комфорт і ергономіка оновленого mitsubishi outlander як і раніше одні з кращих в класівирушаючи в рибгосп «осенка”, ми повною мірою змогли оцінити місткий багажник позашляховика – він без проблем взяв всю поклажуmitsubishi outlander на рідкість органічний в будь-якому місці, будь то майже дика природа, сучасний мегаполіс або затишний купецький містечкоі зовнішній вигляд, і інтер’єри замку, розташованого в маєтку la ferme de reve, натхненні французьким мистецтвом різних років

Третій рік поспіль топ-10 найпопулярніших тревел-трендів у світі входить «встигнути все»: мандрівники прагнуть отримати максимум вражень навіть у нетривалій поїздці. Ми перевірили, наскільки це реально в найближчому підмосков’ї, взявши в компаньйони оновлений позашляховик mitsubishi outlander 2021 модельного року

Хто хоч раз в житті не мріяв про телепортацію? людство з давніх пір марить про максимально швидких переміщеннях, і одним з втілень цієї мрії став свого часу радянський надзвуковий пасажирський літак, розроблений в 1960-х, – легенда радянської авіації ту-144. Зараз його можна побачити на в’їзді в підмосковний жуковський, і саме з цього міста ми почали подорож на південний схід від столиці. На тлі вузького витягнутого лайнера mitsubishi outlander виглядає зібраним, компактним,» м’язистим ” і готовим до найнеймовірніших пригод.

Outlander в перекладі з англійської означає «чужинець», але в росії цей позашляховик давно став своїм. У версії 2021 модельного року відразу відзначаєш такі цікаві дизайнерські рішення, як, наприклад, декоративну решітку радіатора в кольорі “чорний хром”, а в комплектаціях починаючи з intense+ з’явилися двоколірні колісні диски нового дизайну, спойлер на кришці багажного відділення і чорні матові рейлінги (також доступні у версії 4wd invite). У топової ж комплектації ultimate передбачені спеціальні накладки на протитуманні фари, не тільки виглядають стильно, але і виконують цілком практичну роль, захищаючи оптику від бруду (в чому ми переконалися під час нашої поїздки). Втім, про все по порядку.

Кар’єрне зростання

Кілька років тому столичні блогери були без розуму від воскресенських, або лопатинський кар’єрів – тоді соцмережі заполонили фотографії з антропогенним рельєфом, над яким височіли велетенські сталеві конструкції абзетцеров – крокуючих екскаваторів, стоять без діла з 1990-х. Однак до 2021 році важку техніку повністю демонтували, розібрали навіть вузькоколійну дорогу, по якій колись порода вивозилася на переробку. Місце розгубило істотну частку чарівності. Тому ми вирішили вибрати менш “заїжджену» і “засвічену” в instagram точку – егановскій кар’єр, ідеальний в якості полігону для любителів офф-роуду.

Дороги, що ведуть зі столиці, з кожним роком стають кращими, і це не сарказм. Вирвавшись з пробкового пекла волгоградського проспекту за мкад, на трасі м5 ми дали розігрітися нашому повнопривідному mitsubishi outlander в комплектації ultimate. Прекрасно зарекомендував себе атмосферний мотор 2.4 mivec потужністю 167 к.с., може, і не здатний на гоночні подвиги, але завжди дарує відчуття надійності на дорозі. Автомобіль йде впевнено, без праці розганяючись до дозволених тут 110 км / год і підтримуючи швидкісний режим завдяки круїз-контролю. Педаль газу, спочатку здалася не дуже чутливою, швидко стає феноменально чуйною-позашляховик адекватно реагує на найменші зусилля водія.

Однак ближче до кар’єру дорога вже далеко не ідеальна. Проте постійне маневрування, незважаючи на високий центр ваги mitsubishi outlander, не викликало ніякого дискомфорту ні у водія, ні у пасажирів, що сидять на другому ряду. Підвіска автомобіля з поліпшеними під час попереднього рестайлінгу амортизаторами нас порадувала, а система курсової стійкості згладила поперечну розгойдування кузова.

Кар’єр, що належить раменському гірничо-збагачувальному комбінату, складається з двох частин-старої, покинутої, і нової, де активно ведуться розробки. Перша швидко заростає деревами, чагарником і мохом, а в другій добувають кварцовий пісок, який використовується в скляній промисловості. На самому дні – в дренажних канавах-любителі палеонтології виявили доісторичних молюсків, а також хребці та інші кістки іхтіозаврів і плезіозаврів.

Mitsubishi outlander і бездоріжжя – хоча і не синоніми, але слова, гідні стояти поруч один з одним. На цьому автомобілі дійсно можна сміливо з’їжджати з асфальту навіть в розкислі після дощів поля, а вже по пересушеній серпневим сонцем грунтовці або просіці їхати і зовсім одне задоволення. Головне-правильно вибрати режим руху, а все інше інтелектуальна система підключається повного приводу s-awc зробить сама.

