Компанія lordstown motors восени 2019 року купила у general motors за 20 млн доларів непотрібний їй завод в лордстауні (штат огайо) потужністю 600 тисяч машин на рік і почала переобладнати його під виробництво електромобілів — пікапів endurance з мотор-колесами. Все йшло непогано до травня минулого року, коли було опубліковано незалежне розслідування інвестиційної компанії hindenburg research, яка звинуватила засновника стартапу — стіва бернса — в шахрайстві, а саме в обмані інвесторів з приводу реальної кількості замовлень на endurance: виявилося, що замість заявлених «більше 100 тисяч бажаючих» у lordstown motors немає жодного великого контракту. Після цього інвестори від lordstown motors відвернулися, грошей на роботу стало хронічно не вистачати.

завод lordstown motors в огайо

У червні стів бернс пішов у відставку, його місце зайняла тимчасовий керуючий анджела стренд, яку в серпні змінив постійний новий гендиректор деніел нініваджі — топ-менеджер з багатим досвідом роботи в автомобільному oem-секторі. Нініваджі обіцяв знайти для lordstown motors додаткові інвестиції і дотримав слово. Тайванський it-гігант foxconn, який оголосив минулого року про свої наміри зайнятися автобізнесом, погодився купити у lordstown motors завод в огайо за 230 млн доларів і до того ж витратить 50 млн доларів на покупку акцій lordstown motors.

завод lordstown motors в огайо

Сума угоди здається фантастичною удачею нініваджі на тлі вихідної ціни покупки майданчика у gm, при цьому ключові ділянки складальної лінії пікапів endurance залишаться у власності lordstown motors. Партнерам ще належить домовитися про спільну роботу і вартість оренди частини заводу для lordstown motors. Операцію планується закрити приблизно через півроку. У будь-якому випадку в найближчі два роки пікап endurance буде єдиною випускається на заводі моделлю.

завод lordstown motors в огайо

Нагадаємо, що в травні foxconn і каліфорнійський електромобільний стартап fisker, очолюваний датським дизайнером і підприємцем хенріком фіскером, уклали договір про контактну збірку майбутньої умовно бюджетної моделі fisker (стартова ціна — менше 30 тисяч доларів) під назвою pear. Тоді повідомлялося, що виробництво pear почнеться в кінці 2023 року на американському автозаводі foxconn, потужність якого складе не менше 150 машин на рік, але конкретне місцезнаходження заводу не було названо (розглядалися чотири майданчики).

Тепер foxconn визначився з майданчиком, а видання automotive news з посиланням на хенріка фіскера уточнює, що випуск pear почнеться в першому кварталі 2024 року і в перспективі вийде на потужність 250 тисяч машин на рік.

lordstown endurance

В теорії у lordstown motors залишиться в розпорядженні велика частина заводу, але ми насилу уявляємо, що стартап зможе коли-небудь вийти на потужність в 300-350 тисяч машин на рік — конкуренція в сегменті електричних пікапів американського ринку стає все більш запеклий. Стартап rivian і компанія ford вже почали виробництво своїх розеткових вантажівок, а lordstown motors тільки розгойдується. Ритмічний випуск endurance стане можливим в кращому випадку в середині наступного року, при цьому технічні характеристики у пікапа lordstown не найвидатніші.

платформа lordstown endurance

Lordstown endurance оснащений силовою установкою з чотирьох мотор-коліс сукупною потужністю 608 к.с., ємність вбудованої в раму батареї — 109 квт·год, запас ходу на одній зарядці — 250 миль (402 км). До 60 миль/год (96,56 км/год) пікап зможе розігнатися за 5,5 с, максимальна швидкість обмежена позначкою 128 км/год. Раніше заявлена базова ціна становила 55 тисяч доларів, але тепер з сайту компанії її прибрали.

lordstown endurance

Загалом, будемо спостерігати за розвитком подій. Завод в лордстауні тепер в будь-якому випадку не пропаде, а ось за однойменний стартап ми б поки не ручалися.

Додамо, що в травні , але не виключено, що в разі провалу lordstown motors автогігант буде готовий завантажити своїми машинами майданчик в лордстауні.