Volkswagen Passat 2015 року

Volkswagen Passat нового покоління переживає якесь переродження, він, якщо можна так висловитися став на новий шлях розвитку, перехідний період якого проглядається досить чітко. Зараз цього довгожителя автомобільного світу, що пережив восьму до ряду реінкарнацію моделі B8, можна назвати поза нішевим продуктом. У Passat B8 нового покоління сконцентрувалися досить різношерсті рішення, які дозволяють йому залишити свій звичний сегмент і попрямує у бік більш розвинених і дорогих моделей автовиробників-конкурентів.

Так, звичайно, седан VW Passat носить звання не преміального європейського класу D, але з приходом покоління B8, модель перейшла на новий рівень, якщо завгодно влізла на незвідану територію. Новий Passat по всій видимості йде по тій доріжці, де не ступала жодна нога будь-якого іншого виробника, затесавшись між мейнстрімом і елітним автомобільним сегментом.

Це означає, що Passat йде все далі від своїх колись основних конкурентів, таких як Ford Mondeo і Peugeot 508, переміщаючись ближче до початкових елітних моделей кшталт BMW 3-Series і Mercedes-Benz C-Class. Чи життєздатна ця схема переходу або VW за дарма витратить зусилля та час, не добившись потрібного результату?

Paris LIVE: 2015 Volkswagen Passat

У Volkswagen скоріше впевнені в тому, що все може вийти, спираючись на свої спостереження і відчуття кон’юнктури німці вирішують піти саме таким шляхом. У новий час люди хочуть різноманітності, і вони готові платити за незвичайні речі, додаткові опції, потужні двигуни, економічні двигуни, «зелені» технології, безпека і сучасний дизайн, все це включено в автомобіль нового часу, цього споживачеві потрібно зробити вибір, зібрати із запропонованого автомобіль під себе.

«Був зроблений крок вперед особливо це помітно в кількості додаткових опцій, пропонованих в автомобілі, а вигляд салону явно просунувся в бік Audi.»

Passat щосили демонструє зміни

Тестували 2015 Volkswagen Passat розповіли про новому німецькому седані наступне: “Цікаво, що коли бачиш Passat наживо, то відчуття від нього складається декілька двояке. При побіжному погляді автомобіль навіває спогади про Passat минулого. Концепція і фамільні риси нікуди не зникли, а лише трансформувалися в сучасний дизайн.

З іншого боку, важливим моментом є те, що дизайнери, намагаючись створити з B8 седан більш дорогої цінової категорії використовували в основному горизонтальні лінії і інші хитрощі на кузові седана, створюючи враження, того, що автомобіль здається нижче, ніж він є насправді. Це додає стилю кузова “ваги” і значності, знову ж просуваючи Пасат ближче до моделей дорожчого класу.”

Хто ж створив новий, впізнаваний образ Passat нового покоління? Відомий Марк Лихте, який тепер став главою дизайнерського відділу Audi, а це підвищення, щось та значить!

Тепер, коли ми обговорили основні елементи надають 2015 Passat привабливості, настав час обговорити розміри седана. Хоча загальна довжина зменшилася на 2 мм, до 4.767 мм, колісна база збільшилася значно, на 79 мм, і становить тепер 2.791 мм. В теж час седан Volkswagen на 14 мм нижче і на 12 мм ширше.

Якщо придумати прізвисько Passat B8, то воно йому підійде щось на кшталт “Король доп. опцій”. У нього тільки варіантів світлодіодних фар (ксенон більше не буде ставитися на цю модель) три (!), для задніх ліхтарів – два варіанти.