Після успішної травневої конференції в Детройті AutoSens, глобальний саміт з автоматизованого керування, у вересні повертається в Брюссель, Бельгія. Організатори оголосили про порядок денний заходу, який включає більше 60 різних сесій, призначених для полегшення конструктивного діалогу за темою автономних автомобілів.

«Завдання автомобільної промисловості полягає в розробці комп’ютерів і роботів, які можуть виконувати завдання краще, ніж люди, а також завдають мінімальної шкоди системі, яка буде включати в себе транспортні засоби, керовані людьми на багато десятиліть вперед», – пояснив засновник AutoSens Роберт Стед. «Це непросте завдання».

Співробітництво і спілкування

AutoSens охоплює майже всі аспекти автономного водіння, від ланцюжка поставок, інфраструктури та інженерних задач, до юридичних, фінансових та етичних міркувань. Учасникам, доповідачам та спонсорам рекомендується використовувати досвід один одного під час заходу, яке ставить перед собою найбільші проблеми, з якими стикаються автономні автомобілі. Співпрацю та креативність є центральними темами AutoSens, завдяки яким професіоналам в цій області пропонується ділитися ідеями і розробляти рішення для усунення перешкод, що стояли перед автономним водінням.

«Це люто конкурентний ринок, але всі компанії можуть скористатися форумом з безоплатним обміном ідеями», – сказав нам Стейд. «Звичайно, люди не приходять і не розповідають всі свої комерційні таємниці. Дуже часто інженери стикаються з аналогічними проблемами і, працюючи разом над вирішенням деяких з них, вони можуть більше часу приділити іншими дослідженнями».

«Я б сказав, що найбільша проблема для людей полягає в спробі зрозуміти різні технології», – сказав Філ Магні, засновник і головний радник VSI Labs під час AutoSens Detroit в травні. «На цій конференції ми зустрічаємо однодумців, які стикаються з подібними проблемами: ми говоримо, ми обмінюємося нашими поглядами, і ми вчимося один у одного».

Засновник Dataspeed Підлогу Флек розмовляє з учасниками AutoSens Detroit в травні

Для інженерів від інженерів

Організатори кажуть, що вони зосереджені на технічній цілісності конференції, переконавшись, що відвідувачі мають точну картину того, що відбувається на ринку. Іншими словами, тут немає торгових майданчиків. «Інженери – інженерам» – це організаторський підхід, який можна побачити у всіх аспектах конференції, від демонстрацій автономних транспортних засобів, до експертної панелі доповідачів.

«AutoSens об’єднує інженерні уми таким чином, що це незрівнянно з іншими подіями в цьому секторі», – сказав Стед. «Реальне відчуття спільності. Ви виявите, що учасники, які проводять дослідження в нішевою технічної області, будуть дуже відкриті і пояснять що-небудь тим, хто менш досвідчений».

Серед експертів – представники BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, Університет Уорвік, ABI Research, VSI Labs і Arbe Robotics. Керівники сесій мають досвід в галузі робототехніки, комп’ютерного зору, автомобільної електроніки, цифрової обробки зображень та функціональної безпеки.

«Різниця між AutoSens і багатьма іншими подіями по темі автономних автомобілів полягає в тому, що відвідувачі AutoSens є справжніми інженерами, – сказав Стед. «Вони знають з перших рук, які технології працюють добре, які слабкі місця і які майбутні можливості».


Учасники під час однієї з численних технічних презентацій, які відбулися в травні в AutoSens Detroit.

Квитки та місце розташування

AutoSens Brussels 2018 пройде в знаменитому міському AutoWorld Museum з 17 по 20 вересня. Зараз доступні квитки, в тому числі пакети знижок для жінок-інженерів. Повну порядок денний заходу і список спікерів можна знайти тут. Нагороди AutoSens, також проведені в Брюсселі, призначені на вечір 19 вересня.

Понад 400 інженерів, дослідників, технологів та інших галузевих експертів відвідали AutoSens в Детройті в травні. У підготовці до майбутньої конференції в Брюсселі, організатори висловлюють подяку за той рівень підтримки, який вони отримали.

Тематика і теми для AutoSens Brussels

  • Якість і стандартизація зображення.
  • Вимоги до обробки зображень і сигналів.
  • Людські чинники в конструкції датчиків і автономних транспортних засобів.
  • Регулювання / етичні міркування для саморушних транспортних засобів.
  • Як підвищити продуктивність і безпеку автоматизованих транспортних засобів.
  • Функціональна безпека та тестування, включаючи реальний світ і віртуальну перевірку.
  • Контроль водія і купе на шляху до автономних транспортних засобів.
  • Злиття датчиків, включаючи проблеми перевірки та обговорення різних комбінацій датчиків.
  • Сенсорні технології, включаючи системи моніторингу камери, LIDAR, радар і візуалізацію часу прольоту.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня статтяMazda MX-5 Miata 2019 став потужнішим
    Наступна статтяBMW 8 серії 2019 року: Два десятиліття потому

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    Новини автомобілів

    Глобальний саміт з автономного керування повертається в Детройт


    Новини автомобілів

    Hyundai LAFESTA і так хороший автомобіль, але зроблені деякі доробки в області маркетингу


    Новини автомобілів

    Дослідний інститут Toyota вивчив, як автономні машини вплинуть на робочі місця