Гібридний Mercedes-AMG E53 Sedan вже доступний і чекає свого покупця. Електродвигун нового седана оснащений системою EQ Boost.

Розкішна продуктивність Mercedes-AMG E53 Sedan

Mercedes E-класу можна вважати зразком розкішного середньорозмірного седана. Але майстри продуктивності в AMG змогли перетворити E53 у електрифікованого монстра без шкоди для якості і комфорту їзди.

3,0-літровий шестициліндровий двигун з турбонаддувом видає 429 кінських сил і 520 Нм крутного моменту. Додамо сюди 21 кінську силу і 249 Нм крутного моменту, який дає електродвигун, і в результаті отримаємо 450 коней і 769 крутного. Дуже навіть непогана продуктивність, чи не так?

Фото: MBUSA.

Трохи про EQ Boost

Підрозділ Mercedes-AMG розробило цю систему для забезпечення розумної електрифікації». EQ Boost поєднує в собі стартер і генератор змінного струму і встановлюється між двигуном і трансмісією.

Можливо, щось подібне вже зустрічалось на автомобілях інших виробників, але EQ Boost набагато функціональніша базових гібридів. У системі існує можливість відновлення енергії, режим ковзання, зміщення точки навантаження і перезапуск бензинового двигуна з функцією «старт/стоп».

Ще одна фішка цієї розробки можливість подавати миттєвий імпульс харчування для включення електричного допоміжного компресора. Це дає миттєвий приплив крутного моменту, як у дизельного двигуна.

Як працює електрика

EQ Boost генерує потужність для 48-вольтової бортової електричної системи Mercedes-AMG E53 Sedan і дає напругу на 12-вольта DC/DC-перетворювач, який забезпечує живлення кабіни, інформаційно-розважальної системи і освітлення. У той же час, 48-вольтова система може подавати живлення на електричний компресор для підвищення потужності й крутного моменту.

Фото: MBUSA.

Режими

Mercedes-AMG E53 Sedan поставляється з п’ятьма режимами: Eco, Comfort, Sport, Sport + і Individual. Останній дозволяє вам адаптувати характеристики E53.

Управління

Сили демпфування на кожному колесі регулюються у відповідності з ситуацією. Mercedes-AMG E53 Sedan оснащений багатокамерній пневматичною підвіскою з ADS + (Adaptive Damping System). Система заснована на технології Air Body Control. Результат: нейтральна обертальність з кращої тягою і більш високий рівень комфорту їзди.

Фото: MBUSA.

Сучасний інтер’єр

Широкоекранна кабіна нового Mercedes-AMG E53 Sedan оснащена віртуальної приладовою панеллю і 12,3-дюймовим дисплеєм над центральною консоллю. Керувати інформаційно-розважальною системою можна за допомогою контролера сенсорної панелі або голосом. Функція голосових команд була перекалибрована. Тепер ви можете управляти кондиціонером, обігрівом і охолодженням сидінь і навіть внутрішнім освітленням.

Фотографії та джерело: MBUSA.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня стаття2018 Indy 500 Notebook: Частина 9: Переміщення
    Наступна статтяПовна книга класичних автомобілів Ford & Mercury Muscle Cars

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Новини автомобілів

    Глобальний саміт з автономного керування повертається в Детройт


    Новини автомобілів

    Hyundai LAFESTA і так хороший автомобіль, але зроблені деякі доробки в області маркетингу


    Новини автомобілів

    Дослідний інститут Toyota вивчив, як автономні машини вплинуть на робочі місця