Навесні двадцять першого компанія mercedes-benz оголосила, що її флагманський електричний ліфтбек eqs зможе проїжджати без підзарядки до 770 км (по циклу wltp). Втім, клієнтам очікувати такого пробігу в реальних умовах схоже не варто.

Так, днями американські журналісти протестували задньопривідну і повнопривідну версії моделі по циклу epa і отримали куди більш скромні показники.

Задньопривідний eqs 450+ зміг проїхати без підзарядки 563 км, тоді як більш важкий повнопривідний eqs 580 4matic + і того менше — лише 547 кілометра. Таким чином, німецький електрокар поступився не тільки рекордсмену в особі lucid air, але і оновленої tesla model s.

Це досить несподівано, оскільки eqs і той же lucid air мають майже однакові по ємності тягові батареї: у німця акумулятор на 115 квтг, з яких ефективно використовується 108 квтг.

Крім того, ліфтбек має вражаючий коефіцієнт аеродинамічного опору — не більше 0,2. До слова, це один з кращих показників в автоіндустрії.

Цікаво, що в ході тестів журналісти звернули увагу, що задньопривідний автомобіль був поставлений на 20-дюймові колеса, а повнопривідний — на 21-дюймові, при цьому різниця між їх далекобійністю виявилася несуттєвою (менше 3%). Зазвичай розмір дисків робить відчутний вплив на пробіг електрокарів.

Зауважимо, що офіційні тести по американському стандарту epa поки опубліковані не були, тому буде цікаво дізнатися, яку ж цифру в графі «запас ходу» поставить німецька марка.