Мотори — як у land cruiser

За чверть століття продано півмільйона позашляховиків lexus lx декількох поколінь, причому 10% з цієї кількості – в росії! так-так, наша країна настільки важливий ринок для японців, що новий lx у нас представили одночасно з ключовими для нього арабськими країнами. Прем’єра відбулася 13 жовтня.

Продажі почнуться в лютому. Ціни не оголошені. Але можна сміливо припустити вилку від 10 до 15 млн рублів.

Колишній lexus lx був могутніше спорідненого land cruiser: 272 сили проти 249 у дизеля і 367 сил проти 309 у бензинового мотора (який був до того ж на чверть об’ємніше, ніж у тойоти). Тепер парочка разом сумує за втраченими моторами v8 і не розрізняється за показниками: дизель 3.3 на 299 «коней» у версії lx 500d і бензиновий двигун 3.4 віддачею 415 к.с. На lx 600. Виходить, lexus статусності трохи розгубив, хоча і знайшов солідні мерседесівські індекси. Гібрид поки не планується.

Зовні…

набридли штрафи? постав асистентауніверсальний показниквам загрожує небезпека? нам заборонено приходити на допомогу!

lexus представив новий lx 600

Анфас можна і не розпізнати зміну покоління: всі фамільні елементи на місці. У фарах збереглися по три led-лінзи. Але раз матричною технологією обзавівся “демократичний” land cruiser 300, розкішний lexus lx теж пішов на підвищення. У топових комплектаціях на нього ставлять оптику з рухомими мікрозеркалами. Суть та ж, що і у матриці: постійно працюючий дальнє світло і автоматика, що вирізає окремі сегменти проти засліплення. Але японці стверджують, що з дзеркалами виходить точніше. У масштабах бренду – не інновація: такі фари вже є у молодших кросоверів.

Ліхтарі залишилися в старій стилістиці. Але вид корми став іншим. Образ формують червона перемичка і великий напис lexus. П’ята двері, як і на «крузаку», зроблена однією стулкою.

на відміну від» крузака ” з електрогідравлічним підсилювачем, для lx взяли чисто електричний. Кажуть, з ним краще їздові звички, точніше руліжка. Перевірити. Рама з кузовом стали легше на 200 кг, але машина в зборі не «схуднула». Конструктори на радощах вибрали всю економію новими функціями. У них попередника доводилося обмежувати, щоб не вилізти за обмеження по масі.

в комбінації приладів аналоговими залишили чотири покажчика по краях: рівня палива, температури антифризу і масла, напруги в бортовій мережі.

Дизайн передньої панелі підглядали у infiniti і поставили відразу два дисплея. Майже все зосереджено на верхньому, діагоналлю 12,3 дюйма.

Інтерфейс і графіка в порівнянні з попередником стали краще. Та й споріднена toyota позаду. Хоча прикрі проколи є: пара пунктів написані так дрібно, що впритул ледве прочитаєш. На нижній 7-дюймовий монітор виводяться налаштування клімат-контролю і їздових режимів. Відчуття, що дисплей тут для солідності, тому що нижче в наявності майже повний комплект фізичних клавіш тих же самих налаштувань.

Vip-комплектація з чотирма роздільними сидіннями-найпомітніша обновка. Обидва задніх місця – з електрорегулюваннями, підігрівом, вентиляцією і масажером.

У правого пасажира більше налаштувань і ширше їх діапазони. Наприклад, можна зрушити до передньої панелі переднє крісло, отримавши більше метра простору для ніг і оттоманку. При відкинутій максимально назад спинці голова виявляється на рівні третього бічного вікна. Тому на нього дбайливо додали протисонячну шторку (зліва такий же немає).

Зате обом заднім пасажирам покладені дефлектори розсіяного обдування на стелі. Класна річ! щоб нікуди не тягнутися, все управління зашили в сенсорний дисплей. А ось з шириною центральної консолі переборщили. Якщо спереду щільна посадка не псує відчуття, то ззаду, навпаки, хочеться більшого простору.

Lexus lx залишився при фірмовій гідропневматичній підвісці. За зміну положення кузова відповідають амортизатори, в які електронасос докачує робочу рідину. Ззаду кліренс (225 мм) не змінюється, адже картер жорсткого моста нікуди не дінеш. Спереду під захистом двигуна в стандартному положенні 202 мм.можна прибрати 27 мм для полегшення посадки і навантаження або додати до 103 мм на бездоріжжі. Хід підвіски на відбій виріс на 15-20 мм. На бездоріжжі допоможуть до трьох блокувань диференціалів, але бентежать пофарбовані донизу бампери «в підлогу» і колеса на 22 дюйма.