Тоні Борроз відкриває те, що було названо «Ноутбуком Indy 500 2018» для неотредактированного погляду на The Greatest Spectacle In Racing.

Пролог можна знайти тут.

Частина 2: «Ей, Хинчклифф, Хочеш раси?

Частина 3: «День карба».

Частина 4: «До цього часу завтра» тут.

Частина 5: «На льоту – перед зеленим прапором» тут.

Частина 6: «На лету – все, що має значення» тут.

Ви знаєте, чому у них Індіанаполіс 500 фізично в Індіанаполісі?

Я думаю, ми повинні провести 500-мильну гонку для електромобілів.

Ні, я серйозно.

Фото: IMS LLC.

Ви хочете, щоб люди водили EV?

Я кажу, йди в цьому навпаки.

Спектр, в якому ми беремо участь, полягає в наступному:

  • Всі трансмісії EV
  • Немає заміни батареї
  • 1-й автомобіль переможе 500 миль
  • Переможець отримує велику купу грошей
  • Всі EV Drivetrain

    Немає гібридів.

    Немає заміни батареї

    Ніхто.

    1-й автомобіль запустить 500 миль

    Просто.

    Переможець отримує більшу велику купу грошей

    І я маю на увазі велику велику купу грошей.

    Налаштуйте технологічний бар стратосферически високо, і наважитеся зібрати команди і автовиробників, щоб перемогти.

    Це те, що сталося на першому Indy 500-мильної гонки більше, ніж століття тому, і подивіться, як це поліпшило автомобілі, які ми всі їздимо сьогодні.

    Частина 8: «Листи» тут.

    Тоні Борроз провів все своє життя в гоночних антикварних та спортивних автомобілях.

    Facebook
    Twitter
    Google+
    Pinterest
    WhatsApp
    Telegram
    Viber

      Попередня стаття2018 Indy 500 Notebook: частина 6: на лету – все, що має значення
      Наступна стаття2018 Indy 500 Notebook: Частина 8: Листи

      blogavto

      Главная страница


      ЦЕ МОЖЕ БУТИ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ВІД АВТОРА


      2018 Indy 500 Notebook

      2018 Indy 500 Notebook: Частина 9: Переміщення


      2018 Indy 500 Notebook

      2018 Indy 500 Notebook: Частина 8: Листи


      2018 Indy 500 Notebook

      2018 Indy 500 Notebook: частина 6: на лету – все, що має значення