Здається, що кожне покоління в Сполучених Штатах заражене автомобільної лихоманкою. Позашляховики (CUV) продають як гарячі пиріжки, і це має сенс. Позашляховик – це супер-практична машина в XXI столітті.

У той час як великі, розкішні позашляховики набирають популярність, їх менші «колеги», які часто називають компактними службовими автомобілями, користуються попитом у молодих покупців.
«Ми бачимо, що попит на сегмент CUV на ринку підвищується. В галузі спостерігається зростання клієнтів, що віддають перевагу стилі кузова CUV ніж седан», – сказав Тайлер Грейвс, планувальник – головний менеджер з маркетингу Nissan North America. CUV пропонують економічні автомобілі плюс додаткову гнучкість і вантажний простір».

«Економія грошей спонукає молодого покупця до вибору, – додала Мішель Кребс, виконавчий аналітик Autotrader. Менші транспортні засоби мають менші ціни і набагато економічніше».

Необмежений потенціал

Покоління Z становило 25% населення США в 2015 році, згідно з Forbes. Покоління Z складається з тих, хто народився з середини 1990-х років до початку 2000-х років і є найбільшим.

Дослідження 2016 року про покоління Z від Kelly Blue Book і Autotrader виявило, що 92% планують придбати автомобіль в один прекрасний день.

«Вони воліють Honda, Chevrolet і Ford, бо вважають ці марки традиційними, практичними та надійними», – пояснив Кребс.

«Всі хочуть свій позашляховик, і покоління Z нічим не відрізняється», – додав Еріх Меркле, аналітик з продажу Ford U. S.

Раніше Ford вивчав володіння позашляховиками серед різних поколінь, а також прогнозує, що продажі США субкомпактными позашляховиками серед тих, кому від 18 до 24 років, зростуть вже в наступному році. Дослідження Ford показують, що лише чотири роки тому ця ж група придбала 8121 малолітражних автомобілів і тільки 443 малолітражних позашляховика. У минулому році таблиці показали, що споживачі придбали 3998 малолітражних автомобілів і 2840 малолітражних позашляховиків. Це 541 відсотковий стрибок для малолітражних позашляховиків.

«У міру появи нових маленьких позашляховиків, таких як Ford EcoSport, ви побачите, що сегмент SUP продовжує рости, як популярний новий автомобіль для нових покупців», – сказав Меркл.


Ford EcoSport.

Пов’язані культури і довгі дороги

Покоління Z має першорядне значення для автовиробників, і ринок затоплений тепер новими пропозиціями CUV, які виробляються безпосередньо для сьогоднішньої молоді. Щоб ще більше привернути їх, Ford зробив автомобільний Wi-Fi, кілька зарядних портів і різні розважальні системи, сумісні зі смартфонами. Новий EcoSport вже сумісний з Amazon Alexa, Apple CarPlay і Android Auto.

«Для покупців Z зв’язок – це все», – сказала Карен Салліван, менеджер з маркетингу бренду Ford EcoSport. «Їх машина служить розширенням їх телефону та їх будинку. Ми чуємо відмінні відгуки від молодих клієнтів щодо EcoSport».

Ford дуже стратегічний в своїй розробці і маркетингу EcoSport. Особлива увага приділяється паливної ефективності транспортного засобу, вантажного простору, можливостей підключення і ціною.


Фото: Ford Motor Company.

Пошук мітки

За словами Кребса, Jeep Renegade, Compass і Honda HRV є одними з найсильніших конкурентів Ford.

Кребс вважає, що Ford має продовжувати розширювати свої технологічні пропозиції для неоперившегося EcoSport, але не за рахунок інших важливих аспектів, які неминуче будуть враховувати молоді покупці.

«Ford повинен знайти способи просування EcoSport, особливо для молодих покупців», – сказав Кребс. Їм потрібно зосередитися на важливих аспектах в сегменті, а потім накласти технологію поверх цих основ».


Фото: Ford Motor Company.

Задоволений клієнт

Ford поставив крапку, заявивши, що 1,0-літровий двигун EcoSport з його EPA-оцінкою 28 комбінованих миль на галон вже залучив більше молодих покупців.

«Я ніколи не чув про EcoSport, але він мені сподобався, коли я його побачив», – сказав 19-річний Келлі Освальд, один з перших власників. Освальд – студент коледжу Балтімора, являє собою зростаючу зв’язок між поколінням Z і субкомпактными позашляховиками.

