Black Label Bacon Bike, біо-дизельний мотоцикл

Може двигун мотоцикла працювати на жирі, що залишився після смаження бекону? Питання дивне, але саме їм задався один з найбільших виробників продуктів в Америці, Hormel foods corporation. І не просто задався, але і побудував діючий екземпляр.

Проект LiveWire Is Harley-Davidson: Перший електричний мотоцикл

Hormel Foods спільно з CS Engineering побудували café racer*, що працює на біо-дизелі зробленому з жиру від бекона. Так саме це заливається в бак мотоцикла, ви все правильно зрозуміли…, та ні, я не жартую.

*Café racer, різновид мотоциклів, що з’явилися в 60-х роках у Лондоні.

Якимось чином PR агентство переконало керівників Hormel food, в тому, що кращий спосіб просунути свій новий продукт, Black Lable бекон, створити мотоцикл працює на жирі цього апетитного шматка обробленої свинини і пройняти на такому агрегаті від штаб-квартири в Остін, штат Міннесота до другого щорічного Міжнародного BACON Film Festival (угу, і такі фестивалі в Штатах є) в Сан-Дієго.

Найбільші двигуни. Топ-10

Донором – байком став унікальний дизельний туристичний ендуро, Track T800CDI, створений Голландською компанією під назвою Evaproduct, саме цей незвичайний мотоцикл ліг в основу божевільною концепції беконного біо-дизелі. 799 кубовий, трициліндровий двигун Track T800CDI потужністю 45 л. с. і 100 Нм, за чутками витрачає всього 1.6 літра ДТ.

Ізготовление Hormel Bacon Bike

Нелегка праця з виготовлення мотоцикла ліг на плечі якогось Чарлі Смітсона з CS Engineering, також відомого як «якийсь хлопець з гаражів в Міннесоті». Однак це не означає, що Чарлі не кваліфікований фахівець. Він має багатий послужний список роботи на такі відомі команди F1, як BMW, Ferrari і Red Bull, та й гараж у цієї людини не звичайний, більше схоже на професійну майстерню. У неї-то він і ліпить свої чудо машини.

Рараж Чарлі Смтсона


Роботи по переробці café racer’а з Track T800 було предостатньо. Спочатку для створення основи потрібно було переробити стандартну раму BMW, на якій голландцями був створений їх мотоцикл, в заключний вид класичного кафешного гонщика. Плюс до цього необхідно було зробити навісне обладнання і створити антураж, «під старовину». За словами Чарлі, з усіма розрахунками та роботою, іноді до глибокої ночі, на переробку рами пішов без малого місяць.

Їм була виконана вся робота, від модифікації рами, до створення оригінального бензобака з кевлара і вуглепластикового волокна і обтягування свинячою шкірою (якісь вони небайдужі до свинкам) сидіння.

Доак видобувалося паливо для Bacon Bike

Наступним завданням стало отримання беконного біо-палива. Потрібно було знайти спосіб зробити зі свинячого жиру пальне речовина для ДВЗ.

Найкрасивіші моделі Maserati за 100 років

Для такого відповідального процесу, заПоради нього все і затівалося, був запрошений засновник компанії Bio-Blend Fuels (займається виробництвом біодизеля з різних органічних матеріалів) Dan Kaderabek.

Розкрити секрет виробництва кінцевого продукту ніхто не наважився, але відомо, що команда Дена взяла 113 кг жиру і створила з початкового продукту близько 909 літрів біодизельного палива, марки B100 требовавшейся для мотоцикла.

Новий запах автомобіля може бути шкідливий для здоров’я

Підсумковий витрата мотоцикла склав від 1.6 до 3 літрів палива, при цьому вартість 1 галона- $3.50, що в перерахунку на наші гроші виходить близько 30 рублів за літр. Не дорого, економічно і вихлоп пахне смаженим беконом.)

Ітого за Bacon Bike:

На мою думку мотоцикл вийшов приголомшливий, стиль підібраний зі смаком, основа взята з розумом, PR-відділ компанії до проблеми реклами підійшов на вищому рівні. Не було ні одного видання в США, яке б не освітило цю подію.

З нетерпінням чекаємо інших біо-дизельних мотоциклів. Даєш біотехнології в маси! Може ідея приживеться і в Росії.