Стиль 70-х років у сучасному поданні.

Дивно за останні 2 роки компанія Мерседес-Бенц відзначає збільшення продажів по всьому світу легендарного позашляховика G-класу, який вперше був представлений в кінці 70-х років. Сплеск продажів, швидше за все, пов’язаний з появою нової моделі G65 з 12-ти циліндровим двигуном. Як автомобіль зі старим дизайном, який був створений для військових цілей, продовжує впевнено себе почувати на сучасному автомобільному ринку? Пропонуємо Вам, детально дізнатися секрет позашляховика і що його чекає у майбутньому.

Найнеймовірніше, що керівництво Daimler AG повідомляє, що в найближчому майбутньому істотного зміни дизайну машини не передбачається. Автомобіль буде як і раніше випускатися з химерними незграбними формами, які в наш час багатьма сприймаються, як пережиток далекого минулого в автомобілебудуванні. Так чому ж автомобіль зі старим дизайном досі має великий попит?

На думку керівництва, Мерседес, цей позашляховик повинен залишатися таким, який він є. G-клас це оригінальний стиль, який не може бути іншим. Якщо зробити редизайн, то машина вже не буде класикою G-серії.

До того ж нерозумно припиняти серійне виробництво автомобіля, після того, як компанія Land Rover вирішила вивести з ринку класичну модель Land Rover Defender.

Замість того щоб змінити дизайн G-класу Німці вирішили міняти інтер’єр та електронну начинку автомобіля, зробивши акцент на розкішну обробку і на величезний ЖК-екран.

Зростання продажів

Незважаючи на зростання продажів майбутнє автомобіля туманно. І ось чому. В даний час компанія Мерседес намагається повернути собі репутацію виробника найрозкішніших автомобілів, яку вони втратили у 2005 році, поступившись пальму першості компанії BMW. Вся справа в тому, що з середини 2000-х років дизайн автомобілів Мерседес став нудним. Мерседес розраховує в найближчі роки зробити зовнішній вигляд своїх моделей витонченішою і спортивніше.

Але для того, щоб підняти успіх компанії на світовій арені компанії доводиться виводити на ринок нові позашляховики, попит на які зростає у всьому світі. Так в наступному році на ринок буде виведено конкурент BMW X6, заснований на M-класі. У класі компактних позашляховиків в цьому році Німецька компанія також представила нову модель.

Але які б нові моделі не виводила компанія на ринок G-клас залишається найдорожчим їх всіх позашляховиків. Найбільші продажі зафіксовані в США, де середня вартість G-класу становить 134,000 доларів. Всі моделі, представлені на ринку Америки, комплектуються тільки високопродуктивними двигунами.

В інших країнах попит на цю модель знижується. Причина цього і в застарілому дизайні, і в великому витраті палива, а також у зв’язку з високою конкуренцією на авторинку, де в наші дні є великий альтернативний вибір. Один ринок США не зможе в довгостроковій перспективі окупати витрати на виробництво G-класу. Рано або пізно люди почнуть зміщувати свій вибір у бік нових моделей позашляховиків Мерседес та інших марок.

Інтер’єр G-класу 1979 року

До того ж конкуренція на ринку буде тільки посилюватися. Вже скоро Мерседес зіткнеться з новим позашляховиком Maserati Levante і з першим розкішним позашляховиком Bentley, який буде коштувати 240,000 доларів.

Також на минулому автосалоні в Парижі, керівництво компанії Rolls-Royce заявила, що також мають намір випустити в найближчі роки позашляхову модель.

Але незважаючи на жорстку конкуренцію, компанія Мерседес вважає, що в найближчі роки продажі будуть тільки рости, оскільки нові позашляховики, які прийдуть на ринок, не зможуть конкурувати з G-класом, так як для того, щоб завоювати довіру покупців необхідно довести здібності і надійність позашляховика. Приміром G-клас за довгі роки вже не раз довів свої можливості і свою витривалість.

Як вважають менеджери Mercedes, коли справа доходить до поєднання розкоші та позашляхових можливостей, окрім G-класу сьогодні купити більше нічого не можна. G-клас несе в собі унікальні «гени» позашляховиків Мерседес-Бенц.

