П’ятнадцять років тому вперше вийшла модель БМВ Х-серії.

Важко повірити, що BMW X5 вперше з’явилася на світовому авторинку, всього 15 років тому. З тих пір багато чого змінилося. За ці роки, позашляховик отримав безліч нагород і позитивних відгуків. За короткий проміжок часу (за мірками автопромисловості) Х-серія, поповнилася особливими М-версіями автомобілів і новою моделлю в кузові купе (Х6). Зараз кросовер представлений вже в третьому покоління і є найпопулярнішим автомобілем з усього модельного ряду Баварської компанії.

Варто відзначити, що вся Х-серія, з’явилася після появи першого покоління кросовера Х5 в кузові Е53. Нагадаємо, що в наші дні на ринку представлено п’ять моделей Х-серії. Але компанії БМВ, по всій видимості, цього мало. Незабаром до нової моделі Х4 додатися ще одна розкішна модель – Х7 і спортивний кросовер Х2.

15 років тому компанія БМВ здивувала весь авторинок, представивши кросовер Х5 (Е53). Здавалося, інженери БМВ зробили неможливе, представивши позашляховик з характеристиками седана, але із збільшеним дорожнім просвітом.

У той час багато експертів по початку, не дружелюбно прийняли Х5. Який тільки критики машина не отримувала в перший місяць продажів. Але потім все змінилося, після того, як попит на автомобіль почав зростати в геометричній прогресії.

Примітно, що вже через рік, про критику ніхто не згадував.

Кросовер або позашляховик?

BMW E53 X5 (2000 по 2006)

На відміну від багатьох у той час конкурентів, які випускали повноцінні рамні позашляховики, Баварські інженери пішли іншим шляхом, у результаті чого BMW X5 отримала самонесучий каркас кузова і незалежну підвіску. З самого початку автомобіль був оснащений електронною системою повного приводу, крутний момент якого розподілявся у співвідношенні 38:62 відсотків. 38% – на передні колеса, 68% – на задню вісь.

(Після рейсталинга в 2003 році, крутний момент став розподілятися 50:50)

Так, з самого початку перше покоління Х5 було призначене не тільки для поїздок по легкому бездоріжжю (грунтова дорога) або в погану дощову погоду, але і для більш динамічного управління і впевненого проходження поворотів.

Конструкція першої Х5, заклала концепцію всієї Х-серії, якої БМВ дотримується і в наші дні. І немає сумнівів у тому, що в майбутньому ця концепція може помінятися. Адже, тПорадиційно автовиробники вживають кардинальні заходи по зміні конструкції та концепції автомобіля, якщо продажу який-небудь моделі залишають бажати кращого.

Але бренду БМВ гріх скаржитися на кросовери серії Х – за 15 років компанія продала 3,3 млн. автомашин. За статистикою, сьогодні кожен третій проданий автомобіль в світі це модель Х-серії.