Maserati святкує ювілей, 100 років на благо спорту!

Maserati відсвяткувала своє сторіччя в цьому місяці, 1GAI.RU звичайно, не могло пройти повз такої значимої події і, природно, вивчивши вікову історію прославленої італійської марки, ми вибрали САМІ З найцікавіших автомобілів за весь період. Красені всіх епох автомобілебудування на одній сторінці, читаємо далі…

Заснована 1 грудня 1914 року в Болонья, всі працівники Maserati від головного керуючого (зараз це місце займає Роберто Роник), до рядового складальника легендарних преміальних спорткарів, тепер можуть з гордістю озирнутися назад і сказати: «Так, шлях пройдений довгий і нелегкий, але ми це зробили, 100 років на «гребені хвилі»!» Так привід для гордості є, і продовжують радувати шанувальників незмінно високою якістю унікального товару, його технічними даними і прекрасним дизайном!

За століття італійці зробили чимало спорткарів (багато з них по достоїнству були оцінені провідними гонщиками різних автомобільних часів, чимало було і переможців заїздів, подіуми для Maserati були не в дивину), були також і концепти з гучними іменами і більш-менш доступні моделі, які завдяки іменитості марки, користувалися підвищеним успіхом у покупців.

Дизайн Maserati назавжди став візитною карткою марки. Він виділявся навіть серед вищого ешелону.

У столітній список Maserati потрапили самі передові по дизайну і технічним характеристикам автомобілі. Легендарні рейтингові автомобілі, такі як 205F, яким у Королівських перегонах керував прославлений пілот Хуан Мануель Фанхіо в чемпіонатах 50-х років і одні з останніх творінь концептуального автомобілебудування, Alfieri, яка показала всьому світу, як повинен виглядати спортивний автомобіль майбутнього.

Список спеціально не пронумерований, Ви наші читачі повинні будете самостійно вирішити, який з представлених у списку автомобілів найбільш гідний бути кращим. Під кожною з фотографій представлена коротка інформація про автомобілі, так Вам буде зручніше визначити свій легендарний Maserati.

Maserati Tipo 61

Tipo 61 часто згадується як Maserati Birdcage («Пташина клітка») за своєю складною трубчастої просторової хромомолібденової рами, давав перевагу перед конкурентами за рахунок феноменальної жорсткості каркаса і його одночасної легкості. На ньому змагалися у гонках Ле-Ман в 1959 і 1961 роках.

Цікавий факт пов’язаний саме з гонками на витривалість. З-за нового регламенту, який вимагав великого вітрового скла, що відповідно впливало не дуже позитивно на лобове опір, інженери Maserati пішли на хитрість, вони зробили скло у відповідності з вимогами, але при цьому чималу частину вбудували в конструкцію кузова, тим самим не порушивши правил, але і не погіршивши аеродинаміку.

Важив болід 600 кг, потужність двигуна складала 250 л. с., «знімали» з 2.9 літрового 4 циліндрового мотора. Максимальна швидкість становила 285 км/ч.

Maserati Birdcage 75th

Незвичайний концепткар, створений у тісній співпраці кузовного ательє Pininfarina у співпраці з Maserati і… Motorola. Автомобіль постав перед публікою в 2005 році на Женевському автосалоні. Назву носить на честь гоночної класики 60-х років, про яку ми писали трохи вище, Maserati Tipo 61, вона ж Maserati Birdcage.

Шасі використане в концепт-карі було запозичене від Maserati MC12 GT1, в якому використовується вуглеводневу волокно в якості основного матеріалу. Замість серця полум’яний мотор, від Ferrari Dino F140 V12, розташування агрегату центральне.

Движок тюнінгований видавав приблизно 700 к. с..

Цікаві факти про розробку кузова. Pininfarina зробила його на честь власного 75, річчя. Шість місяців копіткої праці відображені на відео в документальному фільмі «Sleek Dreams».

Дверей у цього концепту немає. Замість них на Birdcage 75th зроблена одна велика верхньопідвісна двері.

