2015 Honda NSX, ось як виглядає відроджений суперкар

Як і у випадку з Bentley EXP 10 Speed 6, почався Женевський автосалон найкраще місце для новинок. Але як говорилося в попередній статті, ніхто не очікував появи концепту від англійців, то у випадку з Honda NSX ситуація діаметрально протилежна, цей гібрид-болід чекають, чекають з нетерпінням і вже дуже довго. Що ж, фанати помершого короля гоночних трас, ім’я якому NSX, король повертається й на цей раз все серйозно!

Європейська версія нового NSX, на щастя, нарешті готова до офіційного показу. Проходить автосалон в Женеві є ідеальним місцем для того, щоб розкрити всі плюси нового спорткара від Honda, заявити на весь світ про 550 «коней», розташованих під капотом і скинути залишилися покрови з гібридного гіперкара, самого технологічного представника сімейства Honda на даний момент.

Honda NSX залишається бажаним спортивним автомобілем навіть в тих випадках, коли його конкуренти трохи затьмарили своїми громки прем’єрами. У цьому році на автошоу в Женеві такий казус у Honda стався після дебюту Audi R8 V10 і Ferrari 488 GTB, яким вдалося дещо затьмарити японське чудо сучасних спортивних технологій…, але скажемо чесно, не довго раділи конкуренти, автовиробник з країни висхідного сонця все одно отримав свою частку інтересу.

Honda NSX, який буде продаватися в реальності досить схожий на свого концептуального прабатька, збережені фамільні риси в загальному вигляді, але також нікуди не пішли і деякі зокрема. У NSX представленому в Женеві легко вгадуються концепт.

По суті NSX вже дебютував в Детройті, на фотографіях ми бачимо той же Acura NSX 2015, хіба що бейджики помінялися і заокеанський бренд став європейським брендом. В іншому з технічної сторони питання змін не відбулося, NSX той самий високотехнологічний, легкий спорткар з центральним розташуванням двигуна твинтурбо V6 і сучасною гібридною системою.

У чому ж велич моменту запитаєте ви. Якщо цей автомобіль вже показували на минулому автошоу, то де ж новинка? Насправді показ Honda NSX саме під цією назвою носить якийсь сакральний сенс, що припускає під собою відродження легенди автоспорту з небуття. Цим і цінна прем’єра NSX на Женеві 2015, ніж показаний раніше Acura NSX на автосалоні в Детройті.

У сьогоднішній замітці ми спеціально не будемо торкатися технічних особливостей 2015 Honda NSX, ця тема окремої великої оглядової статті, яку в найближчому майбутньому ви зможете прочитати на сторінках Інформаційного інтернет видання 1GAI.RU.

Нагадаємо лише, що спорткар має просунуту версію 9-ступінчастою трансмісії DCT, яка здатна перемикати передачі з блискавичною швидкістю як підвищені, так і на знижені. «Затиснутий» між нею і V6 з розвалом циліндрів 75 градусів, електромотор також виконує функцію, що дозволяє збільшити крутний момент, в теж час два інших електродвигуна розташовані спереду забезпечують векторизацію крутного моменту.

Представники Honda дали ясно зрозуміти, що вони хочуть запропонувати продуктивність Ferrari 458 за вартість Audi R8, скомпонувавши всі позитивні якості в своєму NSX.

Інтер’єр NSX шедевр…, якщо, звичайно, порівнювати його з чимось на зразок Jazz або CR-V. Видатного і карколомного нічого немає, але все знаходиться на своїх місцях, дизайном салон не обділений, чого варта одна тільки «скульптурне» рульове колесо або центральна консоль, яка спеціально піднята для зручності користування водієм і пасажиром.

Все зроблено акуратно і навіть на фотографіях видно, що матеріали використовувалися якісні.

Однак, якщо придивитися є один двоякий момент, є пару кнопок, запозичених від інших моделей. Дрібниця звичайно, але навіщо подібна «економія» не ясно.

Буде NSX користуватися попитом? Відповісти на це питання вкрай важко. Ринок гібридних спорткарів занадто малий і робити які-небудь прогнози на даному етапі його розвитку не можна. Приблизно за 15 років попередній NSX розійшовся тиражем в 18.700 примірників, що становить менше половини проданих R8, які змогла реалізувати Audi.