«Ця вікова група, незалежно від покоління, зазвичай не купує новий автомобіль в перший раз», – сказав Кребс. Вони, як правило, їздять на автомобілях».


Nissan Kicks 2018. Фото: Nissan North America.

Ударний початок

Nissan Kicks був представлений в минулому році в Лос-Анджелеському автосалоні в якості шостого позашляховика і кросовера компанії. Kicks в базовій комплектації йде з автоматичним аварійним гальмуванням, монітором RearView і сім’ю подушками безпеки. Позначення SV і SR додатково включають: попередження про сліпих зонах і попередження про поперечному трафіку при русі заднім ходом.

«Нові Kicks спроектовані так, щоб відповідати потребам покупців, які шукають виразний стиль, персональні технології, розумні функції і розширені функції безпеки за доступною ціною», – пояснив Майкл Банс, віце-президент по плануванню продуктів Nissan North America, Inc.

Nissan Kicks, як і Ford EcoSport відчуває деякі труднощі на ринку.

«Цей сегмент стає все більш конкурентним на ринку, – сказав Грейвс. Ми дуже оптимістично ставимося до Kicks і до того, що ми можемо запропонувати клієнтам».


Фото: Nissan Північна Америка.

Впередсмотрящий

Згідно зі звітом про продажі автовиробника США за травень 2018 року, загальний обсяг продажу кросоверів, вантажівок і позашляховиків Nissan зріс на 4%. До речі, травневий рекорд становив 38 413 одиниць, що більше на 18%. Однак Nissan зазначив, що загальний обсяг продажів у травні склав 131 832 одиниці, що на 4% менше, ніж у 2017 році. Kicks, оскільки вони тільки прибувають, не були включені в звіт, але це в перспективі.

«Ми очікуємо, що покупці Kicks будуть задоволені безпекою і технологіями, які ми пропонуємо, – сказав Грейвс. Ми вважаємо, що Kicks залучать багато молодих покупців».
Kicks знаходиться вище EcoSport в рейтингах економії палива і має більш низьку ціну. Kicks – одне з кращих пропозицій в сегменті по цим двом чинникам.


Фото: Nissan Північна Америка.

Комбінований підхід

Honda HR-V, хоча і відносно нова, але вже три роки знаходиться на ринку. Хоча HR-V спрямований на покоління Z, Honda прийняла до уваги і інші покоління.

«Honda HR-V була розроблена з урахуванням інтересів чоловіків і жінок у віці від 18 до 34 років, – пояснила Джессіка Паул, менеджер зі зв’язків з громадськістю, American Honda. HR-V призначений для людей з активним стилем життя, які хочуть, щоб автомобіль полегшував життя».

«Це економія палива, задоволення від водіння і відмінні передові технології безпеки», – продовжила Паул. Це доступна ціна з динамікою наших кращих седанів і функціональністю наших найпрактичніших автомобілів».

«HR-V виграє завдяки іміджу бренду Honda», – додав Кребс.

HR-V був другим за продаваності в сегменті в минулому році. Його витіснив Subaru Crosstrek.
Довгострокова стратегія Honda схожа на Nissan.


Фото: Honda North America.

Майбутні міркування

CBT Automotive Network зазначає, що покоління Z більше орієнтована на технології, ніж попередні покоління. Вони, мабуть, і не згадають час без Wi-Fi, смартфонів, соціальних мереж і будь-якої кількості потокових сервісів. Це те, що автомобільна промисловість повинна усвідомлювати, оскільки вони наближаються до цієї досить великою і значною «когорти».

Незважаючи на конкурентний сегмент CUV і потенціал для автовиробників, не так вже й багато варіантів відкрито для обговорення. Виробники використовують CUV початкового рівня в якості засобу для залучення більш молодої аудиторії в свій бренд. Дуже важливо враховувати, як ці покупці, особливо покоління Z, відрізняються від інших. Хоча автовиробники мають найкращі наміри, немає гарантії, що ці молоді покупці залишаться лояльними, особливо з такою кількістю висхідних зірок в SUV і CUV.

Фотографії та джерело: Ford Motor Company, Nissan North America, Honda North America.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяFCA розширює партнерство з Waymo для більшої автономної мобільності
    Наступна статтяDodge Challenger SRT Demon зібраний в кінці 2018 року

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Редакційні

    Чи можемо ми довіряти автономним автомобілів?


    Редакційні

    Лист з Великобританії: як збити з пантелику британських водіїв


    Редакційні

    Лист з Великобританії: кінець днів?