BMW робить ще одну спробу створення великого купе. З невідомих причин баварська компанія, схоже, з працею з цим справляється. Насправді, вони навіть не намагалися змінити це протягом 20 років.

20 років тому BMW відмовився від спроб зробити своє останнє велике купе. Останній купе 8-ої серії був серйозним автомобілем. Це був не спортивний автомобіль, він був дуже великий і важкий. Безліч технологій і приголомшливий двигун V12.

Він був по-справжньому німецька: стильний, ексклюзивний, потужний, дорогий. Але чомусь BMW важко продавати такі речі. Єдиними, хто їх любив, були гравці НБА (вони були неймовірно просторі), але гравці НБА – досить маленький ринок, тому BMW нарешті зупинився.

Чесний і красивий

Перенесемося в наші дні, де BMW робить ще одну спробу.

BMW 8 серії 2019 року неможливо назватися красивим автомобілем. По-звірячому красивий підходить краще. Виробнича версія дуже схожа на шоу-машину, яка дебютувала на Concorso d’eleganza Villa d’este в 2017 році. BMW каже, що стиль орієнтований на сучасність і емоційне участь.


Цифра «8» в назві моделі вказує на високий рейтинг нового автомобіля в асортименті BMW.

Потужність і продуктивність

Весь цей стиль стає рушійним завдяки двигуну TwinPower Turbo V8; 4,4-літрова млин з двома турбонагнітачами з подвійною прокруткою з охолодженням повітря, що нагнітається, розташована всередині циліндра V. Він управляється високоточним уприскуванням, повністю регульованим клапаном VALVETRONIC і регульованим розподілвалом Double-VANOS. Весь пакет додатково регулюється перемикачем управління водінням, який може настроювати такі речі, як реакція прискорювача, комфорт і продуктивність, подача живлення і акустика.

Найголовніше для нового двигуна V8: 523 кінські сили і 553 фунт-фут. крутного моменту.

Приводна магія

Після двигуна з’являється восьмиступінчаста коробка передач Steptronic Sport з більш широкими коефіцієнтами та більш швидкими перемиканнями передач. Вага був знижений, перемикання передач більш різкі, сили обертання зменшені, і все це управляється через купу комп’ютерів кінчиками пальців на перемикачах і коробці передач.

BMW 8 серії 2019 буде повнопривідним. В даний час іншого варіанту не існує. BMW каже, що система xDrive була покращена і оснащена електронним управлінням блокування диференціала. Коли повний привід не потрібен, весь крутний момент привода спрямований на задні колеса.

Все це дає можливість новому BMW M850i xDrive 2019 набирати швидкість від 0 до 60 миль / год за 3,6 секунди і розганятися до 155 миль на годину.


Фото: BMW Північної Америки

Підвіска і гальмування

Стандартом для BMW 8 буде підвіска Adaptive M з електронним управлінням демпферами; як стиснення, так і відскік налаштовуються безперервно і незалежно. Підвіска також контролюється і регулюється з допомогою перемикача управління водінням.

У новенькому BMW встановлять гальма, які зможуть зупинити поїзд. Купе 8-ої серії будуть проводитися з чотирьохпоршневими гальмами з фіксованим супортом спереду і однопоршневыми гальмами з плаваючим супортом ззаду. В комплекті електронне стоянкове гальмо, а система стабілізації DSC повністю інтегрована в гальмівну систему.

Виробництво і доступність

Нове купе буде збиратися на заводі BMW Dingolfing в Німеччині. В автосалонах він з’явитися в грудні цього року. Ціна на купе M850i xDrive 2019 стартує з $ 111,900.

Галерея BMW 8 серії 2019 року

Фото і джерело: BMW Північної Америки, LLC.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяAutoSens – одна з кращих конференцій в галузі автономного водіння, де можна поспілкуватися з інженерами
    Наступна статтяGM готує грунт на новому об’єкті по обробці деталей в Бертоне, штат Мічіган

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    БМВ

    BMW Plant Spartanburg Prepping для виробництва X5


    БМВ

    BMW 740e xDrive iPerformance 2018: Огляд


    БМВ

    BMW X5 2019: Що б ви не робили, не називайте його позашляховиком