«Baby» Jaguar повернувся! Новий 2015 Jaguar XE

Зустрічаємо новий «Baby» Jaguar 2015 року, назву модель отримала XE. Новий 2015 Jaguar XE знаменує повернення бренду в компактний представницький сегмент автомобілів.

Jaguar XE, це нова і надзвичайно важлива модель від британського бренду. Прихід Jaguar з новою моделлю XE в надзвичайно конкурентний сегмент ринку пройшло яскраво і не без самозамилування дітищем самого виробника бренду. В принципі іншого варіанту і бути не могло, в компактному представницькому сегменті в Європі настільки сильні гравці (якщо хто забув в перших рядах стоять BMW 3 Series, Audi A4 і Mercedes-Benz C-Class), що без заяви про себе як про належному розраховувати на якусь, хоч і невелике місце під сонцем розраховувати не доводиться.

Jaguar XE публічно був представлений на 2014 Paris Motor Show в жовтні місяці. Закрита презентація «для своїх» сталася вночі з 8 на 9 вересня в місті на Темзі.

На батьківщині цей седан буде продаватися за ціною £26,995 (2.685.133 рублі за курсом рубля до фунта на 22.01.2015), з першими постачаннями в травні місяці. З одного боку, це дуже дорого і для європейців у тому числі, продавати невеликий автомобіль з такою нереальною ціною. Але подивимося, що за цю вартість отримає покупець і прикинемо, коштує вона цих грошей чи ні.

Для початку скажемо пару слів про виробництві та суми інвестицій, вкладених в 2015 Jaguar XE.

Транснаціональної автомобілебудівної компанії Jaguar Land Rover виробництв обійшлося без малого £2 млрд. Стільки коштував новий завод в р. Соликалл, графство Західний Мідленд. Каркас в основному алюмінієвого кузова був сконструйований у стінах даного підприємства, та складання нового XE також почнеться на цьому заводі. А новий (теж новий!) завод в Вульвергемптоне був зведений для виробництва моторів, економічних, сучасних і потужних для моделі XE.

Підсумок вливань мільярдів, 3.000 нових створених робочих місць і, що найголовніше, розробка і початок виробництва новітньої моделі Jaguar.

Звартість Jaguar XE

Повторимося, Jaguar XE, який був публічно представлений в Парижі в базовій комплектації буде продаватися за £26,995 (2.685.133 рублів), в яку увійде шестиступінчаста ручна коробка перемикання передач і дволітровий бензиновий двигун SE, в найдорожчій збірці седан стане володарем 3.0 літрового турбованого S мотора, але вартість буде астрономічної £44.870 (4.463.120 рублів). Середні комплектації між самою звичайною SE і дорогий S, носять назви Prestige і R-Sport. 2.0 літровий дизельний двигун буде розташовуватися під капотом моделей вартість від £29.775 до £35.425 в залежності від потужності і багатства комплектації.

Дивіться також: Новий Jaguar XE проти конкурентів: Хто найбажаніший?

Вся ця цінова політика робить Ягуар дорожче свого головного конкурента, BMW3-Series. В Англії BMW 320i стоїть на £400 дешевше початковій комплектації від Jaguar з бензиновим мотором, а базова дизельна версія відрізняється на £1.000 фунтів, що не так вже й мало, погодьтеся.

Зтіль і дизайн 2016 Ягуар XE, інтер’єр

Комплектації в плані обробки всі як на підбір зроблені надзвичайно якісно, проте на дорогих версіях до якості додається ще й відверта розкіш. В тих версіях, де в назві фігурує слово «Sport», в салоні і справді з’являються нотки «спортивності», але лейтмотивом все одно залишається розкіш і елегантність.

