Турбокомпресори – всі за і проти.


Турбокомпресори стають все більш популярними по застосуванню їх в автомобілебудуванні. Автовиробники вже тривалий час шукають різні способи поліпшення показників витрати палива автомобілями, щоб такі не відбивалися (без збитку) на потужності самого автотранспортного засобу. Давайте разом дізнаємося, чому ж популярність турбокомпресорів встановлюються на автомобілі зростає з такими величезними темпами.(?) Погодьтеся, адже насправді ці турбіни реально допомагають скоротити споживання (витрати) палива і за одне не розгубити (зберегти) потужність двигуна.

Довгий час виробники борються з цією проблемою, намагаються скоротити витрату споживаного палива машиною, знижують її вага і модернізують тПорадиційні двигуни, яке відбувається за рахунок механічних перетворень або за рахунок налаштування самої електроніки. Нажаль такий підхід шлях до перетворень виявився тупиковим, оскільки це призвело до ускладнення конструкції сучасних моторів які стало досить важко обслуговувати. Пристрій самих двигунів стало настільки складним, що для однієї тільки діагностики по виявленню несправностей знадобилося дуже дорогі обладнання, плюс до цього ще й висококваліфіковані фахівці виразно-спрямованого профілю. Все це разом призвело до істотного подорожчання (зростання вартості) володіння автомобілем. До того ж, чим складніше силові агрегати, тим більше підвищується ризик непередбачених у них поломок.

Після всього, як автовиробники прийшли до думки і зрозуміли, що далі ускладнювати конструкцію силових агрегатів не має жодного сенсу, то вони перейшли до зниження ваги самого автомобіля, інженери майже всіх автофірм стали оснащувати свої машини турбокомпрессорными установками (турбокомпресорами), які не тільки стали допомагати автомобілю витрачати менше паливного пального, але і зберігати (а часом і збільшувати) потужність самого двигуна. Це дозволило автовиробникам не тільки знизити кількість циліндрів в моторному агрегаті (у двигуні), але і природним чином вплинути на загальний вага автомашини.

Але з таким масовим поширенням турбованих мотором на машинах, у більшості споживачів автопродукції з’явилися питання до автовиробникам, а саме, один з ключових питань: “А на скільки такі силові агрегати з турбокомпресорами надійні, якщо їх порівняти з тПорадиційними двигунами?”

Нещодавно компанія “TrueDelta” опублікувала дослідження (яке триває і в наші дні), яке вказує на те, що всі сучасні двигуни з турбокомпресорами досить надійні і якісні в порівнянні з моторами, які встановлювалися на машинах до 2008 року випуску. Варто тут звернути увагу на те, що в 2008 році на авторинку відбулося масове відкликання автомобілів марки БМВ 5-ої і 3-ої серії, в яких були виявлені суттєві проблеми як раз з турбінами.

Також, у машин до 2007 року випуску, які оснащувалися турбінами, були також виявлені проблеми з двигунами, а саме, такі спостерігалися в такому відомому автомобілі, як моделі Мазда СХ7. Але в цьому “Мазда” у якої були виявлені дефекти в роботі турбірованних моторів, була не самотня. Такі ж проблеми були виявлені і у автомобіля моделі 2004 Subaru Forester XT.

В чому ж причини? Такі пов’язані з турбінами або з якимись іншими причинами? Причина, звісно, була в турбінах. Основні проблеми з турбованими двигунами перших поколінь були пов’язані в першу чергу, з недостатньою кількістю мастила в елементах турбіни, де своєму швидкому зносу піддавалися елементи спеціального фільтра. Пізніше більшість автовиробників ці проблеми з турбінами усунули.

Таким чином, можна запевнити, що в останні роки все турбодвигуни стали надійніше і якісніше. Правда і з ними іноді трапляються невдачі. Так наприклад, зовсім недавно, більшість автовласників автомобіля марки Volkswagen Passat (2012-2013) обладнаного (оснащеного) турбодизельним двигуном, після року її володінням (використання) почали масово скаржитися на поломки в турбіні, і у всіх одна і тажа причина.

