У 2020 році, незважаючи на режим самоізоляції, коли на дорогах було не так багато машин, виписано 145,5 млн штрафів, більшість з яких — завдяки комплексам фотовідеофіксації. Тобто за рік камери зібрали близько 200 млрд рублів. Це величезні гроші. В результаті росія стала світовим лідером за кількістю штрафів, зазначив у своїй статті, опублікованій в новому випуску журналу «за кермом», координатор руху товариства «синіх відерець» петро шкуматов.

Щоб збирати ще більше штрафів, можна встановлювати на дорогах все нові і нові камери, а можна просто знизити або прибрати нештрафуемый поріг, який сьогодні становить +19 км/ч. Але робити цього ні в якому разі не можна, вважає експерт, і наводить ряд причин, серед яких:

  1. неадекватні швидкісні обмеження , взяті з минулого століття, для машин з зовсім іншими характеристиками. Бачачи знак обмеження ” 70 ” на трасі, водії починають виглядати камери і стежити за стрілкою спідометра, а не за дорогою, що призводить до аварій.
  2. похибки вимірювальних приладів . У спідометра вона становить близько 5 км/год, а у більшості камер — до 3 км/год, і в даному випадку слід застосовувати правило «трьох сигм», множачи похибка на 3. Ухили дороги також призводять до того, що автомобіль рухається нерівномірно. Без нештрафуемого порога водій зовсім не буде відводити погляд від стрілки спідометра або їхати зі швидкістю 48 км/год там, де обмеження 60.
  3. інтервал зміни швидкісного режиму на російських дорогах – 20 км/год , що дозволяє уникнути штрафу при виїзді з однієї ділянки на іншу, якщо водій не помітив знак. В іншому випадку йому доведеться застосовувати майже екстрене гальмування, скидаючи швидкість якомога швидше, поки перевищення не зафіксувала камера.

Про інші небезпеки зміни порогу, що нештрафується, читайте в грудневому номері журналу «за кермом» — скоро у продажу.