприводному варіантах немає, тільки непотрібний зайву вагу від кардана і приводів, витрата палива буде менше, плюс автомобіль буде коштувати дешевше, що є важливим фактором.

Приклад №2

Фірма займається продажем запчастин для іномарок. Необхідний міський верткий автомобіль, з достатньою вантажопідйомністю. Основне завдання – перевезення малогабаритних, але важких вантажів.

У такому варіанті найкраще використовувати задньопривідний Vito. Зайву вагу додаткового обладнання і, відповідно, додатковий витрата такому автомобілю не піде на шкоду, якщо буде досягнута головна задача, виконана в строк робота.

Приклад використання нового Mercedes Vito №3

І вже самий екстремальний варіант, робота Vito у важких умовах. Ці умови можуть бути абсолютно різноманітними. Будівництво, розвіз добрив по фермерським господарствам або використання в аварійних службах, як бачите спектр вживання дуже широкий.

За технічними характеристиками Mercedes Vito вмістить у своє нутро від 5.5 м3 до 6.6 м3, досягається за рахунок використання різноманітних варіантів. Моделей з високим дахом у Vito ні, це необхідно враховувати при покупці мінівена для використання перевезення сверхгабаритных вантажів.

Висотою новий Vito не вийшов, але був дуже добре підготовлений в плані силових агрегатів. Для передньопривідною версії використовуються двигуни подешевше. Зокрема, 1.6 CDI поставляються Renault для задньопривідної моделі є більш потужний, 2.1 літровий дизель.

Разом двигуни можу розвивати п’ять типів потужності, від початкових 87 к. с. до 188 к. с.

Самий екологічний двигун з Euro6 в Vito 119 BlueTEC.

Самий економічний двигун у Vito 116 CDI BlueEfficiency з витратою в змішаному циклі 4.74 літра. Так, вам не здалося, цей мінівен і справді витрачає менше п’яти літрів на сто кілометрів шляху!

У стандарті йде шестиступінчаста ручна трансмісія, на додаток можливе придбання 7G-TRONIC автоматичною КПП для моделей з заднім приводом.

Плюсів, як видно багато, додаємо до них також комфорт автомобіля Мерседес, високі технології, які німці використовують навіть на своїх фургонах, увага до деталей і просто то преміальне почуття, коли сідаєш за кермо Мерседес-Бенц!