Незважаючи на те, що більшість покупців G-класу і не експлуатують позашляховик у важких дорожніх умовах, компанія постійно тестує автомобілі цього класу на висоті 1400 метрів в Альпах (у горах).

Прохідність всупереч законам фізики

Під час тест-драйву в горах автомобіль проїжджає там де не може пройти людина. Позашляховик спокійно проїжджає по слизьких каменях. Машина проїжджає легко 0,5 метрові калюжі. Спокійно піднімається під нахилом 45 градусів.

Зараз машина збирається в Австрії, в Граці. Наприклад, всупереч сучасним технологіям, кузов збирають не роботи, а люди, зварюючи вручну шви кузова (4000 точок зварювання).

Там же в спеціальному цеху, більше десятка швачок зшивають шкіряні сидіння.

Деякі подробиці

Компанія Magna Steyr є дочірньою компанією Aurora, якою володіє Канадська компанія Magna International Inc. протягом тривалого часу займається серійним виробництвом позашляховиків G-класу. Зараз з компанією Мерседес у Magna Steyr укладено контракт до 2022 року, на серійне виробництво G-класу. Так, що в найближчі роки виводити з ринку легендарну модель Мерседес, не планує.

Але, незважаючи на обіцянку не припиняти виробництво G-Class, компанії Мерседес належить вирішити головну проблему, яка пов’язана з новими жорсткими правилами ЄС щодо викидів шкідливих речовин. Нагадаємо, що нові екологічні норми вступлять в силу в 2016 році.

Тому, швидше за все G-клас зовсім скоро отримає нову систему очищення відпрацьованих газів, але можливо стане менш потужним.

Також в даний момент розглядається питання про збільшення довжини кузова на 10 см, щоб розширити внутрішній простір і кілька закруглити кути кузова. Але єдиної думки у компанії немає.

Може і правда компанії Мерседес пора ризикнути, змінивши зовнішність G-класу. Приклад на ринку вже є. Це компанія Land Rover, яка довгий час боялася міняти зовнішність Range Rover освіживши дизайн, збільшила продажі в кілька разів.

Адже в будь-якому випадку Мерседес зіткнеться з зменшенням продажів позашляховиків (в т. ч. і в США). Навіть в умовах, коли продаж кросоверів і позашляховиків ростуть по всьому світу, коли продажі великих і потужних позашляховиків падають. Так у цьому році частка світових продажів потужних позашляховиків скоротитися до 5 відсотків. До 2020 року частка складе 4,1 відсотка.

Витрата палива

На жаль, світ не буде вже таким, яким був 15-20 років тому. Вартість палива буде рости по всьому світу. Від цього виробники все частіше будуть пропонувати нам купувати малопотужні економічні або гібридні машини. Плюс вимоги до викидів автомобілів будуть тільки посилюватися. На тлі сучасних машин витрата палива G-класу здається величезним і не розумним. Але, незважаючи на це компанія продовжує експериментувати, випускаючи нові модифікації G-класу. Приміром, шестиколісний позашляховик.

Насправді Мерседес перебувати у скрутному становищі. Саме тому майбутнє G-Class не відомо. Адже, помінявши стиль і дизайн позашляховика, це може відштовхнути покупців цієї моделі.

Але зробивши редизайн автомобіля, компанія ризикує втратити продажів і відповідно прибутку по випуску позашляховика.

На думку багатьох експертів і шанувальників цієї моделі, змінювати дизайн не можна. Це легенда, яку не можна чіпати. Більшість автолюбителів вважають, що як тільки буде порушено дизайн кузова, машина тут же позбутися попиту.

Але в наші дні цей автомобіль особливо ні кому не потрібен. Але, тим не менш, це легенда, яка не підлягає перегляду.

Що зробить компанія Мерседес, покаже майбутнє. Сподіваємося, що ми не попрощаємося з легендарним Німецьким позашляховиком і можливо побачимо в найближчому майбутньому сміливі рішення щодо оновлення дизайну.