Mercedes-AMG GT S огляд

Mercedes-AMG GT S обзор
Варто також зазначити, що основним конкурентом моделі на ринку виступає останнє покоління Porsche 911, який по праву вважається одним з кращих автомобілів в цьому класі. Фронтальна частина кузова увінчана величезною фальшрадиаторной гратами з вертикальними ламелями, повністю світлодіодним оптикою головного світла і аэродинамичным переднім бампером з масивними бічними повітрозабірниками і невеликим воздуховодом, розташованим в нижній частині бампера. Корми представлена елегантними смужками світлодіодних габаритних вогнів, акуратною дверима багажника і потужним бампером зі спортивним дифузором і парою рознесених по краях патрубків системи вихлопу. Потенційним покупцям пропонується широка палітра кольорів кузова, серед яких особливо варто виділити колір , під якому розташовується чотири сопла дефлекторів повітроводів, які зовні нагадують турбіни винищувача. Ще нижче розташовується лаконічний блок допоміжних клавіш, що відповідають за різні параметри і системи авто. За доплату покупець може замінити їх на спеціальні сидіння AMG Performance, які мають ще більш вираженою бічною підтримкою і регульованими боковинами. Між кріслами проходить значний центральний тунель, на який виробник цілу розсип керуючих елементів, включаючи стильний важіль КПП. Як зазначалося раніше, салон автомобіля радує першокласними матеріалами, серед яких: натуральна шкіра, замш, м’який пластик, полірований метал і углеволокно. І якщо якість матеріалів і складання не викликає жодних питань, то до ергономіки є кілька зауважень. Наприклад, важіль КПП сильно зміщений в бік корми, з – за чого доводиться сильно згинати руку, а до дисплея мультимедійної системи, навпаки, необхідно тягнутися. Окремо варто виділити об’єм багажника, який тут становить значні за мірками класу 350 літрів. З ним автомобіль розмінює першу сотню за 4 сек. , а максимальна швидкість досягає 310 км/ год. Пару двигуну як у першому, так і в другому випадку становить сучасна 7 – швидкісна роботизована КПП AMG Speed Shift DCT. Залишок у 4, 13% становлять інші метали і їх сплави. Суперкар отримав повністю незалежну двоважільну підвіску всіх коліс, а також електроннокеровані амортизатори і фірмову систему AMG Dynamic Sеlесt, що забезпечує можливість вибору режиму роботи рульового управління, заднього диференціала і передніх стійок. Також необхідно відзначити наявність адаптивного шасі AMG Ride Соntrol, що дозволяє вибирати один з трьох режимів руху: , вартість якої стартує з позначки в 11, 9 млн.
Також хочемо порекомендувати почитати – Німці побудували дуже широкий і низький Mercedes-AMG GT S http://autounited.com.ua/nimtsi-pobuduvali-duzhe-shirokij-i-nizkij-mercedes-amg-gt-s/