Грунт під ногами (вибачте, під колесами) на території кар’єра в основному піщаний, і тут вже покладатися тільки на автомобільну електроніку не можна. Пам’ятаєте, як хвацько герої тома харді і шарліз терон роз’їжджали по пустелі у фільмі «божевільний макс: дорога люті»? напевно багато хто хотів так само покататися по дюнах. Помаранчевий пісок егановского кар’єра в поєднанні зі свинцевими хмарами чимось нагадує картинку з того фільму. Однак це задоволення не для всіх: пісок, мабуть, саме підступне покриття, і для тесту позашляхових можливостей будь-якого автомобіля важливий саме досвід водія, так як новачки одним невірним рухом здатні закопати в пісок не тільки повнопривідний позашляховик, але і гусеничний трактор.

При відповідній кваліфікації водія неважко переконатися, наскільки outlander хороший на бездоріжжі. Кліренс, що становить 215 мм, і геометрично правильні звіси дозволяють машині пересуватися по неабияк крутих підйомів як вперед, так і заднім ходом. Причому настільки крутим, що система зниження небезпеки зіткнення при парковці (ums) кілька разів подавала сигнали, приймаючи нерівності рельєфу за перешкоди. А без системи допомоги старту при підйомі (hsa) ми б не ризикнули зробити кілька ефектних знімків: електроніка утримує гальмівне зусилля на колодках дві секунди, запобігаючи відхід автомобіля, поки водій переносить ногу з педалі гальма на педаль акселератора. У нашому випадку “відкотитися” можна було б на дно штучного яру, заповненого водою, звідки вибратися без сторонньої допомоги не вийшло б.

З вудками на плечі

Новий день – абсолютно нові «декорації», враження, умови на дорозі. На сьогодні призначено дуже ранній підйом, адже влітку щастить саме тим рибалкам, які готові виїхати до водойми на світанку: в жарку погоду вдень риба воліє перебувати в глибині, ховаючись від прямих сонячних променів. Про всяк випадок ми взяли спорядження з запасом, щоб спробувати різні види лову. Добре, що наш mitsubishi outlander в дворядному виконанні, а значить, у нього величезний багажник, куди можна скласти весь необхідний для комфортної подорожі багаж. Два намети, мангал і запас вугілля, вудки для риболовлі і повсякденні речі – все вмістилося з легкістю, і ще залишилося досить вільного простору. До речі, починаючи з комплектації invite багажник оснащується органайзером з трьома відсіками і шторкою, вони допоможуть зафіксувати і розкласти речі більш ергономічно.

Наш шлях лежить в коломенський рибгосп «осенка» – насолоджуватися красою природи, чистим повітрям, заспокійливою тишею, а якщо пощастить, то і обзавестися історією про те, як спочатку не клювало, потім риба мало не відкусила волосінь і її довелося виловлювати сачком – така вона була величезна. “осенка” працює давно: будувати її почали ще в 1940-му, потім довелося зробити перерву на час війни, але в 1950-х будівництво завершили, і з тих пір господарство постійно розвивається. Тут вирощують найрізноманітніші види риб-коропа, щуку, білого амура, товстолобика, лина і навіть осетра. Всього на території рибгоспу три ділянки для лову, є власний невеликий пляж, альтанки.

Найбільшою популярністю серед тих, хто приїжджає на риболовлю, користується короп. Його ловля, або карпфішинг – одна з найбільш затребуваних дисциплін спортивного рибальства. Коропи воліють триматися на відносно неглибоких ділянках від 1,5 до 3 м, бажано мулистих, і тут для них створені ідеальні умови. Досвідчені карпфішери кажуть, що ловити їх краще на хробака або картоплю і кукурудзу. Існує досить небанальний лайфхак: перед риболовлею наживку іноді замочують в… Губній помаді, причому бажано яскраво-червоною і ароматизованою. Завдяки цьому вона стає для коропа набагато привабливіше звичайної. Шкода, ми не знали цього до виїзду.

Але навіть без помади улов вийшов непоганий. Добре, що багажні двері оновленого mitsubishi outlander оснащена електроприводом, – це особливо зручно, якщо одночасноНамагаєшся скласти в багажник спінінги і ящики з рибою. Поки управління кнопкове – з ключового пульта ду, з салону або на самих дверях. Зате вже реалізована така корисна функція, як захист від защемлення, що напевно оцінять сім’ї з дітьми (малюки люблять просовувати руки в найнесподіваніші місця в самий невідповідний момент).

Купецькі радості

Головна зміна в салоні outlander – мультимедійна система. Тепер в комплектаціях intense + і instyle вона підтримує повний асортимент сервісів від російського it гіганта “яндекс” і обраний – від вітчизняного оператора стільникового зв’язку мтс. Вся інформація відображається на 8-дюймовому сенсорному екрані високого дозволу з покриттям антивідблиску.