У цілому можна помітити, що вибірка скарг поки не дуже-то (достатньо) і велика. Але все-ж таки треба визнати, що така проблема існує до цих пір і в наші сьогоднішні дні.

Проводячи свій аналіз надійності турбодвигунів компанія “TrueDelta” з’ясувала таке, що найменше число приходять скарг надходить на мотори “EcoBoost”, які випускає компанія “Форд”. Нагадаємо читачам, що ця компанія одна з перших на авторинку почала зменшувати кількість циліндрів на двигуні, робила вона це за рахунок оснащення своїх силових агрегатів. турбокомпресором.

Дослідження Consumer Reports.

Один з найвідоміших і найавторитетніших журналів “Consumer Reports”, який проводить випробування різних товарів для споживачів, теж займається аналізом надійності (проводить свій аналіз) турбованих двигунів. Як заявляють редактори журналу в останні роки спостерігається поліпшення якості моторів, які оснащуються турбокомпресорами. Кількість негативних відгуків за останні кілька років істотно знизилося. Наприклад, ще кілька років тому цей журнал відзначав величезну кількість скарг на деякі моделі БМВ, тобто, на встановлені на машинах двигуни з турбінами. І ось правда в тому, що за останній рік кількість таких негативних відгуків знизилося, а це говорить про те, що інженери Німецької компанії працюють над цим питанням постійно намагаються поліпшити надійність турбірованних моторів встановлюються на BMW.

Але, на жаль, говорити про те, що сучасні двигуни з турбокомпресорами стали сьогодні більш надійними і більш якісними, ще поки рано. Адже надійність двигуна підтверджується тільки великим пробігом автомобіля (більше 150 тис. км). Тому на питання,- надійні двигуни з турбінами,- ніхто однозначно в наші дні відповісти не може. Необхідно певний час, щоб з’ясувалося, на скільки сучасні турбовані мотори якісні і надійні.

З точки зору сучасних компонентів якими обвішані сучасні двигуни, то говорити і сумніватися не доводиться, такі сьогодні надійні і якісні. Ну а якщо брати в цілому, то самі двигуни повинні будуть ще довгий час попрацювати в парі з турбокомпресорами і тоді великі пробіги і час покажуть, яке їх якість і надежнасть.

Якщо ви (автомобілісти) так сильно турбуєтеся про надійність сучасних турбованих двигунів, то ми Порадимо вам бути гранично обережними з сьогоднішніми новими технологіями, вони можуть бути в майбутньому визнані самим автовиробником не такими вдалими.

Не дивлячись на те, що ідея турбованих двигунів далеко не нова, подібна технологія по впровадженню турбокомпресорів на багато серійні автомобілі сьогодні в наш час, стала використовуватися вже більш масово і частіше.

І останнє, ми все-таки вважаємо, що різні негативні відгуки публікуються в мережі і особливо про турбованих двигунів не можуть означати, що такі мотори повністю ненадійні. Адже багато власників своїх автомобілів часто пишуть ті чи інші відгуки під різними іменами і на різних сайтах, приховуючи таким чином справжні причини їх публікації. За деякими офіційними даними виходить наступне, що вихід з ладу (поламка) турбодвигуна це швидше виняток, ніж якесь прийняте правило.

Принаймні ми можемо сьогодні стверджувати, що при пробігу 100 тис. км серйозних якихось проблем з самим турбодвигуном трапитися не може (у всякому разі не повинно бути).

Тому, якщо ви припускаєте, що ваш пробіг на авто щороку буде не великим або не таким істотним, то можете сміливо купувати собі автомобіль з турбодвигуном. Якщо ж ви зі своєї сторони за кілька років припускаєте проїхати більше 100 тис. кілометрів, то справа інша, Порадимо вам все ж поки не купувати собі машину з турбокомпресором, оскільки в даний час мало ще даних про надійність цих силових агрегатів при великих пробігах.