Рестайлінг Пежо 508, модель 2015 року.


У 2004 році, коли був випущений новий Peougeot під серійним (кодовою) номером 407, я сказав собі: “Ось нарешті компанія “Peugeot” побудувало щось пристойне, тобто автомобіль бізнес клас, не інакше як по-французьки…”. По закінченні певного часу французи замінили цю модель більш молодим і технічно досконалим седаном, який отримав серійне (кодове) позначення -“508”. Автомобіль повинен був взяти старт з того місця, де зупинилася модель “407”, ставши тим самим в технічному плані і досконаліше, і витонченіше. Це звичайно ж повинно було б бути в ідеалі, але насправді вийшло щось не дуже зрозуміле і нажаль не зовсім бажане. Спроба створити конкурентоспроможний седан в “D класі” у компанії “Пежо” провалилася, автомобіль потрапив в розряд -“на любителя”, а французької автокомпанії довелося ламати голову далі, яким же чином можна зробити свій автомобіль середнього класу, щоб він став не тільки привабливим, але і бажаною для покупців.

Після чотирьох років розробок і підготовки французькими фахівцями був зроблений авторестайлинг моделі, з чим компанія і вийшла на міжнародну торгову арену показавши там свою оновлену модель “508” 2015 модельного року (так сказати, новинку).

Для початку скажемо, що екстер’єр дорестайлінгової “508” моделі для мене був (як і для багатьох автолюбителів) занадто застарілим, форми, лінії і загальний вигляд машини були далекі від ідеалу, з-за чого конкуренти без особливої праці за всіма параметрами обходили Peugeot. Одним словом, у своєму класі у Пежо “508” конкурентів практично не було, і це в поганому звичайно сенсі цього виразу, просто даний автомобіль поступався їм у всьому.

Фейсліфтінг, чи впоралися із завданням дизайнери?