Це дуже знадобилося по дорозі в коломну – один з найвідоміших міст підмосковного південного сходу, улюблене місто дмитра донського. До коломиї дивно підходить жарт з “діамантової руки» про “місто контрастів”, вона і справді така. Купецька забудова химерно перемішується з радянською, а древній кремль, який нікому не вдавалося взяти штурмом більше п’яти століть, сусідить з сучасним льодовим палацом, побудованим в стилі хай-тек.

У серпні в знаменитих коломенських садах починають дозрівати перші яблука, з яких вже зовсім скоро будуть робити знамениту пастилу, – її готують ще за дореволюційними рецептами. Без цих ласощів виїхати з міста неможливо, особливо якщо заглянути в магазин пастили при фабриці. Втім, не менш складно пройти повз прилавків з пишними ароматними калачами, медом з материнкою, звіробоєм і липою, трав’яним чаєм і численними сувенірами – ми ще не раз подякували інженерам mitsubishi за місткий багажник.

Сонце, повітря і вода

З маленького купецького містечка беремо курс на маєток la ferme de reve, немов перенесене в підмосков’ї з долини луари. До третього дня полювання за враженнями стає ясно, що салон mitsubishi outlander 2021 модельного року відповідає всім запитам мандрівників, які зважилися відвідати максимум цікавих місць за мінімум часу. Крісла-зі зручною бічною підтримкою, електрорегулюванням поперекового відділу спини (починаючи з версії intense+) і комбінованою оббивкою: центральна частина з синтетичного матеріалу з фактурою замші з водовідштовхувальними властивостями, боковини – з екошкіри. У водійській зоні нічого зайвого (любителі автомобільного хай-тека назвуть такий інтер’єр аскетичним), зате все необхідне під рукою, а для пасажирів в тому числі індивідуальні роз’єми під гаджети і дефлектори клімат-контролю. Останній, до слова, працює відмінно-ефективно, швидко і безшумно охолоджуючи салон.

Час у дорозі пролетів непомітно, і ось ми вже в’їжджаємо на територію la ferme de reve: 50 га лісів і полів, фермерське господарство, сафарі-парк і, звичайно, сам «замок» – готель, дизайн якого був натхненний французьким мистецтвом різних епох. Будівля і правда нагадує знамениті замки на луарі, що увійшли до списку всесвітньої спадщини юнеско. В одному із залів на стіні можна побачити розпис в стилі гобелена з байє, на якому зображені сцени підготовки нормандського завоювання англії і битви при гастінгсі. Вважається, що гобелен вишили за наказом королеви матильди, дружини вільгельма завойовника, її придворні ткалі. Номери і загальні зони обставлені антикварними меблями, замовленої і привезеної з європи (вік деяких предметів налічує більше ста років). При цьому в кімнатах є все, що потрібно для комфорту людині в xxi столітті.

Як і в будь-якому поважаючому себе французькому маєтку, на полях la ferme de reve пасуться олені, марали і лані. Враження дивовижне: ввечері посидіти біля каміна, піти в свої покої, а вранці з вікна розглядати благородних тварин, спокійно розгулюють в абсолютно природному середовищі. Погодьтеся, в цьому є щось аристократичне. До речі, і готують тут в кращих дворянських традиціях: з ранку подають екологічно чисте молоко і сир, а на обід і вечерю – страви, приготовані з качки, лося, кабана, оленя.

Їхати з цього царства спокою і умиротворення не хочеться, але своє завдання ми виконали «на всі сто”: програма, що стартувала з постапокаліптичних пейзажів піщаних кар’єрів і продовжена в тиші і ідилії околиць затишної коломни, завершилася à la française. Подихавши хоча б пару днів свіжим незагазованим повітрям, мимоволі замислюєшся про захист навколишнього середовища. До слова, важлива перевага mitsubishi outlander перед конкурентами полягає в тому, що його можна заправляти 92-м бензином, при цьому автомобіль відповідає найсуворішим екологічним стандартам, а на динамічних характеристиках низьке октанове число палива ніяк не відбивається.

Шумо – і віброізоляцію японські інженери поліпшили під час попереднього рестайлінгу, тому загострювати увагу на акустичному комфорті ми не будемо, хоча це і ще один «плюс в карму», адже людство зараз страждає і від шумового забруднення, особливо у великих містах. Скажемо лише, що на тривалих перегонах автомобіль легко заколисує тих, хто їде на другому ряду, – перевірено всіма членами нашої експедиційної команди. Коли цей mitsubishi виїжджає на рівну трасу і набирає швидкість, ти, сам того не помічаючи, провалюєшся в царство морфея. А прокинувшись, розумієш: оновлений outlander, може, і не багатий на одкровення, але це все той же незамінний в подорожах товариш і компаньйон. Необов’язково перше є синонімом другого, зате, як відомо, старий друг – краще нових двох.