Команда дизайнерів, очолювана Ианом Калумом створила елегантний, спортивний, але дещо консервативно виглядає седан. Так то воно, так, радіти б, але нарікає головний дизайнер, сучасний Jaguar серйозно страждає від «кризи ідентичності». Не даремно деякі фанати марки купують старі Ягуари і навіть носа не повернутий у бік більш свіжих моделей. Адже у моделей 1970, 1980, 1990 років була індивідуальність, родзинка, яку не помітити було не можливо. Зараз він загубилася, глобалізація як не крути і до консерваторів автомобільного світу добралася і вже досить давно.

Але все ж, Ягуар, навіть в епоху глобалізації та уніфікації залишається Ягуаром. У нової моделі багато, що стали фамільними, чорт присутніх на F-Type або E-Type моделях.

В ногу з часом, алюмінієве шасі Jaguar XE

Перевагою абсолютно нової моделі полягала в тому, що Калум і його команда мали можливість впливати на створення нової архітектури платформи і то як у результаті автомобіль буде почувати себе на новому шасі. А використання Ягуаром досвіду у створенні алюмінієвих автомобілів (перші моделі з крилатого металу почали проводиться британським брендом з 2003 XJ) дозволили втілити з технічної сторони легку, міцну і жорстку основну конструкцію.

Нова модель на 20% жорсткіше, ніж великий XF, що дозволило інженерам створити практично ідеальний баланс між плавністю ходу і керованість. У цьому також не останню роль відіграє передня підвіска на подвійних поперечних важелях і розумна інтегральна задня багатоважільна підвіска, адаптивні амортизатори і ASPC системою адаптації до дорожнього покриття.

Крім цього, у XE варто знову ж дуже розумна система рульового управління з електропідсилювачем, якій безмежно пишається англійська кішка за чудову реакцію і керованість.

Трансмиссия 2016 Jaguar XE

Інша технічна новинка довгий час не використовувалася на Jaguar, ручна КПП, нова шестиступінчаста коробка, хоча і перероблена версія ZF з 8 ступенями також буде встановлюватися на XE.

Линейка двигунів Ingenium Jaguar XE

Вибір п’яти моторів у Ягуар з’явився вперше. 2.0 літровий 161 сильний дизельний мотор відкриває гаму. Всі движки є частиною сімейства моторів Ingenium. Малі показники внутрішнього тертя (на 17% менше, ніж у звичайного дизельного 2.2 літрового двигуна Jaguar) сприятливо позначаються на екологічність, 99гр./км CO2 показник непоганий.

Не дивіться на потужність, головний «коник» дизеля – крутний момент 380 Нм з 1.750 об/хв, задасть жару практично будь бензиновому двигуну тієї ж потужності.

Ягуар славиться своїм маніакальним, по-іншому не назвеш, підходу до звуку двигуна. Даний дизель не став виключенням, інженери довго працювали над тим, щоб усунути природні шуми і стуки дизеля. У підсумку вийшло рівне і потужне бурчання мотора.

Додаємо до дизелю другу, більш потужну версію, два 2.0 літрових Ingenium бензинових мотора різної потужності і топовий 3.0 літровий суперчарджер V6 від F-Type з яким седан выпулит до 100 км/год за 4.9 секунди.

Експлуатационные витрати Ягуар XE

У гонитві за клієнтом Jaguar продовжує збільшувати міжсервісні інтервали, щоб зменшити експлуатаційні витрати. Міжсервісні пробіги Jaguar XE складають 21.000 миль (!) при цьому заміна необхідних при стандартному ТО не відрізняється складністю. Інженери зменшили знос покришок, а в гальмівному механізмі використовується безазбестові гальмівні колодки не небезпечні для здоров’я і не забруднюють автомобіль.

Ітого: Навіть за початкову ціну в Англії (прайс на російські версії XE поки що невідомий) більше 2 млн. рублів автомобіль повністю, до копійки окупає вкладення. Адже коли купуєш Jaguar, то береш не кузов, гайки і мотор під капотом, отримуєш набагато більше, історію, технології майбутнього, неповторний шик салону, безпека і цю привабливу і злий морду кішки на фальшрешетке радіатора.