Maserati A6 GCS

Елегантний спорткар з еталонним дизайном. Як свідчить легенда, було створено всього 4 автомобіля A6 GCS, з них до наших днів у первозданному вигляді дійшов лише один. Всі інші по тим чи іншим трагічним обставинам пішли на спочинок раніше терміну.

Звідси висновок, що всі автомобілі A GCS, які досить часто можна побачити на великих автовиставках, не більше ніж якісні новотвори, до справжнім A6 GCS вони не мають ніякого відношення.

Maserati 250F

Легенда з легенд. 250F брала участь в «2.5 літровою» Formula One в період з січня 1954 року по листопад 1960 років. Було створено лише 26 примірників.

2.5 літровий двигун 220 л. с., барабанні гальма, передня незалежна підвіска важільного типу, ззаду розташовувалася підвіска De Dion. З одного боку все простіше простого, але як кажуть все геніальне – просто. Саме на 250F здобув перемогу Хуан Мануель Фанхіо в Гран-прі в Аргентині в 1954 році.

За свою кар’єру 250F взяв участь у 46 чемпіонатах Формули 1, здобувши 8 перемог.

Стірлінг Мосс (знаменитий британський автогонщик) пізніше сказав, що 250F був найкращим болідом F1 з переднім розташуванням двигуна на якому йому довелося їздити.

Maserati GT 3500

Головний інженер Maserati, Джуліо Альфиери був не останньою людиною, вплинув на розробку прототипу чотиримісного спортивного купе, назвою 3500 GT. Вперше був представлений на автосалоні в Женеві в березні 1957 року.

Примітний тим, що є дебютним дорожнім автомобілем для компанії Maserati.

Випуск тривав до 1964 року. Всього було вироблено 1983 одиниці Maserati 3500.

Автомобіль коштував дуже недешево, тому його могли собі дозволити лише заможні люди. І він користувався у них популярністю. Серед володарів 3500 GT були Альберто Сорді, Ентоні Квін і принц Монако Реньє III.

Maserati Tipo 26M

Гоночний болід 30-х років XX століття. Класика як вона є!

Alfieri Maserati

Описати концепткар італійського автовиробника Maserati, показаний на Женевському автосалоні 2014 року, дуже непросто. Найкраще з цим завданням впораються його фотографії.




Maserati Quattroporte

Куди ж без сучасної ікони преміального спортивного повнорозмірного купе, лінійка яких, до речі-ка йде в далеку історію Maserati, починаючись аж у 1963 році. Всього у Quattroporte шість поколінь.

Невелику перерву був на початку нульових, з 2000 по 2003, але через три роки Quattroporte голосно заявила про своє повернення на весь світ, і все стало на круги своя. Пошана, численні нагороди, як за стиль виконання, так і за технічні можливості. 4.2 літровий атмосферний двигун V8 був казково амбітний і неймовірно потужним. 400 «коней» розганяли седан до 100 км/год за 5.2 секунди. Розгін закінчувався на позначці в 275 км/ч.

Maserati Quattroporte 5 і зараз виглядає сучасно і самобутньо, не дарма модель випускалася цілих 10 років (2003-2013), без змін.

Maserati Gran Turismo

Автомобіль класу Гран Туризмо, дебют 2007 рік, місце дебюту – Женевський автосалон.

Платформа з невеликими переробками була взята від Quattroporte, для купе була зменшена колісна база, жорсткість збільшилася на 30%. Развесовка близька до ідеальної, 49:51%. Також GranTurismo може похвалитися непоганим співвідношенням ваги до потужності, 4.6 кг/л. с.

Maserati MC12

На останньому місце, але не в останню чергу звернемо увагу на MC12, двомісний суперкар, створений для Чемпіонату FIA GT. Виробництво почалося в 2004 році, продовжилося в 2005 і було завершено. У загальній складності для продажу було випущено 50 екземплярів, 5 були побудовані для гонок.

Компонування – задня, среднемоторная, привід задній. Робочий об’єм двигуна 6.0 літрів, потужності/крутний момент, 632 л. с./652 Нм. Бензин, тільки АІ-98. Споряджена маса автомобіля – 1335 кг.