Тоні Борроз відкриває те, що було названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного погляду на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можна знайти тут.

Частина 2: «Ей, Хинчклифф, Хочеш раси?

Частина 3: «День карба».

Частина 4: «До цього часу завтра» тут.

Частина 5: «На льоту – перед зеленим прапором» тут.

Частина 6: «На лету – все, що має значення» тут.

Частина 7: «Скромна пропозиція: EV 500».

Одна з речей про те, щоб бути автомобільним хлопцем, і я впевнений, що це не дивно, так це те, що ви стаєте де-факто шрифтом всіх знань про машину в офісі, в барі-b-que або де завгодно.

«ТБ, що було однією з найбільш дивовижних речей у цій гонці, і що було одним з кращих?»

Ну, це було трохи дивно, якщо ви подумали.

Гарячі і важкі

Відомими параметрами були: абсолютно новий аеро-пакет, який ніколи не запускався на цих тривалих швидкостях до І ніколи не запускався в трафіку.

Більшість людей виходили самі по собі, зазвичай по черзі два або чотири;

І одна з кращих речей була насправді двома речами.

Першим був Олександр Россі, проходить два і три рази зовні.

А інший бачив, як Уілл Сил переміг.

Чи буде влада виграти 102-ї Індіанаполіс 500. Фото: Карл Землін.

Може бути, настав час, коли ми струснемо Гран-прі Монако?

«На ТБ, що ви думаєте про цю статтю?

Гаразд, ось незаперечний факт: Монако – страшне місце для перегонів на автомобілях.

Це те, що змушує його працювати, повний божевільний божевілля.

Коли він вийшов зі своєї машини після тренування в перший раз, тоді-новобранець Нельсон Піке запитав: «Ну, як це?»

“На що це схоже?

Але я розумію.

Що вони повинні робити в Монако?

Indy 500 Car залишає ями у вогні, але гасить його зі швидкістю

Ще один від Блейна: «Хлопець праворуч з паливною магістраллю жахливо случайен про БУТИ НА ПОЖЕЖІ!»

О так, Зак Віх.

Він може бути справжньою проблемою, і я маю на увазі проблему пропорцій, пов’язаних з проникливістю.

23-річний, коштує менше 5 футів 4, важить близько 140 і виглядає як дитина:

Зак Вейч, Twitter.

Хлопчик-диво

Він достроково швидко, має тонни механічної симпатії і так само холодний під тиском, як Нейл Армстронг.

Якщо б я мчав проти нього, я б хвилювався.

Днями я хочу піти в The 500 з кимось, хто абсолютно нічого не знає про це.

Частина 9: «Переміщення» завершує 2018 Indy 500 Notebook і можна знайти тут.

Тоні Борроз провів все своє життя в гоночних антикварних та спортивних автомобілях.

Facebook
Twitter
Google+
Pinterest
WhatsApp
Telegram
Viber

    Попередня стаття2018 Indy 500 Notebook: частина 7: скромна пропозиція: EV 500
    Наступна стаття2018 Indy 500 Notebook: Частина 9: Переміщення

    blogavto

    Главная страница


    ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


    2018 Indy 500 Notebook

    2018 Indy 500 Notebook: Частина 9: Переміщення


    2018 Indy 500 Notebook

    2018 Indy 500 Notebook: частина 7: скромна пропозиція: EV 500


    2018 Indy 500 Notebook

    2018 Indy 500 Notebook: частина 6: на лету – все, що має значення