Що таке автономний автомобіль? Це здається досить простим – автомобіль, який управляє самостійно. Але недавнє дослідження показало деяку плутанину. Менше половини правильно ідентифікували автономний автомобіль, як повністю контрольований автономної технологією. Близько 40% вважали, що автомобіль має автономну технологію, але все ще керується людиною.

Близько 11% заявили, що він, як і раніше, повністю контролюється людиною, просто з кількома додатковими функціями, такими як монітори для паркування або контроль сліпих зон. Дослідження навіть показало, що майже чверть ще не чула і не бачила жодної історії в засобах масової інформації про автономному водінні.

Віра і ясність

Чи можна вірити в те, що ми не можливо зрозуміти? Як громадськість сприймає такі технології? Якщо люди не розуміють, вони менш схильні вірити в це.

Розглянемо звичайний будинок і звичайну сім’ю. Нормальні люди, нормальні життя, нормальні машини. Ті, хто возить свій продукти і своїх дітей в мікроавтобусі або седані. Звичайні люди з автомобілями. Купуючи автомобіль, вони хочуть вірити, що це економічно, надійно і безпечно. Безпека – це ключ.


Фото: Алекс Хартман для Sense Media.

Свідомі зв’язку

AutoSens, глобальний саміт по автономному водінню, нещодавно завершив свою конференцію в Детройті в 2018 році.

«Я б сказав, що найбільша проблема для людей – це зрозуміти різні технології, – сказав Філ Магні, засновник і головний радник Vision Systems Intelligence, також відомий як VSI Labs. – Ця конференція була хорошою для нас, бо ми зустрічаємо однодумців, які стикаються з подібними проблемами. Ми говоримо, ми обмінюємося нашими поглядами, і ми вчимося один у одного».

«AutoSens, коротше кажучи, є глобальним інженерним форумом для людей, які працюють з системами сприйняття транспортних засобів», – пояснив Роберт Стед, керуючий директор Sense Media, головної компанії AutoSens. – Це може бути розробка компонента, алгоритмів програмного забезпечення для кодування, прийняття рішень про те, як побудувати повну систему забезпечення якості, тестування або будь-яке інше важливе значення для розробки ефективних, доступних і надійних систем з урахуванням високих стандартів, необхідних автомобільною промисловістю».


Представники VSI Labs проводять автономну демонстрацію водіння Tesla в державному університеті Wayne під час AutoSens Detroit.

Реальна наука, справжні люди

У перший день – вівторок, 15 травня, – були численні демонстрації в Університеті Уейна. Учасники могли їздити на трьох різних автономних транспортних засобах від трьох різних компаній: Lincoln MKZ, оснащеного самохідними технологіями від Autonomous Stuff, Chrysler Pacifica, оснащеного спеціальним комплектом від Dataspeed і Tesla з VSI Labs.

«Ми хотіли показати делегатам деякі з нових функцій, які були введені в цей автомобіль і було б непогано, щоб люди могли випробувати ці технології», – сказав Магні.
Інша частина тижня була заповнена експертами-доповідачами і панельними дискусіями, охоплюють цілий ряд тем, від безпеки та конфіденційності до технічних нововведень. Серед доповідачів були представники Ford, General Motors, Toyota і Jaguar Land Rover, а також великі постачальники, такі як Bosch, Valeo і Magna. Також виступали представники MIT, Карнегі Меллон, Вашингтонського Мічиганського університетів.

«Ми намагаємося знайти провідні уми в цій області. Вони можуть забезпечити рівень розуміння, і у них є досвід», – сказав Стед. – Ми хочемо надати контекст, тому технічні обговорення показують сучасну картину того, що відбувається на ринку».


Марк МакКорд, віце-президент з інженерних питань Cepton, виступає в AutoSens Detroit.

Випадкові зустрічі

Марк МакКорд, віце-президент по машинобудуванню компанії Cepton, яка розробляє високопродуктивні LiDAR, був одним з провідних доповідачів цього року. На сесії докладно висвітлювався LiDAR, включаючи поточний ринок, основні підходи у розвитку і яка його роль у наших майбутніх автомобілях. МакКорд вважає, що організатори зробили правильний вибір, повернувшись у Motor City в цьому році.

«Приємно бути тут, в Детройті, одному з автомобільних центрів світу», – сказав він.
Під час кава-брейків між сесіями учасники могли поспілкуватися. В останній день роботи AutoSens Detroit, Arm Inc. організували сніданок, де інженери змогли насолодитися смачною їжею і хорошим спілкуванням.


AutoSens Detroit представили повну панель експертних доповідачів у Chrysler IMAX Dome Theatre в Науковому центрі штату Мічиган.

Жінки в техніці

Організатори продовжують виступати за участь жінок в інженерному співтоваристві. Хоча в даний час на арені більше чоловіків, співвідношення поступово балансує.

«Ця конференція є дуже дружелюбна до жінок, і вони дійсно хочуть підтримати жінок-підприємців та науковців», – сказала Джессіка Коен, генеральний директор і засновник Lake of Bays Semiconductor.

Добра частина команди Sense Media, яка організовує конференцію, складається з жінок в операційних, виробничих або маркетингових ролях. Щоб підвищити відвідуваність серед жінок, AutoSens пропонує спеціальний квитковий пакет, відомий як «Women In Engineering».


Когнітивний вчений доктор Моніка Лопес-Гонсалес, співзасновник і науковий і художній керівник La Petite Noiseuse Productions, виступаючи в AutoSens Detroit.

Велика сила, велика відповідальність

Розглядаючи автономне керування і швидкість, з якою просувається технологія, та наслідки, які вона надає на суспільство, гостро стоїть необхідність у AutoSens. Важливим є відкритий форум, який заохочує галузь до колективної роботи над завданнями, пов’язаними з автоматичним водінням. AutoSens – це форум. Нам потрібні ці обговорення, і AutoSens дає нам таку можливість. Для нас це має вирішальне значення, оскільки ми прагнемо інформувати громадськість в ЗМІ про автономних автомобілях.

Чим більше ми, як індустрія, повідомляємо про це громадськості, тим краще. Ці дискусії перетворюють автономні автомобілі в надійні транспортні засоби, а не в коробки з вогнями і звуками.


Засновник Dataspeed Підлогу Флек розмовляє з учасниками AutoSens Detroit.

Сезон урожаю

Цей процес може здатися спрощеним, ідеалістичним або навіть впертим, але це не більш легковажно або неможливо, ніж світ, де автомобілі не врізатися. Це не буде завтра або в наступному році – це може бути через 50 років, але ми, в кінцевому рахунку, доберемося туди. AutoSens допомагає нам приймати необхідні кроки до бачення, де автономні машини є каталізатором кращого майбутнього.

Майбутнє, однак, формується справжнім. Як і все, що ми робимо, автономні машини потребують нашому максимальному уваги. AutoSens служить для того, щоб тримати нас в курсі. Щоб ми могли спочатку обговорити це між собою, а потім видавати в маси.

«Ми намагаємося створити середовище, що відрізняється і виділяється», – сказав Стед, дізнавшись, що десятки інженерів дали позитивні відгуки про подію. – Мене переповнює щастям від того, що наша важка робота окупається».

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяМожливе поглинання FCA компанією Hyundai
    Наступна статтяОбговорення автономного водіння. AutoSens повертається в Детройт

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Редакційні

    Битва за покоління Z на ринку малих позашляховиків


    Редакційні

    Лист з Великобританії: як збити з пантелику британських водіїв


    Редакційні

    Лист з Великобританії: кінець днів?