Від ременів безпеки до роботизованих автомобілів.

У Британії відсвяткували 32-ю річницю закону про обов’язкове використання ременя безпеки. В різних країнах світу в різний час приймалися такі ж важливі і можна сказати доленосні рішення. Почалося все з простого триточкового ременя безпеки і такий розвиток не тільки не зупинився, а пішло просуватися далі, воно все більше стало захищати водія і пасажирів від згубного впливу на них дорожньо-транспортних пригод.

У Великобританії з’явився перший закон стосувався ременів безпеки, який зокрема зобов’язував виробників всіх нових транспортних засобів встановлювати кріплення для ременів безпеки, був прийнятий майже пів століття тому. Але лише 32 роки тому законопроектом були затверджені його жорсткі правила і положення, де більш чітко був прописаний весь порядок ефективності використання цих ременів безпеки.

З 31 січня 1983 року у Великобританії стало обов’язковим виконувати вимоги цих правил та пристібатися на передніх сидіннях авто ременем безпеки. Після прийняття закону згідно з дослідженнями проведеними в Британії, в країні на 25% зменшилася кількість летальних випадків та на 29% знизився рівень важких травм водіїв і передніх пасажирів на пряму пов’язаних з автоаваріями.

У зв’язку з святкуванням такого важливого для англійців і всього світу гуманного закону, ми вирішили поринути в історію, згадати всі доленосні віхи у розвитку систем безпеки відомих сьогодні всього сучасного людства.

1959: Ремені безпеки

2014 Ford Fusion – Нові надувні ремені безпеки для задніх пасажирів

Автофирма Volvo впроваджує свій перший триточковий ремінь безпеки. Це як і раніше залишається одним з найбільш ефективних пристроїв безпеки.

1960: Передня панель з м’якою підкладкою

Ще одна розробка фірми Volvo. Вона була створена для зменшення травм обличчя і грудей людини.

1965: Перший закон про обов’язкове використання ременів безпеки

Всі нові випускаються у світ автомобілі в Британії з цих самих пір повинні обов’язково мати на передніх сидіннях авто, конкретні точки кріплення для ременів безпеки.

1966: Антиблокувальна система (ABS)

Jensen FF став першим серійним автомобілем на якому вже тоді стояла механічна антиблокувальна система ABS. Все було створено і зроблено на основі авіаційних технологій.

1967: Посилення закону про ремені безпеки

Всі автомобілі, що продаються у Великобританії повинні бути обладнані ременями безпеки для передніх сидінь.

1967: Підголовники для сидінь

Ще одне геніальне винахід від фірми Volvo, це підголовники. Вони стали захищати шию і голову водія при ударах в машину ззаду.

1978: Електронна антиблокувальна система (ABS)

Фірма Mercedes робить новий прорив в безпеці, створює електронну антиблокувальну систему для своєї hi-end моделі S-класу.

1981: Подушка безпеки для водіїв

Як працює подушка безпеки

Вона ж, компанія Mercedes ставить остаточну крапку в розробці «ідеальної» подушки безпеки. Всі SRS по сьогоднішній день працюють за тим же принципом, який був розроблений в 80-х роках компанією Mercedes-Benz.

1983: Британський закон про обов’язкове використання ременів безпеки

Закон Великобританії про обов’язкове використання ременів безпеки для водіїв та пасажирів на передніх сидіннях. Більше 90% британців негайно починають виконувати вимоги вийшов закону.

1987: Задні ремені безпеки

Поставлена остання крапка в питанні про ремені безпеки. Всі автомобілі в Британії повинні бути обладнані також і задніми ременями безпеки.

1991: Захист від бічного удару

Компанія Volvo розробляє нову систему захисту з ребрами жорсткості в дверях і розумними сидіннями від бічного удару (SIPS).

1991: Обов’язкове використання ременів безпеки на задніх сидіннях

Все що знаходяться в автомобілі люди під час руху зобов’язані використовувати ремені безпеки.

1994: Бічна подушка безпеки

В черговий раз компанія Volvo на вістрі атаки, представляє новинку, бічні подушки безпеки на своїй 850-ої моделі, в доповнення до ребер жорсткості в дверях.

1995: Електронна система стабілізації (ESC)

Фірма Mercedes у співпраці з компанією Bosh знову стає першою з інновацій, з’являється її нова електронна система безпеки, яка була розроблена для авто S-classа.

1996: Подушка безпеки для колін

Компанія Kia робить першу подушку безпеки для захисту колін водія, яку встановлює на своєму позашляховику Sportage.

1996: Підстава Euro NCAP

Проводяться перші краш-тести, їх результати оприлюднюються через рік.

1997: Перші результати роботи Euro NCAP

Euro NCAP починає тестування. Автомобіль Volvo S40 став першим автомобілем в світі за захист дорослих пасажирів, яким було присвоєно 4 зірки за системою безпеки.

1998: Активні підголівники

Розвиваючи тему безпеки 1968 року, компанією Saab вперше були винайдені активні підголовники.

2001: Перші лідери з безпеки

Renault Laguna став першим автомобілем, якому присвоїли п’ять зірок.

2003: Рейтинг з дитячої безпеки

Рейтинг за безпеку більш посилюється з введенням нового рейтингу захисту дітей.

2005: Lane departure (Система попередження про зміщення з смуги руху)

Вперше така система з’являється на автомобілях Citroen C4, C5 і C6. Вона попереджає про зняття машини з смуги руху.

2005: Травмо-безпечний капот

Автомобіль Land Rover Discovery Sport 2015 має подушку безпеки для пішоходів

Цей Pop-up капот, знижує ризик отримання травм самими пішоходами, при наїзді на них автомобілем. Первістками з подібною системою безпеки стали автомобілі Jaguar XK і Citroen C6.

2007: Система моніторингу сліпих зон

На автомобілі Volvo S80 передбачена можливість візуального оповіщення водія про перешкоди у сліпих зонах дзеркал.

2008: Система автономного гальмування

Система попередження зіткнення в сучасних автомобілях

У 2008 році на автомобілі Volvo XC60 з’являється нова автономна система гальмування. У тому випадку, якщо водій проґавив момент гальмування, то це не біда, система сама вчасно загальмувати.

2008: Збільшення кількості тестів

В Euro NCAP тестів стає все більше.

2009: Новий рейтинг Euro NCAP

У 2009 році Euro NCAP остаточно посилює методику оцінок безпеки. В неї входять, безпека дорослого пасажира, безпеку дитини, пішоходів, а також система активної безпеки. Автомобілі без системи стабілізації в стандартній комплектації вже не зможуть отримати для себе п’ять зірок. У 2014 році відбулося чергове посилення правил безпеки.

2015: Система розпізнавання пішоходів у темряві, а також, розпізнавання перешкод і активний круїз контроль

І знову відома всім компанія Volvo. І знову її наступні інновації.

2018: Car2 Car і Car2 Infrastructure

Це розумні автомобілі майбутнього. Автомобілі зможуть спілкуватися один з одним, попереджати про поломки і аварії, про ожеледицю і т. п., ви також зможете дізнатися сидячи в автомобілі, через деякий час включиться зелене світло світлофора, ну і масу інших важливих параметрів.